可以选择，GTDi致胜有很多的优势,从安全、操控、性价比 、经济性 、动力性都相当的优秀！！
例如：安全：笼式车身、一体冲压车门 、车身大量采用硼刚（前 、后保险杠及AB柱等）
操控：EUCD平台底盘，与VOLVO S80公用的 ，前300*28毫米通风盘及后302*11毫米的实心刹车盘 ，前麦佛逊悬挂及后复合独立式悬挂，并加有纵梁。E-PAS电子液压辅助转向系统等。
性价比：2.0T最低价199800~最高254800 ，性价比大大高于目前同级车 。
经济性：发动机涡轮器采用4415型不锈钢 ，散热性好，并且带有油冷及水冷两套冷却系统 ，长期高速后也不需要怠速 ，可以直接下车走人！技术方面集成涡轮增压、缸内直喷 、双独立正时气门系统，百公里油耗仅7.9L ，经汽车之家 、车马驿站等网站真实测试也与工信部的油耗相符 ，为8.1L！并且可降低15%二氧化碳排放 。
动力性：ford Ecoboost发动机和powershift变速器的完美结合能实现最大动力240马力，340扭矩的输出 ，大大高于目前同级车。
希望我的回答能帮到您 ，假如还有不懂的可以加QQ64249329，请注明身份！
你好：蒙迪欧致胜2.0舒适的现价北京15万左右，但估计会要附加条件的 ，就像需要在北京落户或者上全险什么的 。以下为个人观点 ，如有错误请见谅！蒙迪欧致胜底盘外观都不错，但它销量一直都不好（相比迈腾、雅阁等） ，最重要的原因是它的发动机 ，2.0和2.3发动机的动力表现平平，且较费油不环保 ，和其较运动的外形不是很匹配 ，消费者自然不买账 。 据了解，新款发动机来自福特的EcoBoost4缸系列 ，其拥有缸内直喷和涡轮增压两项核心技术。除了EcoBoost发动机 ，致胜2.0T还有望使用Powershift双离合变速器 。如果以上两者真的会在量产车型中出现，那将会大大提高致胜的竞争力 。对于该2.0T发动机的具体参数 ，从海外福特公布的信息看 ，最大功率高达200马力，峰值扭矩则为300N·m。 但这样的参数并不出类拔萃，2010款别克君威上的2.0T发动机在参数上已经全面超越致胜的这款新发动机 ，马力220 ，扭矩350Nm,所以具体到致胜量产时，还要看是否搭配先进的变速器 ，只有两者完美的相结合 ，才能达到强劲的动力较低的油耗及较好的舒适性! 请楼主密切关注与2.0T相伴的变速箱 。 近期华泰有款元田B11下线，1.8T的发动机 ，仔细一看 ，它的变速箱竟然是‘4’档自动，简直就是倒退 ，无语了...
我推荐几款车给楼主：
一：斯柯达昊锐 - 2010款1.4TSI发动机很不错 ，马力达到主流2.0升发动机标准，扭矩达到2.4升发动机标准；且有大众目前很先进的7档双离合DSG变速器相伴 - 省油 、舒适及动力兼顾.
二：2010款别克君威 1.6T 精英运动版 ，动力方面已经和本田雅阁2.4升发动机一样 ，采用6档手动变速箱. 很运动且较节油.
三：一汽大众CC 2010款 1.8TSI尊贵型，此款价格略高于前几款车型，目前最低价大概在24万起 。 理由：稳中运动 ，属于COUPE类型 ，变速箱采用6档双离合，较先进。只是目前价位稍高 ，观望中哦...
四：日本车就不推荐了 ，本人强烈抵制日货，最近又和美国联手欺负中国了 ，哎 ，扯远了...
五：再推荐款本人一直考虑中的车车哦，2011款奥迪A4 1.8 TFSI 舒适型 ，8档CVT手自一体 ，前悬挂采用五连杆，几乎是目前最复杂的悬挂结构 ，轴距达到2869mm ，舒适性很高啦，只是目前价位稍高，28万起,观望ing ...
最后祝大家11心想事成哦 !!!