指导价27.88-33.98万元的X1在紧凑型SUV当中说不上便宜 ，但却是宝马旗下最便宜的SUV了。对于那些预算有限 ，想买宝马又不愿买1系那种"一眼就能被人认出是入门车型"的人；或想买宝马同时对SUV的需求胜过轿车的消费者来说，是再合适不过的选择了 。不过这款"宝马最便宜SUV"近期还提供不小的优惠 ，如北京地区X1部分版本经销商优惠幅度达到了7.4万元 。优惠后X1几乎与本田冠道 、丰田汉兰达等高一级别非豪华品牌SUV价格重叠。那么在这样的价格基础上 ，这款X1值得买吗？下面分析 。
外观是笔者认为宝马X1最大卖点之一，首先挂着宝马LOGO的它还采用了宝马近些年接近"套娃"的双肾格栅前脸 。只要不是对车一窍不通的路人 ，相信都能认出这是辆宝马SUV。加上宝马惯用的紧凑车身 、轮毂、腰线 、套件等元素的运用 ，远看甚至能与它大哥X3形成"傻傻分不清楚"效果 。所以奔着品牌和外观去的消费者大可放心，X1开出去一定不缺面子 。
虽然X1已经更新到了2020款 ，但内饰整体布局还没有用上第七代3系那种宝马最新布置。所以X1整体的内饰氛围说不上多时尚 ，当然也并不过时 。类似于"半液晶仪表"式的彩色行车电脑全系标配，所以即便买了最便宜的丐中丐版（北京地区优惠后经销商参考价22.30万起），提车当天拍张照上传显摆 ，也很少会有人认得出来 。
作为一款30万价位的车 ，X1全系标配带防夹功能的全车一键升降车窗和驾驶位座椅记忆（仿皮材质），只不过前排座椅加热需要额外选配（选配价格3000元）。偏向主驾驶一侧的悬浮式中控屏除丐中丐版的8.8英寸外 ，其余均为10.25英寸。同时GPS导航 、CarPlay/CarLife手机互联、车联网等功能 ，除丐版外其它版本也均标配 。愿意多花钱的话，还能选配哈曼卡顿音响和12喇叭（选配价格6500元） 。
或受益于横置发动机结构和2780mm长轴距 ，宝马X1有着同级别不错的前后排空间。或许为了营造一定的运动氛围 ，前排还用上了包裹感较强的"桶型座椅" 。纵然有着较硬的填充物，也能带给司机和副驾驶足够的"稳重感" 。但后排乘客就没那么幸运了 ，偏硬的座椅保证不了他们长途乘坐时足够的舒适性。好在后排靠背角度还算缓 ，姿势还算惬意 。
动力方面是笔者认为X1比较"有意思"的地方，低动力版的sDrive20Li搭载的是宝马"有名的"代号B38的1.5T涡轮增压三缸发动机 。标注到140匹最大马力的它日常代步动力足够 ，但需要忍受的是三缸机通病之一的抖动和7速双离合中低速工况下的顿挫。
高动力版的sDrive25Li车型分为前驱和四驱版（顶配） ，前驱版匹配的也是7速双离合变速箱，但四驱版匹配的是8速手自一体变速箱 。192马力的最大功率动力自然比三缸版更充沛，但8秒出头的官方破百时间也算不上多强劲 。受"运动感"影响 ，X1底盘表现整体偏硬。若长期需要照顾后排乘客 ，建议慎重考虑 。变速箱匹配上搭载8AT的顶配版整体平顺性更佳，只不过要付出优惠后也要27.18万起的价格（北京地区） 。
简单分析后不难发现 ，X1是一款照顾前排"舍弃"后排的运动路线SUV ，也就是说它一样"很宝马"。总的来说，它的综合产品力在同级别还是比较领先的。不过即便近期优惠不小 ，笔者仍然认为它宝马品牌的溢价幅度过大 ，还是偏贵 。要知道论舒适性，同价位能买到高一级别的锐界 、冠道和汉兰达等非豪华品牌SUV 。论运动 ，讴歌CDX也不会让人失望。所以该不该买它 ，就看宝马品牌 、外观、内饰等感性层面在你心中的地位了 。那么问题来了，宝马LOGO和辨识度极高的外观真那么值钱吗？
注：配图来自网络 ，权利归原作者所有 ，一并感谢！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。