奥迪家族全新旗舰SUV

溜背造型+无框车门

这一次试驾车型为奥迪Q8

2019款?55?TFSI?尊享动感型

顶配
，指导价101.88万元

奥迪Q8采用了MLB?evo平台，所以在上市初就有很多人说它是“Q7+1” ，是一台“Q7?Coupe ”
。起初我也这么认为
，但仔细想想，保时捷Cayenne
、兰博基尼Urus、宾利添越不也是MLB?evo平台嘛？试驾后 ，我立即否认了“Q7?Coupe
”的想法。

首先从外观来看
，奥迪Q8绝对代表了家族最新的设计语言，大尺寸进气格栅搭配科技感十足的大灯 ，高级感十足
，而且气场绝对不输同级 。遗憾的是，我们这台试驾车是低调的纳瓦拉蓝 ，如果是主打的鎏金橙
，那么一定会吸引更多路人的目光
。

车侧线条十分流畅，尾部和普通溜背式SUV有所区别 ，Q8车顶是在C柱之后开始大幅度的下溜，这样做的好处就是不会影响后排头部空间
，而实际体验中也的确如此。

由于我们这是台顶配车型，所以还配备了22英寸的轮圈 ，双五辐式设计
，力量感十足 。除顶配和入门版车型外，其余车型均是21英寸轮圈 ，入门车型则是20英寸轮圈
。如果您不买顶配车型
，那么21英寸轮圈绝对没问题，因为其它车型如果想选择22英寸轮圈也要加钱选装 ，真的没必要。

Q8还有一个亮点
，就是同级SUV少见的无框车门 。另外一款采用无框车门的SUV则是玛莎拉蒂Levante
。实际体验中，无框车门完全不会影响车内NVH表现 ，这一点值得点赞。

如果说Q8车头是科技
，那么车尾绝对惊艳 。贯穿式尾灯大家都在做，但能真正做到百看不厌的 ，奥迪绝对是几家之一，在Q8上
，“灯厂”则做到了极致
。但车尾有一点要值得“吐槽 ”，一台外观这么动感的SUV ，下方竟然是排气装饰
，而真正的排气管则隐藏在车辆底部。

内饰不必多说，全新的家族设计风格 ，与这一代的A7内饰如出一辙 。三屏设计会得到99%乘客的喜欢
，空调控制区域屏幕显示也足够细腻，而且功能很多。

但为了内饰的高颜值 ，Q8也牺牲了些前排的储物空间
，中控T字区，除了两个杯架外没有额外的储物槽 ，所以放手机不太方便
。扶手箱内部倒是有手机无线充电功能
，但在使用起来的人机工学上表现一般。在前排的储物空间上Q8还有待提升，但也正如常说的那句“鱼与熊掌不可兼得
” ，为了这样一个高格调的内饰，牺牲掉一点储物空间
，也未尝不可 。

除入门版车型外，Q8全系配备了B&O音响 ，在启动车辆后
，音响缓缓升起，也为我们的生活提升了一点仪式感
。入门车型也是可以选装的1.69万元的选装价 ，性价比也挺高！

Q8的45?TFSI车型搭载2.0T发动机
，而我们这台55?TFSI则采用了3.0T发动机搭配48V电动机的组合。发动机最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米 ，官方0-100km/h加速时间为6.2秒
，实测还能更快 。对于一台中大型SUV来说，这样的成绩不错 ，也足够日常使用了
。

但如果你看参数
，以为它很“暴躁”，那你又错了。Q8的变速箱在D挡模式下调校很“慵懒 ” ，升挡很积极，D挡模式下50km/h左右的时速就可以到7挡
，低转速的调校也是为了兼顾燃油经济性 。但是如果你需要动力，那么只需要换到S挡上 ，变速箱“性格
”也会转变
，降挡会更积极，也会有着更好的动力响应
。

小奇总结

对于Q8来说 ，它跟Q7完全是不同的风格
，消费人群也会有所不同。Q8与Q7无论在内外设计的体验上，还是车型定位上 ，有着本质的区别 。Q8更加激进
，也更加“俏皮”，而它也能适应更多不同性格的消费人群
。Q8也是一台可静可动的SUV ，如果有充足的预算
，那么绝对值得你体验一番。

