吉普大切诺基轨道鹰是707马力。

大切诺基排量最大的不是这款车 ，而是SRT8(搭载6.4L HEMI V8发动机) 。这款车之所以马力最高
，是因为Trackhawk采用了增压，将最大马力开到707马力
。排名第二的 奔驰AMG G65马力为621马力 ，SRT8最大马力为468PS。

JEEP大切诺基Trackhawk作为一款SUV
，配备了6.2升V8发动机(Hellcat) 。在2.4升IHI增压发动机的帮助下，这台发动机的功率水平提高到了707马力 ，峰值扭矩达到了850牛·米
。

700马力以上是什么概念？百公里加速时间只有3.3秒。这一成就已经能够摆脱像M4和C63这样的性能跑车，并且可以与法拉利FF这样的超跑相媲美 。

Trackhawk拥有Jeep升级版的TorqueFlite八速自动变速箱和 传动系统
，带有处理额外扭矩的部件。它还具有Selec-Track系统和Bilstein竞争自适应阻尼悬架，大大改善了驾驶体验
。

内饰使用黑红双色的配色设计 ，使用广泛Nappa真皮包裹
，在中控面板等区域甚至使用了碳纤维饰板。除三幅 方向盘 上的鹰翼Logo以外，Trackhawk的标志在车里面随处可见 ，彰显尊贵身份 。

勐若虎豹 动如脱兔10款最快SUV

当前的吉普大切诺基（Jeep?Grand?Cherokee）是美国最畅销的汽车之一
。自2011年推出以来
，该公司已售出超过170万辆吉普大切诺基。这款中大型SUV在过去的五年里没有经过大更新，是时候进行更新换代了 。值得庆幸的是 ，新款大切诺基可能将于明年第二季度作为2022款车型上市
。

外观方面

新款大切诺基长什么样？网络上除了一些伪装的原型测试车谍照外
，关于新款大切诺基的外观没有太多线索。我们可以参考一下最近亮相的吉普Grand?Wagoneer概念车，大切诺基可能采取相似的设计元素 。就是说 ，这款SUV将保持其经典的方方正正轮廓
，标志性的七孔大进气格栅，并且将采用两排和三排座椅布局
。上面的渲染效果图展示了这款美系SUV的外观 ，新车效果图基于近期曝光的谍照和吉普Grand?Wagoneer概念。

图为吉普大旅行车概念/Grand?Wagoneer

基于我们所看到的吉普大旅行车概念，大切诺基很可能采用一些相同的设计灵感 。海外汽车媒体报道称
，大切诺基将转向多功能的阿尔法罗密欧乔治平台（Alfa?Romeo?Giorgio）
。这意味着大切诺基实际上可能比现款车型更长更宽，现款在售车型轴距已经达到了114.7英寸（2913mm）。

图为吉普大旅行车概念内饰

内饰方面

吉普大旅行车概念内饰有七个显示屏 。大切诺基可能不会有那么多 ，但布局会相似。八月份的内饰谍照（如上图所示）透露了新款大切诺基驾驶舱的一部分
，配备了一个倾斜布局的中控触摸大屏，外观与大旅行车概念几乎相同（可能为12.1英寸）和大型数字仪表盘
。大切诺基的中控屏可能会搭载FCA最新的Uconnect?5信息娱乐系统 ，该系统应该支持无线CarPlay和Android?Auto。

动力方面

早期的报道表明
，吉普大切诺基可能会完全放弃Pentastar?V6和Hemi?V8发动机 。但很可能现在的情况并非如此
。海外网站Allpar援引吉普公司内部人士的话说，新型涡轮增压2.0升四缸发动机将加入现款车型的V6和V8发动机阵容。2.0升四缸发动机可能会取代V6引擎 ，但希望这三台发动机都能使用 。

