是 。

大切诺基一辆车市值价在80万左右 ，普通人很难去达到这个标准
，大多数是有钱人在买
。

大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统 ，经典外观造型、出众的越野能力。

外观低调 、性能出众
、内饰豪华
，这3款中大型SUV堪称低调的奢华

随着新能源汽车的普及，以及国六排放标准的逐渐推行 ，大排量汽车可以说是越来越少了，基本上都在朝着小排量涡轮增压的路子发展 。有时候真的想买
，就只能去二手车市场碰碰运气了
。言归正传，今天说的这三款大排量SUV算是目前公认比较不错的车型 ，至少这三款车不止代表情怀
，开出去也很有面子，他们分别是Jeep大切诺基、路虎发现5和大众途锐。

Jeep大切诺基

人们对于Jeep的热爱是一直不变的 ，很多人都觉得一辆丰田普拉多开个十年八年很正常
，殊不知大切诺基也同样如此，当然油耗表现就不要考虑了 ，毕竟这款车当年5.7L排量可不是一般人玩的 。

如今受到同质化的影响
，Jeep也不再玩那么大的排量了，但也不过就是稍稍收敛 ，3.0L是大切诺基最后的底线
，若是让它推出2.0T，绝对不是一件容易的事。当然你还有更好的选择 ，那就是3.6L的大切诺基
。

作为美系车代表的大切诺基，这款车的外观延续着美系车惯有的粗犷风格
，七孔式家族进气格栅必然保留，让这款车的前脸拥有很高的辨识度 ，看上去十分敦厚
，霸气十足。为了让前脸看上去年轻一些，jeep还在大切诺基的大灯内增加了日间行车灯作为装饰 ，提升了整体的年轻颜值
，显得更加精致 。

大切诺基的车身尺寸分别为4828/1943/1792mm，轴距达2915mm ，在同级中处于上游水准
。侧面车身配备有梯形的轮眉
，显得十分饱满，车身的腰线采用美式肌肉风格的设计手法 ，非常符合它硬派的整体风格。

车厢内的豪华感很强
，样式相对传统，但也正是Jeep的精神所在 。用料方面也十分给力 ，上半部分采用皮革包裹，装饰的缝线也十分精致
，加上粗壮的实木面板，豪华感营造的非常不错
。下半部分虽然使用的是硬塑料 ，但是出色的人体工程学设计
，并不会带来任何的不便。

前排的舒适性也很不错，坐姿的设定比较高 ，是很标准的SUV风格
，行驶起来给人的速度感不强，经常不知不觉间车速就上去了 ，这里必须要提一下
，大切诺基的隔音是真的不错 。后排的表现也很好，头部空间很宽裕 、腿部空间也充足 ，坐垫的长度不短
，并且后排还有座椅加热功能，靠背也可以手动调节角度 ，都是十分值得夸赞的
。

即便它有3.0L的“小排量 ”可选，但是买这款车的朋友我想应该都是冲着那台3.6L发动机去的
，虽然都是V6发动机，但肯定还是排量越大越好 ，同时两款发动机也都满足了国六的排放标准
，这一点实属不易。

这台3.6L发动机的最大马力为286匹，峰值扭矩347牛·米 ，匹配的是一台8AT变速箱
，这台发动机最大的特点就是低扭的爆发力非常强大，脱困时更加轻松 。此外 ，大切诺基除了支持多种驾驶模式外
，还配备着中央差速锁和空气悬架，并且具备强悍的智能四驱系统
。

关于悬架我想多说一些 ，大切诺基带有三档不同的高度
，除了最低一档外，其它两档都会有车速限制 ，超过之后就会自行降低一档。降至最低档时的底盘会更加紧绷，反之最高档会稍显柔和 。

另外这套Quadra-Lift一体式空气悬挂系统
，还提供了5种底盘高度升降级数，分别为泊车状态
、高速状态、常规状态 、普通越野状态和极限越野状态。

在严苛的国六排放标准下 ，众多大排量自吸车型开始纷纷转战涡轮增压发动机
。2020款Jeep大切诺基依旧搭载3.0L及3.6L?V6发动机
，配合全时四驱系统及空气悬挂，成为了车迷们心中为数不多的选择之一。

