3月3日，埃安发布全新一代高性能集成电驱技术群——夸克电驱 ，能以极小的体积迸发出强劲的功率
，电机功率密度高达12kw/kg，相比行业6kw/kg提升100% 。巴掌大的电机 ，就能带来超越V8发动机的超大马力！实现此项突破
，不亚于芯片行业一下子从“28纳米 ”时代快进到“3纳米
”时代
。

摘下特斯拉未竟的果实，埃安突破电驱世界级难题

事实上 ，电机功率密度的突破一直以来都是世界级难题。无数工程师 、科研机构
，致力于提升其功率密度 。有成功，亦有失败
。功率密度的突破 ，面临着两大世界难题。

一方面是要考虑在体积不变的情况下，如何实现更大的功率输出 。另一方面还要避免高功率输出损耗
，好不容易提升的功率，尽可能避免浪费在产热这种无用功上
。

在新能源汽车行业快速发展的这10年里 ，行业的电机功率密度从2kw/kg提升到6kw/kg了。埃安夸克电驱技术的横空出世
，让电机功率密度跨越式提升到12kw/kg，摘下了特斯拉未竟的果实 。

三大首创技术 ，引领驱动方式变革

埃安电驱研发团队深耕动力科技领域十余年
，拥有雄厚的研发实力。围绕“高功率密度，低发热损耗”两个核心点 ，持续进行技术迭代开发
，从而积累纳米晶-非晶超效率电机
、X-PIN扁线绕组、900V高效碳化硅 、E-drive软件
、无动力中断电子换挡等一系列创新技术
。其中最核心的是三大前瞻技术：

全球首个“纳米晶-非晶 ”超效率电机

永磁同步电机技术发展至今，电机铁芯损耗是影响电机工况效率的主要因素。埃安电机团队从基础原材料和电磁原理创新开发 ，设计了一种“纳米晶-非晶
” 合金材料及批量制备工艺；相较于传统的铁基硅钢材料冶炼工艺
，纳米晶-非晶材料冷却速度高达100万℃/s，较铁基硅钢材料快1000倍；具有原子无序排列、无晶粒 、无晶界的微观特性 。其铁损系数远低于铁基硅钢等电工钢 ，埃安创新应用该材料制作电机铁芯，降低电机50%铁芯损耗
，从而有效降低电机能量损耗，电机工况效率提升至97.5% ，电机最高效率达到98.5%
。

行业首创X-PIN扁线绕组

埃安融合自主专利的X-PIN扁线定子技术和碳纤维高速转子技术
，在缩小25%体积的情况下，电驱功率提升30%以上。基于电机技术的进步 ，未来产品将呈现小型化
、轻量化、出行形态多样化 。X-PIN碳纤维高速电机技术具有3项独有平台绕线方案的国家专利
，可实现70kW~320kW功率范围 、220~450Nm扭矩范围多平台兼容
。

全球最高900V碳化硅功率模块

埃安深度介入SiC产业链建设，自研封装设计。从芯片布局、均流一致性
、缩小芯片开关延时、叠层功率回路设计四个方向进行突破 ，同时结合全银精准低温烧结工艺的革新
，使得SiC模块回路杂感降低50%以上 、热阻降低约25%
、芯片通流能力提升10%以上、功率循环寿命提升约100% 。

结合安全可靠的SiC芯片驱动与保护设计，充分发挥碳化硅的高耐压 、高功率密度
、高效率特性 ，助力夸克电驱实现最高满功率工作电压900V
，峰值功率高达320kw以上，最高效率超99.8% ，位居行业顶尖水平
。

夸克电驱的一系列技术革新，都是从细节入手
，不断做到极致，从而突破了“大动力与小体积”不可兼得的矛盾 ，也赋予埃安的Hyper SSR和Hyper GT与生俱来的极致性能及极致空间体验！让埃安Hyper SSR实现全球最快多电机1.9秒百公里加速
，Hyper GT实现全球最快单电机4.9秒百公里加速能力。

打开未来畅想，夸克电驱让人人都是钢铁侠

此次夸克电驱首次突破“大动力与小体积 ”不可兼得的矛盾 ，让埃安的电驱研发进入“纳米时代
”
，为埃安电驱技术研发史树立了全新里程碑，这也是中国新能源汽车行业腾飞的缩影 。

作为中国第一家EV+ICV全栈自研的车企 ，埃安已实现多项技术的超越
。不仅自主研发了弹匣电池、超倍速电池 、海绵硅电池三大原创电池技术
，一举解决安全
、补能、续航三大行业痛点难题，还推出了“AEP3.0平台”以及“星灵架构 ”等Hyper Tec全新一代高端技术。

四年前埃安和特斯拉是唯二拥有纯电平台的车企 ，埃安去年发布了全新一代平台AEP 3.0
，而本次投资者日上，特斯拉承诺的新一代平台又一次跳了票 。虽然马斯克发布了秘密宏图的第三篇章 ，活动过程中股价却一路下跌。究其原因，正是特斯拉理想宏大却细节不足
，光画饼，却没有用足够的新技术来支撑
。

在全栈自研的基础上 ，埃安还加码成立锐湃动力科技有限公司
，重点围绕前瞻动力科技研发及产业化，全面打通研发 、智造
、销售、服务一体化 ，打造更多 、更极致的动力科技产品
，引领行业变革。

夸克电驱的问世，让人们对未来汽车形态有了更丰富的想象空间 。或许在不久的将来 ，轻盈又强劲的轮毂电机可以实现量产
，到那时，侧方停车能如同螃蟹一样“霸道横行” ，再狭窄的路段也能轻松实现原地转向
，甚至还能加速潜艇汽车、飞行汽车等更多汽车形态的量产落地，为用户带来“上九天揽月 ，下五洋捉鳖
”奇幻出行体验
。

当然，夸克电驱不仅仅局限于汽车
，还能应用在很多前瞻领域，解锁更多未来智能生活场景。比如在医疗科技领域 ，可以运用夸克电驱制作动力义肢
，让残疾人也能拥有正常人的活动能力；让可穿搭机器成为人体一部分，人人都是钢铁侠；再比如无人机领域 ，通过使用夸克电驱技术
，运载量和续航均可以大幅提升，结合AI技术 ，无人快递业务也不再是遥不可及的幻想……

与特斯拉的宏大叙事却缺乏细节
，夸克电驱技术本次实打实的突破，也正是埃安对技术脚踏实地投入的体现 。随着夸克电驱技术不断进化 ，未来它可能会被应用在智能机器人
、机械外骨骼、医疗 、航空航天等多个高精领域
，让高性能机械便携化
。由此产生的连锁反应，甚至有可能改写整个社会的运行方式 ，让科幻世界照进现实。以科研成果和技术创新为内在驱动力的埃安，也已经吹响了冲击科创板IPO的号角
，未来可期 。

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