英菲尼迪QX70是一款自然吸气的豪华跨界车型。这辆车配备了3.7升自然吸气V6发动机，其代号为VQ37 。值得一提的是，英菲尼迪旗下众多车型也都采用了VQ37发动机 ，该发动机的可靠性和耐久性备受好评 。英菲尼迪QX70的长宽比分别为4862、1928 、1680 ，轴距为2885。该车型搭载的3.7升V6自然吸气发动机的最大输出功率为258kW，最大输出转速为7000转每分钟 ，最大转矩为363牛米 ，最大转矩转速为5200转每分钟 。该发动机采用了多点电喷技术，气缸盖采用铝合金材质 ，可以降低发动机重量 ，提高汽车的操纵性和乘坐舒适度 。英菲尼迪QX70搭载的7AT变速器可提高换挡的平顺性和燃料的经济性，同时其可靠性和耐久性也广受好评。此外 ，该车型前悬架使用了双叉臂独立悬架 ，后悬架搭载了多连杆独立悬架 。双叉臂悬架减少了车身侧倾幅度，有效防止刹车点头现象；多连杆悬架则在双叉臂悬架的基础上进行了改进 ，将两个横臂改为单独的连杆 。
搭载3.7L发动机+7AT ，英菲尼迪QX70指导价为75.48万
G37是一款英菲尼迪汽车，配备标准发动机VQ37HR3.7升(3696cc)V6发动机 、双顶置凸轮轴(DOHC)、每缸四气门 、连续可变气门正时控制系统(CVTCS) 、可变气门升程技术(VVEL)标准变速箱和手动-自动-集成7速标准排量3696cc。G37的中控布局与日产风格一致，与天籁、冯娅等日产品牌车型非常相似 。黑色皮质包裹和磨砂银色饰条的装饰很有质感 ，使其运动氛围浓厚又不失档次 。
英菲尼迪虽说成立的时间并不算长 ，但是作为日产分流出的高端车而言，它的综合实力还是相当出色的。尤其是在一些高价车型上 ，它是能够拿出可靠的技术和高成本的投入 。譬如说今天谈到的这辆英菲尼迪QX70就是其中之一 ，那今天就来看看这款车的实际表现到底怎样 。
在外形上，这款车虽说已经是15款 ，但是在设计语言上却还是有比较明显的个性和时尚度。前脸采用了各个元素分离的设计 ，但因为引擎盖线条的增加，使得这款车有种不怒而威的形象 ，也使得它展现在大家面前的形象突出了不少。
在尺寸上 ，英菲尼迪QX70的长宽高分别为4862x1928x1680mm，轴距为2885mm ，这让它能够给大家提供较为宽裕的乘车空间 ，有较为宽裕的活动区域 。就拿小编身高175cm，体重180斤的身材来说，即使将前排的座椅调到最后面 ，后排仍然有一个比较客观的空间 。
在内饰上 ，这款车明显在强调自己的高端感，其中多数地方的用料均为软质包裹 ，比如座椅的材质为真皮。这样大面积使用软质包裹的设计 ，不仅仅增高了它的整车档次，而且还渲染出一种高档家具的感觉 。
而在中控台上 ，使用的是偏向于经典且层次分明的设计语言 ，它搭载了一块8英寸的中控彩色屏幕，下半部分保持有多数的按键 ，能够让大家根据自身需求 ，精准的去进行操控，不会出现勿碰的情况 。
在配置上 ，因为现在在售的只有一款车型 ，所以在配置上面它尽量做到了丰富。比如说负离子发生器 、车内PM2.5过滤装置 、车内空气调节/花粉过滤、温度分区控制 、后排出风口均在它身上进行了搭载 。
在动力上，这款车搭载了一台3.7L的发动机，搭配有7挡手自一体变速箱 。最大马力为351Ps ，最大功率为258kW ，最大扭矩为363N·m，最大功率转速7000rpm ，最大扭矩转速5200rpm ，能够给车主提供一个出色的行车体验，综合表现良好。
但是因为英菲尼迪QX70是高价豪车 ，而且国内的占有率也不算大 ，所以这款车的贬值率还是较高的，大家用车的成本可能会偏高一些 。
同时这款车的价格也不算低 ，指导价为75.48万 ，是一辆需要有较高"资本"才能购进的一辆车，所以大家选择这辆车还是需要谨慎的 。
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