路虎发现5

众所周知 ，路虎共有三个系列分支
，分别为注重越野的卫士、主打豪华领域的揽胜及将两者相融合的发现车系 。发现车系的历史并不算悠久，算是家族中出现较晚的一位 ，至今仅有31年历史
，发现这个车系一直设定为实用及亲民，至今经历了五代更新
。

按照发现的换代规律 ，奇数代车型必有大刀阔斧的变革
，只是发现5亮相后还是有些让人措手不及。外观不再使用方正棱角的设计，变得更年轻
、更圆润 ，豪华氛围感更为强烈，在越野和豪华的天平上开始更多偏向于豪华 。

只是车尾的造型让很多人难以接受
，发现5的尾灯采用横置布局，这其实没有什么 ，但是牌照的歪置设计完全破坏了车尾的美感
，尤其是牌照下突出的一条，真是让人抓狂
。这些乱七八糟的元素全部堆积在车尾 ，导致视觉效果非常别扭
，正因如此很多人都难以接受。

内饰采用与揽胜车型相差不多的设计风格，符合豪华SUV的定位 ，使用大量皮革和软性材质进行包裹
，温莎真皮打孔的座椅配上撞色缝线，再配合全面提升的材质、全新的运动电子档杆 ，豪华感随处可见 。中控区域10英寸的屏幕支持触屏操作
，下方空调区域使用实体按键操作，相比揽胜车型的屏幕操作方式更加便利
。

宽敞多变的车内空间无论在任何时候都很实用 ，全新路虎发现运动版采用5+2的座椅布局，第二排座椅支持4:2:4比例放倒
，第三排座椅也可以单独放倒，两座至七座可自由切换。值得一提的是 ，在后两排座椅全部放倒的情况下
，后备箱容积可达1451升，摇身一变便成为一个宽敞的“家
” 。

发现5有2.0T和3.0T两个版本 ，均匹配8AT变速箱
，其中2.0T发动机的扭矩就已经高达400牛·米，但我仍然推荐大家购买3.0T的V6版本 ，平顺性是4缸机难以匹敌的
。3.0T的峰值扭矩更是高达450牛.米
，使它的百公里加速可低至7秒左右。

大众途锐

作为大众在SUV领域中的“扛把子”，辉腾不再的日子中 ，途锐便接过了旗舰车型的重担 。虽然车上的大众标让这款车显得非常低调
，但不管是从品牌力，还是产品力方面 ，途锐与同级的BBA车型放在一起，也丝毫不显弱势。

外观还是一贯的大众家族式风格
，前脸采用大面积下沉效果的进气格栅，凌厉的线条勾勒出稳重的造型 ，粗壮的镀铬装饰条很显硬朗气质
，巨大的倒梯形进气格栅拥有很强的视觉冲击力，非常符合这一消费群体的审美
。

侧面造型敦厚 、紧实 ，腰线较为平直
，设计偏向于大气
、简约，裙边高亮镀铬饰条的装饰 ，增添了几分典雅效果。2021款途锐的车身尺寸分别为4878/1984/1686mm
，轴距2899mm，相比19款在高度和轴距上其实是有缩水的 。作为一款中大型SUV ，这个参数并不算优秀
。但即便是这个尺寸
，内部空间也是非常宽裕的，乘坐体验并不会有丝毫拘谨。

大众的设计是同质化最严重的代表之一 ，这已经是人们吐槽多年的话题了 。途锐的内饰不再拘泥于过往的风格，整体氛围可以带给人们眼前一亮的感觉
，多了一些奥迪的味道
。12.3英寸的液晶仪表显示内容极为丰富，通过这套车机系统可以显示出很多车辆信息 ，菜单逻辑十分清晰
，功能性一点不逊色于奥迪Q7。稍微偏向于驾驶员一侧的中控整体区域更加符合人体工程学设计，在行驶过程中也不必太过于为调试多媒体系统而分心 。

15.3英寸多媒体触控屏幕成为途锐中控台最抢眼的配置 ，将导航、车载电话 、手机互联
、语音识别、手势控制 、车联网系统集于一身
，触控反应也是十分灵敏
。

途锐也是同样拥有2.0T和3.0T两个版本，其中2.0T的数据没有发现5那样夸张 ，扭矩为370牛·米
，但是3.0T同发现5一样做到了450牛·米，马力高达340匹 ，官方给出的百公里加速时间仅需5.9秒。