另外两种动力系统也将加入这一阵容：柴油和插电式
。吉普最近首次亮相的插电式Grand?Wagoneer概念
，因此我们希望这款动力总成也能出现在大切诺基中。有报告表明，Ram?1500的?3.0升柴油V6?将会加入到吉普发动机阵容中 。该发动机的最大输出功率为260马力（194千瓦）和480磅英尺（651牛米）的扭矩
。

会不会有Trackhawk车型？

答案是：可能吧！只要Hemi?V8引擎不被取消 ，大切诺基Trackhawk车型就很有可能会继续生产
，现款大切诺基Trackhawk车型最大输出功率达到707?hp（527?kW）和645?lb-ft（874?nm），输出动力可能还会有所提高。但是因为新的排放要求 ，也有可能会影响到大切诺基Trackhawk 。

现款吉普大切诺基

售价方面

新款吉普大切诺基的定价仍然是个谜，但和大多数新车型一样
，预计新车的价格会略有上涨
。但是，如果采用2.0T四缸发动机 ，售价如何还真说不准
，现款在售的大切诺基起价为34,400美元（23.5万元），SRT和Trackhawk车型的起价分别为69,140美元和87,645美元。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

海外媒体评测大切诺基
，拥有全面的公路性能，这是真正的越野车

快车的玩家总能在市场上找到动作迅勐的SUV ，但今年的车型系列是我们迄今所见最精彩的。这归结为几个因素：由于跨界车和SUV日渐普及
，汽车制造商借鉴跑车和豪华车技术来提高利润率不无道理
。同时，主要为跑车或极品车品牌推出自己的跨界或SUV车型已不鲜见。毕竟这个市场令人垂涎 ，分得一杯羹何错之有？

以下就是10款最快SUV榜单
，以0-60英哩/小时时间排序 。在并列的情况下，较高功率者位置更高
。其中一些价格不菲 ，但也有些预算友善，皆以加元计。

10）宝马BMW X6 M

0-60: 4.0秒?| 567匹马力?|?$115,400?|

轿跑造型的豪华中型SUV BMW X6的造型影响了后排座的舒适和货舱空间 。否则
，它不失为一款精彩的SUV，而且顶级M车型的速度敏捷
。它搭载双涡轮增压V8引擎 ，配备升级版全驱系统、跑动悬吊及高性能煞制。同时
，这款X6 M具有独特的造型 。

9）宾利Bentley Bentayga W12

0-60: 4.0秒?| 600匹马力?|?$241,900|

此列表所有的高速SUV中，Bentley Bentayga拥有最令人印象深刻的引擎之一
。作为极品车转SUV趋势的一个范例 ，它配备了一台双涡轮增压6.0升W12引擎
，以避免Bentayga系列降级的V8车型无法满足客户的需要。该车同时也受益于Bentley的定制方法，即只要掏钱你就可为这款高速豪华SUV装配几乎任何自己想要的东西 。

8）梅赛德斯Mercedes-AMG G63

0-60: 3.9秒?| 577匹马力|?$167,000?|

它价格贵得离谱
。尽管存在这一缺憾 ，但G级的能力却很少受人质疑
，而且它的舒适性和便利性如今破天荒地与价格相匹配。如果选择AMG G 63车型，你将得到充分呵护 ，而且无疑会尽情享受其双涡轮增压4.0升V8引擎及大量全地形设备带给你的震撼 。

7）玛莎拉蒂Maserati Levante Trofeo

0-60: 3.9秒?| 590匹马力|?$187,500?|

尽管借极品跑车转跨界车之东风Maserati推出Levante已达数年之久
，但顶级Trofeo在去年（2019年）却是全新亮相。这款六位数的高雅SUV配装了一台双涡轮增压V8引擎，具有令人叹为观止的速度及人们对Maserati所期望的一切
。Levante意为地中海疾风 ，而新款Levante Trofeo SUV也体现出相同的力量，能够从和煦安详瞬间掀起惊涛骇浪。