最后也是小奇的推荐时间，对于Q8的消费者来说 ，已经不能用预算来约束他们 。如果对动力要求不高，那么45?TFSI车型动力绝对够用；如果想要更强的动力
，那么绝对要上55?TFSI。至于具体配置，就看需求了 ，毕竟到了这个价位
，入门车型的配置也足够用了，而加钱上高配 ，谁也不差那十几万对不？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

德系BBA中的奥迪，其产品阵容十分强大 ，旗下有A系列的轿车
，还有Q系列的SUV，以及RS系列的性能车等等 ，而RS系列车型中的RS6/RS3等“西装暴徒 ”
，从外观上来看和A4 、A6等车型区别不大，只是细节上有所不同 ，但是强大的性能，使得这两款车成为扮猪吃老虎的存在
，同时银耳奥迪成为很多人不敢惹的对象。今年，奥迪又在旗舰SUV——?Q8的基础上打造RS版车型RS?Q8 。

奥迪RS?Q8作为一台德系高性能SUV ，不跑个纽北赛道怎能对得起它的地位
，于是它用7分42秒的时间刷新了纽北最快SUV记录
。

外观上，?奥迪RS?Q8在原先Q8的基础上 ，加入大量运动套件
，一身黑化看上去非常时尚
、大气且具有战斗感。标志性大嘴格栅用碳纤维材质，并更改为网状造型 ，边上的RS?Q8标识
，彰显该车不凡身份，前包围经过全新三段式进气口造型 ，内部为熏黑网格状
，用碳纤维饰板装饰，不仅带来更优的空气动力学性能 ，也使前脸更战斗 。

再来看车的侧面，尺寸和普通版车相比变化不大
，车长大可能依旧有近5米的长度
。设计整体变化不大，溜背饱满的车身造型 ，加上平直贯穿腰线
，依旧具有动感。但作为性能车，轮毂想必才是侧面重头戏 ，23寸双色刀锋轮毂拥有较大的镂空面积
，可以看到内部的碳陶刹车盘以及红色的多活塞卡钳，同时该车配备空气悬架 ，降低后车身姿态
，更为低趴更有性能范 。

接着来看车尾部，作为灯厂奥迪 ，怎么能够少了灯光
，贯穿式尾灯，上部分采用细长的贯穿LED灯带 ，下方则是多幅条状造型，加上流水灯效果
，点亮时更加亮眼
。全新的底部扰流板采用熏黑网格状造型，和前格栅四周一样采用碳纤维装饰 ，加上夸张的大口径双出椭圆排气
，十分野性。

至于内饰，奥迪RS?Q8与普通版区别不大 ，细节处运动化升级
，整体依旧以沉稳、豪华为主要设计风格 。用料方面，该车的座椅采用真皮材质包裹 ，方向盘和A柱等处皆是采用绒皮材质
，手感极佳，同时D型运动方向盘上的多功能按键十分清晰 ，采用红色缝线
，6点处的镀铬带有红色RS标志，激起消费者的驾驶欲望
。

最后则是动力方面 ，奥迪为RS?Q8装配一套强悍无比的动力系统，搭载一台4.0T?V8发动机+48V轻混组成的动力系统
，最大功率600马力，足以让这台巨兽在3.8秒内完成百公里加速 ，再搭配quattro四驱
，让RS?Q8如同RS?6那样获得更高的转向稳定性，使得该车性能得到更好发挥 ，这也是该车能获得纽北最速SUV称号的原因。

总的来说
，全新奥迪RS?Q8是奥迪今年的重头戏，该车有更加战斗的外观设计 ，同时具备SUV的实用空间
，相比较其他RS车型，其性能也不遑多让 ，更在纽北赛道上以7分42秒253圈速成绩获得最速SUV王者称号
，比同门的兰博基尼Urus还强，对得起奥迪旗舰SUV的身份 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。