今天为大家带来的是新款?启辰D60EV，该车共三款车型 ，厂商指导价为15.005至16.405万元
，该车搭载容量为58KWH的三元锂电池组，标准续航里程为405KM ，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面
，该车造型保留了家族式V-Galaxy前脸设计，其他方面与高续航版本并无差异 ，封闭式的前格栅设计，自不必多说
，已成为了现在新能源车型的标配，箭矢式雾灯设计 ，是整个前脸的亮点所在 。

车身侧面
，整体造型前低后高，营造出了一种俯冲的姿态 ，一条锋利的腰线自前车门处延伸至车尾
，贯穿两个门把手，为车身带来了很好的光影感 ，前后隆起的轮拱一定程度上为车身增添了一丝运动气息
，车尾部分，多采用平直线条元素设计 ，使整个车尾层次感十足
，尾灯组同样采用分体式设计，与车头部分相呼应 ，内部灯组造型复杂，点亮后视觉效果不错
，夜间辨识度较高，并带有“L”型镀铬饰条装饰 ，后包围两侧的竖式红色反光板
，一定程度上拉伸了车尾的视觉宽度，并降低了车尾的视觉重心 ，使其看起来更为稳重
。

内饰方面
，整体设计简约大气，年轻时尚 ，多以设计感十足的曲折线条为元素
，中控部分采用对称式设计，使车内空间感十足 ，大部分物理按键更偏向于驾驶位
，方便了驾驶员日常行车操作，中控台采用多层材质拼接 ，并加入了银色镀铬装饰，使其看上去层次感十足
，中控中央位置镶嵌有中控显示屏，集成了车内大部分实用性功能 ，显示效果清晰
，极具科技感，物理按键较多 ，但整体布局规整
，排列有序，看上去有一丝精致感 ，三幅式多功能方向盘粗细适中
，把向轻盈，按键操作逻辑清晰 ，在加入了黑色镀铬饰条后
，看上去立体感十足。

空间方面，全车尺寸4764*1803*1494mm ，轴距为2701mm，整体空间表现较为不错
，前排空间，视野清晰开阔 ，A柱对视野稍有遮挡
，但并不影响日常行驶，宽厚的扶手箱 ，为驾驶员带来了不错的支撑感
，后排头部空间较为充裕，乘坐时没有太大压抑感 ，包裹性良好的座椅搭配软材质填充物
，带来了舒适的驾乘体验，美中不足的是 ，后排中间位置隆起稍高
，三人乘坐时可能会受到影响，后备箱开口适中 ，内部空间较为规整，存取物品方便
，525L的容积，可以满足大部分日常储物需求 。

配置方面 ，该车将配备有主副驾驶安全气囊 、胎压显示功能
、儿童座椅接口、车身稳定控制系统 、刹车辅助
、自动驻车、车内中控锁 、驾驶位无钥匙进入功能、无钥匙启动系统
、远程启动功能、电池预加热 、车窗防夹手功能
、速度感应式雨刷等功能
。

动力方面
，该车搭载一台永磁同步电机，最大功率120KW ，峰值扭矩为250牛·米
，电池方面，采用宁德时代三元锂电池 ，容量为50kWh
，NEDC续航里程为405KM，快充模式下 ，电量从30%充到80%只需要30分钟
，慢充模式下电量从30%-100%需要六个小时，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为一般
，路过颠簸路段时，可能会有较明显颠簸体感。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

你还想知道陈开d60ev能跑多少公里吗？如果你也有兴趣的话
，那我们就来看看陈开d60ev与我续航里程问题的详细介绍。相信看了我的介绍，你会有所收获
。工信部给的这款车续航里程在481公里左右 ，还不错。

工信部测试的续航里程基本都是在一些比较 理想 的条件下测试的
，当然实际续航里程要低一些 。

启辰d60 ev属于单电机车，电机最大功率120kw ，最大扭矩250 Nm
。

这款车采用的是三元锂电池
，大部分纯电动汽车基本都采用三元锂电池。

三元锂电池能量密度更高，这类电池的重量也更轻 。

三元锂电池的阳极由三元材料制成 ，有些三元锂电池由镍、钴和铝制成
，有些三元锂电池由镍 、钴和锰制成
。

启辰 d60 ev前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一款紧凑型车 ，大部分紧凑型车的后悬架基本采用扭力梁式非独立悬架 。

由于这种悬架结构简单，体积小
，所以它占用的空间比空小
。

空车厢对于紧凑型车来说非常重要，后悬架的扭力梁可以扩大后备箱空车厢和后排空车厢。

如果你的朋友对这辆车感兴趣 ，你可以试着驾驶它 。开车的感觉很好
。

@2019