6）阿尔法·罗密欧Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

0-60: 3.8秒?| 505匹马力|?$95,000?|

倘若参照其他紧凑型豪华SUV查看Alfa Romeo Stelvio
，那么你可能对其性价比感到失望 。然而如果考虑速度的话，那么天平就会向另一边倾斜 ，因为顶级Quadrifoglio车型能在不到4秒的时间内从零沖到60英哩/小时
。Quadrofoglio配备了一台2.9升双涡轮增压V6引擎
，具有急速过弯的操控能力以及从内到外标誌性的义大利奢华。

5）梅赛德斯Mercedes-AMG GLC 63 S

0-60: 3.7秒?| 503匹马力|?$90,500?|

Mercedes-Benz GLC无愧为卓越的豪华紧凑型SUV 。当Mercedes内部改装部门AMG更助一臂之力，就如同如虎添翼
。它在不足4秒便可沖到60英哩/小时。GLC的车感超级平顺 ，AMG制备的顶级车型藏匿着强大的V8发动机 。作为为一款Mercedes
，它也相当时髦
。缺憾在于，这个动力传输系统只作为四门“轿跑 ”车型提供 ，其外观造型独树一帜
，但对内笼空间却有所妥协。

4）保时捷Porsche Cayenne Turbo

0-60: 3.7秒?| 541匹马力?| $141,800 |

如果你想要一款速度奇快的全能型跨界车，那么请看重新设计的Porsche Cayenne 。顶级Turbo款式的价格不菲 ，但配备了一台V8引擎及大量高级设施
。当然
，倘若阁下无意砸下6位数银子 、且并不打算週末在赛道上一展雄风，那么Cayenne系列还有几样其他选择 ，它们都可满足大多数客户的需求。

3）兰博基尼Lamborghini Urus

0-60: 3.6秒?| 641匹马力?|?$232,000?|

我们已见过来自极品车品牌的其他跨界车，因此Lamborghini也想出轨一把不足为奇 。这也是Urus几近完胜的一场游戏。它的内部装饰和外部造型都是纯粹的Lambo
，全部採用了跑车风格的元素
。4.0升V8引擎使Urus能达到190英哩/小时的最高时速，在本SUV榜单上荣膺季军。

2）吉普·大切诺基Jeep Grand Cherokee Trackhawk

0-60: 3.5秒?| 707匹马力?|?$111,595?|

这款Jeep借用Dodge Challenger（道奇·挑战者）系列的6.2升Hemi V8发动机 ，并添加了Bilstein高性能悬吊和硕大的Brembo制动器
，以便与提升功率更好匹配 。它的内部也相当惬意，配备了Nappa真皮座椅及一系列适于家庭使用的设备
。假如你不吝为一辆Jeep一掷千金 ，那么Trackhawk就非你莫属。

1）特斯拉Tesla Model X Performance

0-60: 2.8秒?| 518匹马力?|?$168,990?|

由于配备了强大的全电动动力传输系统
，Tesla Model X Performance是市场上最疾速的SUV，且令其他车型望尘莫及 。它的缺欠之处在于其做工品质和内笼舒适度尚无法与级别领先车型一决高下
。

值得注意的是 ，Model X顶级车型零至60时间与Jeep Grand Cherokee Trackhawk的3.5秒相同
，但上面的价格包括“疯狂
”（Ludicrous）模式升级，它将冲刺的时间削减了十分之七秒。Tesla的性能潜力无与伦比 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

大切诺基赛道鹰参数

2021款?Jeep大切诺基代表了一代人
，它陪伴他们走过了第十个年头。全面的公路性能
、真正的越野能力，以及广泛的多样化车型 ，使其自始至终都保持着新鲜感、独特性和竞争力 。尽管过去两年没有什么重大的更新，但关键的更新也起到了作用
。

其结果是
，这是一款不同于其他任何中型SUV的车型。大切诺基可以轻松地与雪佛兰Blazer或大众Atlas?Cross?Sport等郊区中型越野车竞争，也可以与越野战士丰田4Runner 、豪华路虎和林肯或超高性能的宝马X5M竞争 。

