个人建议选雪铁龙C5 。

雪铁龙c5的内饰设计则是商务化气息稍浓，从中控台以及车门上的桃木装饰上和传统的空调出风口可以明显感觉出来
。当然 ，除去这些因素
，c5的内部设计还是比较时尚，上下深浅搭配的内饰颜色、真皮的电动调节前排座椅 、造型及使用都比较独特的门内拉手以及中控台上呈扇形布置的空调控制按钮等 ，尤其是其用银色金属搭配黑色皮面的换挡杆更突出了车辆的科技气息。除了仪表板外，在c5中控台的上部还设置了一个信息显示屏
，在这里，音响
、车辆悬架高度、时间 、车外温度及行驶状态等等信息可以一目了然 ，实用性强 。c5上采用的第三代主动液压悬挂技术
，这是c5车上最大的亮点。它结合了电子学方面的最新技术和全新设计的液压结构，通过调整车身的离地间隙 ，既保证了车辆的行驶稳定性
，又提高了其通过能力
。当车速降低到10km/h以下时，车身高度自动升至最高位置 ，可达27cm
，一般的沟坎障碍都可以轻松越过；当时速超过110 km/h时，车身降至最低离地距离7cm ，可以有效降低风阻
，行驶更稳定，轮胎抓地更牢 ，经济性方面也更节油。在停车熄火时，车身高度也会自动降至最低
，启动车辆后又恢复正常车身高度 。

东风雪铁龙C5所采用的是高科技的“太空救生舱级 ”高强度车身设计，并首创中高级轿车先河 ，在车身上应用ALW航空激光焊接技术
，极大提升了车身整体强度和密度，再加上斜向防撞梯形框架设计、耐冲击车身底板
、60%高强度钢板、70%双面镀锌钢板 、环绕立体式防撞座舱
、四级溃缩式转向柱等一系列技术手段的运用 ，使得C5拥有一副高刚性、高强度 、耐冲击的车身结构
，车身强度比普通车身提高30%，如同一身坚固不催的铠甲 ，在发生交通事故等强烈碰撞时对乘客形成360度全面保护
，大大降低乘客的受伤害程度
。

首先看外形，新君威比较运动 ，尺寸略小于C5。C5属于时尚内敛型的
，不过分张扬，但是很符合人们的审美观 。动力：C5的是自然吸气的君威的2.0又涡轮增压的自然吸气的两种 ，2.0T的动力非常迅猛，强过C52.3
，如果是2.0自然吸气的话就不如C52.3了
。C5的钣金工艺不错，整车安全系数也很高 ，空间比君威打
，尤其是君威后排很小，如果用车情况对后排要求不大的话可以忽略 ，君威的操控性好
，平时变道并线好，C5作为欧洲车在底盘等的制造工艺和装配水平上都非常好。君威的油耗相对C5高一些 。建议买C5 ，如果你比较年轻
，有喜欢强烈的推背感就买2.0T的君威吧！

雪铁龙c51.6t和君威1.6t哪个适合家用，毛病少

雪铁龙C5啦 ，我去年换的车
，当时认真考虑过君威2.4L豪华版和C5 2.3尊贵版还是什么版，最终买了当时刚出的C5 2011款豪华版 ，比君威2.4豪华版还贵了一万

C5比起君威的好处是舒适性远高于君威，C5内部空间比君威大
，尤其是后排，君威根本没法比 ，内饰方面不说比君威好
，但肯定不比君威差，不过我不喜欢浅色内饰 ，买的是黑内
。

外形方面各有千秋啦
，反正君威在深圳满大街都是，看久了觉得有点小家子气 ，C5相对就好很多
，不过有时候正面看车头还是觉得有点异样，法国车就是造型另类 ，算起来C5在法国车里还算相对正常的
，不过C5的侧面和车尾看起来很舒服~

操控方面C5加速没有君威带T的猛，毕竟没带T ，不过日常使用是没问题，当然如果你没事爱飚两下的你就不用考虑C5了
，C5侧重的是舒适性，地盘很稳 ，静音做的也很好
，安全性方面也很好，前盖下面的车头专门留了十来厘米的空间给撞车的时候缓冲用的 ，反正这个是当时选车时候最打动我的
，因为我觉得在全车设计的时候就加入了安全性考虑的车型，它的安全性应该不会差到哪去~