全时四驱系统与8挡手自一体变速箱良好结合
，起步和提速阶段都非常干脆，每个车轮都稳稳的在地面上行进 ，整体驱动效果很出色，低扭也十分充足
，最多可将70%的动力传递给前轮
、后轮则最多拥有80%的动力 。

这三款车做个推荐的话，如果您不差钱 ，买哪款其实都是可以的
。但是预算略微紧张
，只能买低配车型的话，那就只有Jeep大切诺基值得推荐了 ，因为发现5和途锐的低配车型只有2.0T的四缸机
，而大切诺基至少还是个V6的发动机。到这个价位去买一辆车的话，当然是排量越大就越值了 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

在国内汽车市场
，很多人为了面子而买车，恨不得外观越酷炫越好
。但是 ，也有一部分消费者在买车的时候
，更愿意考虑外观低调的车型。比如今天说的这3款中大型SUV可谓是低调的奢华，这3款车的外观相对来说较为低调 ，但是性能却十分出众，如果坐进车内
，这个时候你会发现这3款车的内饰可谓是相当豪华 。

第一款：Jeep大切诺基

Jeep大切诺基这些年来的改变并不大，但是说实话 ，和早些年的大切诺基相比
，现在的大切诺基更偏向于都市SUV的感觉
。当然，这仅仅是外观给人的第一印象 ，真的谈到性能的话
，几乎很少有车可以与它相媲美。新款大切诺基的起步价为52.99万，顶配更是达到71.49万 ，说实话
，如果单纯的从外观看，这款车似乎并不值这个价格 。但是 ，坐进车内的话
，这款车的豪华用料、精致做工 、全面的主被动安全配置足以征服大多数消费者
。目前大切诺基有3.0L和3.6L车型，一般家用的话 ，选择3.0L车型即可。如果追求动力
、操控性和越野性能的话，还是建议考虑3.6L车型
，尤其是可以考虑高性能版车型，因为高性能版车型搭载的是Quadra-Trac?II全时四驱系统 ，而其他车则为Quadra-Drive?II全时四驱系统 。

第二款：奥迪Q7

奥迪Q7的外观看起来很大气
，但是相比同价位的其他中大型SUV而言，Q7的外观还是很低调的 ，至少第一眼看上去觉得不是很值钱
。奥迪Q7是属于那种非常有内秀的车型
，单纯的看这款车的外观可能只会觉得这款车很大气，但是内饰方面则显得很有档次 ，豪车的质感与豪华感展现得淋漓尽致。除了内饰之外
，配置上也几乎囊括目前主流车型所有配置，基本上在未来5年左右 ，这款车的配置也不会过时或者不够用 。空间方面是奥迪Q7的一大优势
，相比之下，这款车的舒适性也更胜一筹
。动力方面 ，奥迪Q7有2.0T和3.0T车型可选，不过貌似目前只有国五车型可选。至于四驱系统
，我只能说一句，这款车别看是主打城市的SUV车型 ，但实际上几乎可以当越野车使用了 。

第三款：红旗HS7

红旗HS7是一辆非常大气的国产车
，说实话，刚开始看到红旗HS7的价格时 ，只能说一句
，这车真的会有人买吗？后来身边有位汉兰达车主在换车的时候，还真的去买了红旗HS7。问他原因 ，他说刚开始只是打算看看这款车
，毕竟这款车看上去并不是很豪华，但是红旗品牌的影响力还是较为吸引他的
。结果第一次坐进这款车的时候 ，瞬间就被其豪华的内饰所吸引
，在了解过这款车的配置、用料以及相关技术后，他觉得在同价位几乎找不到超越红旗HS7的中大型SUV ，所以就订了车。说实话，标配3.0T发动机+四驱+8AT的红旗HS7不论是性能还是舒适性方面都是首屈一指 。

总体而言
，对于想买家用中大型SUV的消费者来说，这3款车虽然看上去有些低调 ，但是实际用车体验却是非常出色的
。至少从目前的用车体验来看
，这3款车是属于买到手并不会后悔的车型，而且即便是几年后也不会过时。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。