奥迪a3二厢车报价是25.5--32.8万：

1 、这款车在外观上，标榜运动性的“S ”标 ，在车前车后都有体现
，尾部双侧四处排气管更是向后车告知跟车的危险，个性的涂装漆色 ，区别于A3色调；

2
、空间方面，中规中矩
，短途代步，5个人也还能凑合 ，前提是不能使用运动模式
，不然的话，后座肯定会强烈抗议的 ，运动调教的悬挂很清晰且强烈地把路感放大到后座乘车体验中 。问题的关键是
，车主是不会坐后排的，这个问题无解 ，不妨搭别人的车吧；

3、动力方面
，没得说，地板油下去 ，4.9秒即可破百
，推背感那是杠杠滴！要得就是这个范
。

百万购车补贴

全新奥迪A3“王一博
”联名限量款 售26.85万元

最近笔者从常州一汽大众奥迪各经销商处了解到2020款奥迪A3店内少量现货，想在年前买车的小伙伴 ，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款奥迪A3指导价从18.92万到25.27万元，该车系上市时间为2019年10月份
，是一款5门5座紧凑型两厢车（三厢车） 。

这款汽车采用的是涡轮增压的进气形式，对应的发动机排量分别为1.4T和2.0T ，与之匹配的变速箱为7挡双离合变速箱
，全系对应的最大功率分别为110KW 、140KW，对应的最大扭矩分别为250N?m、320N?m。

2020款奥迪A3该车系的长宽高分别为4321mm（4457mm
、4462mm）、1796mm 、1426mm（1417mm） ，轴距为2629mm
，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的 ，驾驶感也还行
。

2020款奥迪A3全系采用的是前置前驱的驱动方式
，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架 ，采用的电力助力。2020款奥迪A3配备的轮胎规格有R17和R18
，轮圈采用的是铝合金材质 。在辅助操控配置上来看，2020款奥迪A3全系大部分车型均配备了前后驻车雷达 ，其中Sportback35?TFSI进取型和Limousine35?TFSI进取型并没有配备此功能，但是都是可以选装的
，选装的价格为2500元
。

2020款奥迪A3全系均配备了定速巡航，这一点还是相当不错的。2020款奥迪A3的驾驶切换模式均为运动模式 。在外部/防盗配置方面 ，2020款奥迪A3全系大部分车型均配备了电动天窗
，目前全系依旧是只有Sportback35?TFSI进取型和Limousine35?TFSI进取型没有配备电动车窗，但都可以选装 ，选装的价格为9000元
。

2020款奥迪A3座椅全系采用了织物
、皮/织物混搭和真皮这三种材质
，其中部分车型还可以选装皮/Alcantara混搭材质，全系均配备了前/后中央扶手和后排杯架。多媒体配置方面 ，2020款奥迪A3全系均配备了普通液晶屏
，尺寸为7英寸 。

目前已临近年底，常州一汽大众奥迪各经销商2020款奥迪A3店内少量现货 ，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

起售价不到19万！聊聊全新奥迪A3

近日，从一汽-大众奥迪官方获悉 ，专为“Z世代”量身定制的23辆全新奥迪A3?Sportback王一博联名限量款车型，售价为26.85万元 。该车分为锰石黑哑光版（限量20台）和哥特兰绿哑光版（限量3台）
，已于直播当晚开启了预售抢订，目标用户为年轻消费群体
。除限量版车型外 ，全新一代奥迪A3两厢、三厢车型将于11月20日举行的广州车展正式开启预售。

全新奥迪A3王一博联名限量款?锰石黑哑光版

全新奥迪A3?Sportback?35?TFSI时尚运动型作为基础车型
，融合了王一博的个性化元素 。定制了哑光锰石黑和哑光哥特兰绿两种车身颜色。

外观设计方面，该车在RS蜂窝状进气格栅上 ，定制了一枚Audi?X?YIBO的专属徽章和碳纤维材质的运动前唇
。车身侧面
，采用了定制化的18英寸锻造轻量化轮辋 、专属的绿色轮辋盖，以及高亮黑配色的侧裙和专属的后视镜壳。车尾采用一体式的碳纤维运动尾翼 ，更具运动感 。此外
，该车还配备了Audi?X?YIBO联合Logo的迎宾灯
。

在车辆内部，该系列车型将拥有双液晶屏幕
、30色氛围灯、平底运动方向盘等配置 ，并在副驾驶手套箱位置增加了王一博签名
，以增强其专属身份。

全新?奥迪A3?Sportback王一博联名限量款也将于11月19日，现身广州天河城奥迪超A快闪店 ，而它的“原型产品 ”——量产版的全新奥迪A3家族，也将在11月20日开幕的广州车展奥迪展台亮相
，并正式开启预售 。

