不容易坏。根据小黄蜂250参数查询显示：
1、发动机：本田小黄蜂250搭载的是一台单缸四冲程发动机 ，具有高效 、低油耗的特点 。发动机的零部件经过精密加工和装配 ，确保了其良好的耐磨性能和使用寿命 。只要正常使用和保养，发动机不容易出现故障。
2 、框架和悬挂系统：小黄蜂250的框架采用高强度钢材制成 ，具有较高的抗扭强度和耐用性 。悬挂系统采用优质的减震器和弹簧 ，可以有效减轻路面对车辆的冲击，提高车辆的行驶稳定性，同时降低了故障率 。
3、刹车系统：小黄蜂250的刹车系统采用前后盘式刹车 ，刹车性能良好 ，同时刹车系统的零部件也经过严格筛选，确保了其耐用性和可靠性。
4 、轮胎：本田小黄蜂250配备的轮胎采用高品质的橡胶材料制成 ，具有良好的耐磨性能 、抓地力和抗滑性。只要保持合适的胎压 ，轮胎的使用寿命会比较长 。
CB400的轮胎原配的是150的，92年老款是140的 。CB400用160的轮胎都是车主后来自己改装的 ，已经是钢圈的极限了 ，不改钢圈是装不上180/55/17的轮胎的。
小黄蜂180的后胎是特立独行，装的是公升级车才用的180后胎 ，是一种典型的小马拉大车的做法 ，为的就是吸引眼球，这么小的发动机装这种宽胎 ，自然性能受影响 ，仅从外观讲，小黄蜂有种头轻尾重的感觉，不过看朋友的黄蜂600和900 ，那180的后胎就顺眼多了 。
CB400代步还是款不错的车 ，99年之前的普通版百公里油耗5-6升，99开始的VTEC就一下掉到4-4.5升 。低速区的扭力比小黄蜂略好 ，跑高速也就那么回事 ，无论低速还是高速拼不过ZRX，不过吃掉同年的小黄蜂还不是问题 ，毕竟排量大一个级别 ，不过优势并不明显，一个是普通直4发动机 ，而小黄蜂用的是CBR250的赛车发动机 ，两者的油耗相当，250的高转速机器不省油。
从价格上看 ，2000年后的CB400和小黄蜂也基本相当 ，但是1998年前的车子CB400价格比较坚挺，比同年的小黄蜂要贵一点，毕竟排量大保值性高 ，主要是小排量车老化比大排量的快 。如果说到冬季是买大排车的淡季可能跌价 ，那只是一种美好的想法，至少在我们这边没有这种现象 ，除非是二手的 ，别人冬天封车可能贬值，索性卖到 ，第二年升级换好车 。98CB纯水现在还在18000左右 ，和三年前基本没变，这就是国内的怪现象 ，把本田的价格抬得很高 ，都说开不烂的CB，可惜那是外行货 ，我没少见CB气门响、曲轴拉爆的 ，开缸大修的CB多了去了。