本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的，诸多车型在这几年完成了换代 ，无论从产品力还是关注度的层面上来说相比于主流的对手一点都不落下风
。作为本田家族的中大型SUV
，本田URV自问世以来便获得了不错的销量和关注度，而且旗舰级的产品力也得到了众多消费者的认可。

近日 ，东风本田发布了新款UR-V车型
，虽然新车动力方面依旧沿用现款1.5T/2.0T发动机，但微调后的外观增变的更加精致大气 ，整体形象与CR-V和新款XR-V等车型更加贴近 。

新款本田UR-V的前脸变化较大
，面积更大的格栅设计让整个车头年轻不少，并且格栅还进行了黑化处理 ，与同为黑底的LED大灯组融为一体
，整体看起来比老款更为凶悍凌厉
。

车身侧面，新款本田UR-V侧面轮廓与现款车型基本保持一致 ，但370TURBO车型换装了一套全新的密辐式轮毂，看上去要更加大气一些
，之前的轮毂真的是有点“乡村非主流
”的感觉，我个人不太喜欢。车尾的变化相对较小 ，主要区别在于尾灯内部的构造
、后包围以及一些镀铬饰条等细节方面的调整
，给人的视觉效果更加精致一些 。

动力方面，新款本田UR-V依旧延续现款车型的动力配置
。其中 ，1.5T发动机最大功率142kW(193马力)
，峰值扭矩243牛米，传动匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大动力输出200kW(272马力) ，峰值扭矩370牛米
，传动匹配ZF?9AT变速箱。此外，2.0T车型还提供了四驱系统可选 。

总结：

新款本田UR-V在外观细节方面比老款车型更好看一些 ，同时新车还继承了老款车型的全部优点
，对于注重实用性的消费者来说它确实是最好的选择之一
。但，它的四驱系统硬件底子实在不强 ，所以别想着越野了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

不可否认
，凭借着CRV、皓影 、XRV和缤智的强势发挥，确实让本田能在“日系三杰”的城市型SUV竞争中占尽优势；但随着国内近几年越发高涨的“越野热情 ” ，却让它在越野型SUV领域
，显得有些“一个能打的都没有
”的味道
。不过，这一现象很可能会就此终结；因为 ，早前便通过纯进口引入国内的?Pilot
，也就是中文名为“飞行员”的硬派SUV，已率先于北美市场迎来了改款更迭；并且 ，近期已有消息显示
，新款飞行员未来有望变成合资的方式引入国内市场。那么，新款飞行员究竟提升了多少？且让我们先从一组海外版本的实拍照中 ，来探寻一番吧 。

毕竟早前飞行员便有着“大号CRV ”的称号；因此
，它在改款之后也保持着诸多国内现售CRV的设计神韵。新车的前脸有着层次鲜明的熏黑双辐式格栅，且两侧羽翼式头灯也和CRV很像；但其头灯上方还别出心裁地加入了倒L型LED灯带 ，使之具备着更多的个性与时尚感
。此外，新车的前包围也变得更加有棱有角
，结合两侧呼应头灯的倒L型熏黑饰条，在不影响前卫美感的同时 ，又有着不少的野性气质显露。

车侧一面
，无论是飞扬走势的腰线还是简约的造型结构，都像极了拉长后的CRV 。并且 ，本次的实拍车型还配装了哑光双辐式轮毂；搭配黑色涂装所营造出的“黑武士
”姿态
，还让它有了几分性能级车款的味道
。

要说它的侧颜是硬朗走势的话，那么它的尾部着要显得平缓很多。此外 ，新车并没有采用CRV竖向尾灯结构
，而是使用了呼应前脸的C字形布局；配合敦实的后包围，能持续营造硬派特性和个性成分 。

内饰部分 ，半圆形指针显示+大尺寸液晶显示组成的仪表盘
，结合外挂式中控屏和按键式换挡，实用性比较强烈 ，但也有一定程度的科技范儿
。当然啦，作为一款硬派SUV
，自然不会少了四辐式方向盘加持。

空间方面，新款飞行员的长宽高分别为4991/1996/1793mm ，轴距为2819mm；仅从参数上看
，几乎比汉兰达大了一圈 。并且，海外版本除了2+2+3的七座布局以外 ，还有2+3+3的八座布局可选
。因此
，它的内部空间还是比较充沛的。

而作为一款硬派SUV，自然也不能少了性能加持不是？新款飞行员搭载了一台3.5L?V6自然吸气发动机 ，其最大功率280马力
，峰值扭矩355牛·米；并匹配9AT变速箱以及一套名为“i-VTM4”的四驱系统，并在后桥装备了两组离合器 ，用以将后轮的扭矩分配效用值最大化 。

整体看来
，新款飞行员的外观
、空间以及性能所具备的实力还是比较突出的；如果未来真的可能实现合资，并将海外版的特性保留；结合本田的号召力水平 ，新车在国内的销售水平应该低不了吧？

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