好巧，前几天我身边一个朋友在买车的时候 ，也在这两款车中纠结过
，也曾来咨询过我，在经过仔细了解以及试驾过这两款产品之后 ，我给出了建设性的意见，并且这位朋友也接受了我的建议
，在后续的反馈中，对于我的推荐也表示了认可 。所以 ，本着公平公正的原则
，我来回答一下这个问题
。

首先，这两款产品都是老牌日系产品 ，稳定性以及品质已经得到了市场验证
，所以不管是任何一款产品，它的质量都毋庸置疑。所以咱们先从外观设计作为开头来对比一下这两款产品 。通过实车来看 ，丰田汉兰达的整体设计要相对传统一些
，并且也基本能够满足国人的审美需求。而日产楼兰的设计相对来说要个性一些，这也是它的销量一直被汉兰达吊打的主要因素之一 ，因为实在是太过另类了
。当然
，也不排除会有人觉得日产楼兰更漂亮，毕竟“一千个人里有一千个哈姆雷特”。

但是买车是件大事 ，而且还是这种20多万的产品，消费者不会因为颜值就盲目购买
，往往会考虑它的实用性 。所以车身尺寸以及座椅布局的也成为这两款产品的一个争论点，丰田汉兰达的长宽高为4890*1925*1720mm ，而日产楼兰的三围为4897*1908*1691mm
，可以看出，这两款产品的体量是差不多的 ，但是楼兰全系都是5座版本
，而丰田汉兰达除了传统的5座版之外还有2+2+3的7座车型，所以实用性上其实汉兰达更有优势
。当然 ，如果没有7座的刚需
，那么在这一轮较量中汉兰达与楼兰是打平的。

来到内饰部分，很明显 ，这两款产品都主打家用
，楼兰的配色要更加温馨一些，不过我并不建议大家入手这款米色版本 ，因为虽然看起来比较上档次，但后期的打理实在是太麻烦 。至于配置层面
，其实对比一下这两款车型的配置表不难发现，其实入门级车型就是两车的一大缩影 ，几乎每款配置的车型日产楼兰都要比汉兰达高
，甚至乞丐版的楼兰就有倒车影像和定速巡航
。所以整体配置日产楼兰要更厚道。

动力方面的对比，丰田汉兰达采用的是2.0T+6AT的动力组合 ，而日产楼兰要更丰富一些
，它采用了2.5L自然吸气以及2.5T涡轮增压两种动力系统 。最后是最最重要的价格上的对比
。

由于日产楼兰的市场销量并不给力，相比于“当红炸子鸡 ”丰田汉兰达 ，它的销量压力自然更大一些
，所以在市场终端，日产楼兰普遍拥有4万块的优惠力度 ，而汉兰达则处于平价销售的状态。综合来看
，日产楼兰的各项素质要优于汉兰达，性价比也更高 。缺点是外形太个性 ，不合主流审美
。而丰田汉兰达的优势在于更加灵活的乘坐空间，以及更高的市场认可度
，大家不要小看这个市场认可度，因为它可以左右后期车子的保值率。很明显 ，汉兰达的保值率要碾压日产楼兰 。所以我的结论是
，如果你是一个更讲求性价比的消费者，并且也认可楼兰的外形 ，那么它确实是一个不错的选择。但对于大部分消费者来说
，从家庭财富保值的角度来说，丰田汉兰达依旧是首选 ，毕竟 汽车 只是一个代步工具而已
，尤其是这种奶爸车的消费群体一般不会频繁换车，真正到换车的时候你就会发现汉兰达的保值率简直是夸张
。

引言车无完车 ，这是可以后悔的理由吗？

为什么会想到这个话题呢？

上个月和几位车主微信群聊天
，原本欢乐轻松的气氛被一位日产楼兰车主首先打破，原来我们说到汽车品牌对标时 ，对他那辆日产楼兰后悔了。

一 、这些人后悔了

日产楼兰作为日产在中国市场的“旗舰型
”SUV照理来说产品力还是很强的 。可这位车主不停的强调经常被朋友调侃日产这个品牌不咋地，而且越发觉得开出去没面子
，现在宁愿花同样的价格买宝马3系
。

“二号发言”的福特蒙迪欧车主也开始抱怨起来：后悔没有买动力更强，配置更高的2.0T蒙迪欧车型 ，对已购的1.5T车型动力不足
、配置不够有些无法接受
，现在宁可贷款也要买高配。