无法回避的是 ，大切诺基确实已经有10年历史了。它在美国公路安全保险协会的各种不合格的安全评级显示了它的年龄
，而它的内饰材料
、设计和技术也没有达到克莱斯勒在Wrangler、Ram?1500 、克莱斯勒Pacifica和即将推出的Grand?Wagoneer的最新标准
。因此，虽然它仍然具有竞争力 ，但明年推倒重来也会受到欢迎。

2021款有什么新变化？

没有大的变化 。新的Laredo?X以合理的价格在标准Laredo的基础上增加了一些额外的豪华功能
，还有一个基于限量版的80周年纪念版，内外都有深灰色的装饰 ，以及特殊的徽章（很明显）和ProTech?II包的驾驶辅助技术
。

内饰和车载技术会有什么变化？

大切诺基的内饰可谓是鱼龙混杂。在像巅峰（Summit）这样的顶配车型中
，它被豪华的皮革和木质装饰所包裹，而在SRT和Trackhawk中 ，它厚重的支撑座椅和专注于赛道的技术包感觉就像是从高性能的挑战者车型上借来的 。但大切诺基拉雷多车型在低端车型上会让人感觉到质感
。

消费者购买的大部分大切诺基都是中等配置。采用Jeep/克莱斯勒优秀的Uconnect信息娱乐系统的7英寸屏幕
，在车价超过4万美元价格门槛前后升级为8.4英寸 。这套系统还包括了苹果CarPlay和安卓自动系统，并且表现良好
。

大切诺基有多大？

在内部空间方面 ，它与雪佛兰Blazer和日产Murano等风格优先的跨界车相提并论。在功能和可能的交叉购买者方面，丰田4Runner是一个更好的比较
，而大切诺基在头部空间、肩部空间和腿部空间方面与该SUV相比也很不错 。然而，其载货空间却大大落后于丰田4Runner ，丰田4Runner还提供第三排座椅可选
。

在现实世界中
，2021款Jeep大切诺基可以合理舒适地容纳四名成年人，并且拥有足够的货物空间 ，供该四人组收拾足够的东西外出一周。也就是说
，计划进行长时间公路旅行和/或优先考虑货物空间的买家可能会更适合采购4Runner以及更宽敞的跨界车，如本田Passport和三排起亚Telluride 。

性能和燃油经济性如何？

大多数大切诺基车型标配3.6升V6发动机 ，连接8速自动变速器。这套基础动力系统的295马力（217千瓦）和260磅英尺（352牛米）的扭矩
，完全可以满足正常的日常驾驶任务
。除了Trailhawk之外，每款V6动力的大切诺基都标配后轮驱动。四轮驱动为选装配置 ，但有不同的系统可供选择
，功能各异 。美国环保署标称V6大切诺基城市道路每加仑18英里,?高速公路每加仑26英里，综合路况每加仑21英里
。四轮驱动版的指标 ，每加仑行驶里程各下调1英里。

5.7升Hemi?V8发动机是限量版的一个选项，价值3,295美元,?且只提给供四轮驱动 。它比V6发动机的360马力（265千瓦）和390磅-英尺（529牛米）更强大
，因此油耗也估计更高
。EPA估计V8动力的大切诺基将是城市路况每加仑14英里，城市路况每加仑22英里 ，综合指标为每加仑17英里。 。大多数买家可能觉得V8的额外动力不必要
，但它是一个独特的卖点
。

大切诺基SRT配备了一个6.4升V8，输出475马力（349千瓦）和470磅-英尺（637牛米）。它得到13英里/加仑城市的EPA评级,?19英里/加仑公路和15英里/加仑综合.