我的车现在跑了一万五千多公里 ，一直加97的油
，高速油耗百公里7.4-7.6的样子，日常平均油耗车载电脑里显示是10.01 ，至少我是很满意。

小毛病方面刚开一个多月驾驶座玻璃升降有声音
，4S店调了下就再没出现过了，不过首保之后车门自动落锁功能没了 ，都要手动锁，不清楚是设置被改了还是小故障
，也一直懒得没去4S店查，下次保养的时候再去看看吧~

至于保养费用C5肯定是低于君威的 ，因为富康爱舍利之类小车很多的原因
，雪铁龙4S店也不算少，我倒后镜刮了个印子问4S店自己花钱修居然只要50块 ，不过最后还是走的保险赔付
，开了张600的维修单出来……

先说雪铁龙c51.6t

1
、动力总成：1.6THP发动机技术先进，动力强 ，油耗也不算高
，这款发动机媒体介绍已经太多太滥了，我就不啰嗦了 ，百度一下您就知道了（百度 PSA 1.6THP） 。变速箱嘛
，雪铁龙一直用日本爱信精机的自动变速箱，6AT
。雪铁龙目前好像木有双离合变速箱。

2、底盘与操控：雪铁龙的底盘技术是其看家本领 ，广告中说长途不累 、簸路不颠
、弯道不飘真不是吹牛的 。人们常说法国车是越开越有感觉的，就是由于其良好的底盘调校功力所带来的舒适性和精准的操控。

3、安全：日系B级车凯美瑞 、雅阁
、天籁的通病就是都有不太好的安全记录
，太多惨烈的车祸暴露出其在安全方面的偷工减料
。C5跟德系的帕萨特、迈腾，美系的君越 、君威一样 ，都是钢筋铁骨
，车身强度很高，可以为家人、客户提供周到的安全防护 ，家用
、商用皆宜。

4、与竞品比较分析：以往C5只提供2.0L和2.3L两款发动机
，动力上弱了一点，这是以往C5卖得不温不火的一个重要原因 。现在引入了1.6THP涡轮增压发动机 ，动力这个短板已经弥补了
，各方面表现均衡，没有明显的缺点
。

再说君威1.6t

红灯变绿灯时弹射起步？一脚下去1 、2块钱油钱没了 ，我还挺心疼的呢
，哈哈，所以这车动力真的对我来说

已经非常好了 ，提速线性不突兀，40—80间很轻松不知不觉就上去了
，有时候不得不看看时速表，适当踩

脚刹车 ，哈
，中后段的加速感觉动力源源不断，不过现在新车 ，还没敢开太快。

操控
，君威的操控无话可说，在中级车里至少应该是数一数二了吧 ，以前开过福克斯感觉操控很棒
，这

次买车也就冲着操控去了，虽然不算什么老司机 ，但指向精准的操控是我想要的 。

油耗
，修改一下，现在开了1200公里 ，油耗9.9，均速24
，基本都在市区跑，不过相对来说路面情况较

好 ，也许以后会有点升高
，不过不像传说中君威油老虎那么恐怖，其他中级车相似排量的也得这个油耗

吧
。

舒适性 ，座椅很舒适
，电动调节，座椅记忆 ，通风加热
，一应俱全，棕黑的座椅也很高大上 ，非常满

意。

外观
，总的来说，2014君威的改款是很成功的 ，相比前代豪华感提升了不少，尤其18寸十幅轮胎与2.4豪

华简直就是绝配
，每次都忍不住多看两眼 。其实这车最好看得是红色，可惜不适合我开 ，哈哈
，个人觉得

深色更好看一些
。

内饰，这次改款内饰也有很大的调整 ，总体上还是提升了豪华感
，当然和君越比还是差一些，不过与其

他同价位中型车比 ，内饰已经相当不错了
，最近某款车比较火爆，说实话一样看上去 ，那车内饰很有科技

感
，也很豪华，但是却感觉不太耐看 ，而君威不一样，选车时去了好多次店里
，每次看都喜欢！

性价比，现在这车优惠给力 ，性价比相当高啦！