“后悔指数 ”最高的是一位标致508车主 。他反映其爱车因各种异响两年来的维修次数已经达到14次，往返4S店次数达30次之多 ，远远超出了自己能接受的极限
。决定抛售爱车了。

买车后悔
，花了钱还顺带得了“后悔病”的可不止上述三位车主，据车聚君身边车友反映下来将“买车后悔症
”归纳为：品牌后悔、配置后悔以及质量后悔三大症状 。

二 、三大后悔症状的根源

前几天车聚君在路上看到一辆纯进口的宝马340i（裸车价59万） ，我在想他会后悔没买同价位的保时捷Macan吗？

虽然不清楚这位宝马340i车主是否有“3系情结”
。但同样是品牌差异
，那位日产楼兰车主的后悔心理最能被理解，身边朋友调侃日产品牌差也确实难以忍受。

但为什么不坚持对楼兰的执着呢？又或许为什么不在买车时就考虑到品牌差异会产生的种种后遗症呢？这也许是被日产炫酷的“V-motion ”设计语言冲昏头脑才一时冲动买了楼兰吧 。

被外观吸引而冲动消费的日产楼兰车主

而蒙迪欧车主所说的配置后悔 ，车聚君则理解为很多消费者都有的将就心理
。预算有限
，就将就一辆乞丐版。等到真正使用一段时间后才怪当年的自己太随意，4S店试驾车辆一般都会选用车系里的最高配 ，试驾车辆和实际购买的乞丐版有很大的出入，这也是导致后悔的原因 。

最常见的“后悔症
”就是倒霉的标致508车主了。质量问题是许多汽车消费者最大的心病
，车聚君自己那辆马自达阿特兹也被异响问题困扰将近一年
。而后悔也自然而然的变成第一想法，好吧 ，只能怪自己买车时候没有看看4S店的维修车间、没有上车系的质量反馈论坛。

三
、老板
，来盒后悔药！

客官，老板这里可没有后悔药卖 ，只有“药方”一张 。

在遇到这些“后悔症 ”时
，广大车主不要为之得纠缠理智“心病
”
。要变“欲求最大化”为“后悔度最小化 ”。

车聚君在听了日产楼兰车主的后悔抱怨后也及时换位思考了下：“品牌确实是有差异，但我的楼兰比同价位的3系要优秀的多 ，任凭“不懂车
”的人去说吧 。”看似自我主义的“阿Q精神 ”
，其实是为了坚持买车时候的信念，坚持“我的选择是对的
” ，不要被别人左右
，这就好比我们常听到的：买车是为自己买
。

后悔没有选对配置的“患者”，可千万不要再省了。除了蒙迪欧车主后悔其的动力配置不足外 ，类似主/被动安全、胎压监测 、车道偏离预警等配置能有则有，这和驾驶员安全系数有直接关系 。宁可买高
，也勿买低，为自己的安全买个保障 ，同时为自己的驾驶体验加分
。

宁可买高
，也勿买低，安全配置第一

而最严重的质量后悔 ，可以分两点来看。

第一
，积极处理
、积极维修，有问题就去4S店处理 。车聚君的阿特兹也遇到了质量问题 ，曾一度陷入后悔症
。但车聚君坚持维护自身权益
，积极排查问题所在，终于在一年后查到原因并成功向4S店索赔。

第二 ，就像倒霉的标致508车主一样实在是无法忍受
，那么建议在合适的时间以合适的价格去二手车平台出手吧，并给自己买个教训 。但这种情况其实比较少见。

在这里车聚君还要给即将买车的朋友三个建议来尽量避免买车后悔：

一 ，不要以偏概全，也不要完全认同网上车评和身边朋友的推荐
。喜欢就去展厅试驾你中意的车型
，并带上您的家人综合考量。

二，再次明确你的用车需求 ，车型配置表不要忽略
，选择最适合你的配置 。

三，最后多逛逛中意车型的质量反馈论坛
。

车聚小结

车无完车 ，没有谁买到的车是完美无缺的。除了上文提到的三个后悔原因外
，甚至还有向家庭其他成员需求妥协、向地区特殊性妥协（类似上海很难拍到牌被迫选新能源车）等等都是买车后悔的理由 。

少一点抱怨，多一点行动
。带着车聚君的“药方 ” ，抱着积极乐观的态度
，去接纳 、去维护
、去热爱你的四轮伴侣吧。