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吉普(Jeep ?):美国克莱斯勒 Jeep? 的注册商标,吉普车单指“吉普(Jeep)”品牌的车。越野车泛指某一类型的车 。
两门版牧马人撒哈拉(Sahara)报价:41.89W,两门版牧马人卢比肯(Rubicon)报价:47.89W。吉普牧马人Rubicon进入中国市场前最多也只在70多W ,吉普牧马人Rubicon进入中国市场后加购置税及装饰件,可以在60W以内全部办理下来。
牧马人舒适性也不错,城市驾驶很安静 。特别是2门的RUBICON 要速度有速度 ,虽然牧马人不是拿来跑速度的,但很多轿车都飙不过它。0-100 km/h 加速用时:10秒内,本人亲自测试0-400 ,3.2V6卡宴绝对跑不过2门版牧马人Rubicon的。
两门版RUBICON其实并非如我们想象中的不实用,相反,单从终级越野的角度来看 ,恰恰是两门版车型相对较普通四门版(长轴距版)的要高,也就说明两门版车型在特定领域中的用途是更有针对性的 。另外,虽然两门版车型普遍载客不多或者载客不方便 ,但我们购买越野车来“拉客”的几率又有多少呢?因此,想要拉风,想要在恶劣路段中尽情撒野,考虑两门版的RUBICON是一个不错的选择。
注重越野又注重公路性能 ,只有2款车。
1、偏重公路,越野也很强:PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野,公路也很强:Jeep Wrangler RUBICON
吉普车鼻祖:Willys 品牌:Jeep ? (吉普)
越野车鼻祖:Type 82 品牌:PORSCHE (保时捷)
性价品牌推荐:终极越野---两门版牧马人卢比肯(Jeep? Wrangler Rubicon 2-Door)
2021款牧马人上市 ,低配能换两台高配坦克300,还香吗?
二手车牧马人,车况好 ,手续齐全,价格相对便宜情况下,还是值得考虑的 。牧马人相关资料如下:
1 、牧马人是克莱斯勒吉普车汽车型号 ,牧马人是克莱斯勒Jeep牧马人系列的顶极版本;
2、牧马人是吉普车系列中最强大的品种,真正意义上的ORV越野车;
3、全新一代吉普牧马人在美国的售价范围为27495美元-40995美元。
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2021款牧马人上市,低配能换两台高配?坦克300 ,还香吗?
在硬派越野圈子当中,吉普牧马人的地位相当高,这款车甚至可以说是大部分越野车迷的梦想车型,从每年的阿拉善英雄会就可以看出 ,到场的车型当中很大一部分都是牧马人,这款车不仅外观硬派,而且越野素质很强 ,更适合进行改装,所以在国内市场上的保有量相当不错。最近全新的2021款牧马人车型正式上市,这次改款首批提供4种不同的配置 ,起步价达到42.99万,顶配版本达到53.99万,这个区间和2019款相比没有什么变化 。
要知道这4款车型全部都提供的是2.0t涡轮增压发动机 ,排量其实和长城哈弗h9以及坦克300都是一样的,只不过牧马人所搭载的2.0t发动机动力表现更出色,最大功率可以达到266马力 ,峰值扭矩更是达到400牛米,作为对比一坦克300车型极限输出227马力,峰值扭距则是387牛米,纸面参数确实差了一点 ,不过差距并没有拉开,本质来说动力属于同一档次。
然而从价格方面来对比的话,即便是最低配版本的全新牧马人 ,价格基本能够换到两台高配版本坦克300,毕竟坦克300新车型目前预售最高定价也不过21.38万,虽然坦克300尺寸略小了一些 ,不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比,所以如果按照性价比来选车,如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香。
当然牧马人车型依然有足够强的越野配置 ,全系都采用前置四驱动力布局,而且是分时4驱系统,其中可以切换适时四驱功能 ,前后轴全部都采用了多连杆整体桥结构悬架,底子首先就足够硬派,开这样的车跑专业级别越野路况完全没什么压力,根本就不用担心底盘的素质 ,非承载式车身架构天生就是为了应付烂路。
入门版本的牧马人新车型并没有提供前后差速锁,也就是撒哈拉版本越野能力也并没有想象当中那么强,如果单车被困的话很有可能就需要用上电动绞盘了 。不过卢比肯版本全部提供了前后桥差速器和差速锁 ,面对交叉轴路况的时候会更有信心,这才是单车脱困的神器,只要不是陷车比较严重 ,差速器锁止之后基本上都能够轻松脱困。
新款牧马人的内饰配置依然比较厚道,毕竟是一款定价比较高调的越野车,内饰舒适性配置和科技配置都比较主流 ,但是反过来想坦克300,内饰配置和用料同样很高端,设计感甚至比牧马人更胜一筹。所以越野这件事情完全就是要量力而行 ,如果手里购车资金只有30万以内,选择坦克300是比较明智的,如果确实不差钱,那么牧马人这款车的越野素质毋庸置疑 ,可靠性已经得到了验证,土豪完全可以闭着眼选择牧马人 。
问题来了,你觉得坦克300哪里比牧马人差?欢迎在评论区留言 ,我们一起讨论!关注孔明有惊喜,小编在手随便你!部分来源于网络,严禁转载抄袭 ,欢迎点赞分享。
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