官方并未强调该车的动力配置，按照此前工信部信息 ，全新一代奥迪A3仍将搭载1.4T发动机
，其最大功率达到110千瓦，匹配7速双离合变速箱
。除两厢版车型外 ，全新一代奥迪A3还将推出轴距加长的三厢版车型。

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，不代表汽车之家的观点立场 。

如今，虽然有大量的人对豪华品牌入门级轿车嗤之以鼻 ，认为这些车型无法代表豪华品牌应有的产品力价值
。但从实际情况来看
，豪华品牌消费入门化 、低端化是无法避免的趋势。其实说白了，这里讨论的无非就是BBA里的三款入门级轿车 ，奔驰A
、宝马1系和奥迪A3 。

在我个人看来
，大家并没有必要过分看轻这三款入门车的产品力，而是需要摆正姿态 ，以A级车对比A级车的要求看待，其实这三款车的产品力并非不堪
。比如我会认为最后换代的国产奔驰A
，如果抛开品牌溢价，其实这款产品在动力性、外观设计 、乘坐空间以及内饰表现上也都是比较出彩的 ，只是无奈目前价格虚高
，而竞品车型价格下探厉害，才无奈显得没有性价比罢了。

如何定价以及后期释放优惠都是厂家层面的事情 ，而对于消费者来说
，如何花更少的钱获得更好的体验才是购车时应该思考的问题 。若非要在BBA这三款车中为性价比排序的话，那么我认为奥迪无疑是最有优势的 ，而宝马次之
，奔驰垫底。

作为奥迪在中国市场投放的入门车，奥迪A3其实并非一开始就受到追捧
。于2010年引入的第二代车型由于进口缘故 ，堪比国产A4L的售价其实并没有让A3在市场上产生什么影响。而在2014年
，国产的第三代车型才让A3在中国市场真正“打响”，也算得上真正开创了豪华品牌国产低端车的新篇章 。毫不夸张的说 ，若没有国产A3存在，宝马和奔驰一定不会这么快专门针对中国市场打造专属车型
。

在我看来
，作为奥迪的入门车，A3在市场上生存的法宝有两点—不差的机械素质和巨大的价格优势！先说前者 ，作为市场上厮杀六年的“老将
”
，以最新对手标准去衡量现款A3依然是值得说道的，比如操控性 ，即便是1.4T车型
，奥迪A3开起来依然是有乐趣，有质感的。相比之下 ，最新的奔驰A级除了内饰漂亮些
，空间宽敞些，在许多地方甚至还不如现款A3 ，但价格却高出一大截
，实在难言性价比 。

而对于宝马来说，1系的操控性依然是在线的 ，但却毁在了入门三缸机这件事儿上
。这样比较下来，奥迪A3除了空间稍小之外
，整体几乎是没有“硬伤”的，再加上良心的定价和巨额终端优惠 ，低配车15万左右的裸车价让它比高尔夫似乎更有性价比。所以我们可以看到
，2019年全年，奥迪A3销量达到了8.4万辆 ，而奔驰和宝马反别为6.9和4.5万辆 。

既然老车都能够立于不败之地
，那么全新车型若能继续保持优势，这样的差距或将进一步拉开
。没错 ，这里说的正是全新一代奥迪A3。近日
，在一汽奥迪对外公布的新车规划中表示，全新一代A3将于2020年在中国市场上市 ，而海外版车型将于3月的日内瓦车展正式亮相 。

从现有的讯息来看
，全新A3将有几个比较明显的变化
。第一，整车平台将采用更新的MQB?EVO架构 ，新平台将带来更强大的电器系统，譬如驾驶辅助
、虚拟座舱…此外在轻量化上也有一定提升；其次
，全新A3不出意外将搭载大众最新的1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，由此一来新车动力总成的优势会比较明显；最后 ，全新A3的车身尺寸会有小幅增长
，但至于加长这件事儿，奥迪似乎并不想在A3上动刀。毕竟 ，购买这类车型的消费者大都为年轻群体
，对于空间的要求并不算高 。

价格层面，参考现款车型不到19万元的起售价 ，全新A3应该会延续这一定价策略。并且从奥迪一贯“高开低走 ”的表现来看
，或许要不了多少时间，新A3的价格就会出现松动 ，满足20万以内落地这一指标并不算难事

总结

前面说到
，奥迪A3的竞争对手宝马一系和奔驰A级，一个三缸机和前置前驱让人怀疑不纯粹 ，另一个披着华丽的衣衫高高在上，其实产品力比起现款A3都讨不到太多便宜
，那么假设新一代A3产品有全方位提升且保持价格优势的前提下，这种优势很有可能进一步拉大
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。