最后,?真正渴求动力的买家可以选择大切诺基Trackhawk 。707马力（520千瓦）和6.2升V8增压发动机达到645磅-英尺（874牛米） ，全轮驱动Trackhawk发动机从0到96公里英里/小时只需3.5秒
，可以达到180英里/小时的最高速度
。适当的装备，大切诺基可以拖动高达7200磅（或后轮驱动版本的6200磅）。

驾驶感受如何？

虽然它并不是建立在皮卡的内脏之上 ，但Jeep的驾驶更粗糙
，操控性比前面提到的雪佛兰Blazer
、大众Atlas?Cross?Sport和起亚Telluride等越野车竞争对手更差，比丰田4Runner更平稳 ，并提供更多豪华装备 。不过请记住
，大切诺基有许多不同的、差异很大的版本，建议多尝试几个版本 ，以确定哪个是最适合你，注意不同的车轮尺寸
，悬挂，发动机和四轮驱动系统。

在这些版本中 ，有额外的面向越野的Trailhawk装饰
，它拥有前悬挂 、油箱
、变速箱和车底的防滑板
。它的Quadra-Lift空气悬架系统可提供高达10.8英寸的离地间隙，以及只有硬派越野车用户才会欣赏的接近、离开和分离角度。而在SRT或特别是Trackhawk装饰下 ，大切诺基比任何其他价格在30000美元以内的SUV或越野车拥有更强的动力 、更强的路面抓地力和更出色的制动性能 。

都有哪些配置
，价格如何？

基本的Laredo?4x2开始，价格为33865美元（22.2万元人民币） ，包括1495美元的目的地费用
。四轮驱动版要加2300美元。从那以后
，该基本车款的Laredo?E和Upland变体增加了更多的设备，价格仍然低于4万美元（26.2万元人民币） 。2021款大切诺基Limited两驱车型的起价为41670美元（27.3万元人民币）
。

Trailhawk增加了Jeep所有的越野配件 ，价格为46,870美元（31万元人民币）
，标配四驱。

Overland基本上把大切诺基变成了一辆豪华车，起价为48,210美元（31.6万元人民币） 。全豪华的Summit车型起价为54,210美元（35.6万元人民币）
。

动力强劲的SRT车型起价为70,660美元（46.4万元人民币） ，同样标配四轮驱动。最大的Trackhawk配备707马力的增压发动机，标价为89,165美元（58.5万元人民币） 。对于吉普车来说
，这是一个很大的变化，但它比宝马X5M或保时捷卡宴Turbo便宜数万美元
。

安全装备和碰撞评级？

所有大切诺基都标配盲点监测和后方交叉交通警告。ProTech?II套件（Summit
、SRT和Trackhawk标配 ，其他车型均可选装）包括带停走功能的自适应巡航控制；全速前碰撞预警和自动紧急制动；车道保持辅助；自动雨刷；以及平行和垂直停车辅助 。

四轮驱动的大切诺基获得了美国国家公路交通安全管理局的五星整体和侧面碰撞评级
，以及四星正面和翻车评级。后轮驱动版本因为翻滚评级降至三星，所以整体评级降至四星
。

高速公路安全保险协会发现 ，在大切诺基的安全性能方面还有改进的空间。虽然它在一些类别中获得了最高分--例如侧面碰撞测试和前部碰撞避免（当配备选装安全设备时）--但在小重叠前部测试中
，大切诺基只获得了?"边缘?"和?"差?"的评级，该测试模拟车辆撞上电线杆等静止物体 ，其前端只有一小部分 。大多数车款上的大灯也得到了?"可接受?"的评价
，而其LATCH锚定器的易用性则被认为是?"边缘"
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

赛道鹰搭载了一台6.2L的HellcatV8发动机 ，最大马力达707匹
，最大扭矩875牛·米 。由于有强大的动力输出，这款大切诺基赛道鹰版本0至60英里每小时（96km每小时）的加速仅仅需要3.5秒 ，极速更是达到了290km每小时
。

2017年，吉普推出了大切诺基赛道鹰（Jeep Grand Cherokee Trackhawk）版本
，赛道鹰比SRT版本还要激进，号称“地表最速SUV”。