长安凯程F70是去年新上市的一款全新车型 ，售价区间为9.28-14.18万。在这个价位区间，也有另外一款于去年年底全新上市的车型
，它就是福田拓陆者驭途9，售价区间为11.18-14.58万元 。相互重叠的价格区间 ，必然会成为消费者拿来对比的对象
，所以我们今天继续针尖对麦芒系列，看看这两款车的区别。

“硬核 ”对比

还是从皮卡消费者最关心的硬核部分说起
。长安凯程F70有三款动力 ，汽油柴油都有。汽油版有国五和国六两种排放标准
，但都使用的是代号为4K22D4T的2.4T汽油发动机，最大功率不同 ，但最大扭矩相同 。柴油版有1.9T和2.5T两款动力
，其中1.9T均为国五排放，2.5T有国五和国六两种排放标准
。

长安凯程F70

拓陆者驭途9同样也有汽柴油两款动力 ，但排量都是2.0L的涡轮增压发动机
，而且均符合国六排放标准。汽油版搭载代号为4G20Ti5的2.0T汽油发动机，柴油版使用的是代号为4F20TC的2.0T柴油发动机 。从动力参数来看 ，拓陆者搭载的这两款发动机相比长安凯程F70的三款要好一些
。

拓陆者驭途9

两款车型的变速箱均为6挡手动变速箱，这个两款车保持同一水平。如果想提升产品力的话
，加入自动变速箱会有立竿见影的效果 。两款车也都有两驱款和四驱款，四驱都是皮卡常见的分时四驱 ，并且带有低速四驱
。在后桥差速锁这个配置上
，长安凯程F70的行政版（也就是两驱和四驱的顶配车型）都带有后桥差速锁；而拓陆者驭途9则在部分车型上可以选装，需要一定的费用。

底盘部分两车基本相同 ，前双叉臂独立悬架
，后钢板弹簧整体桥的形式 。长安凯程F70的接近角为29°，离去角为27° ，最小离地间隙为230mm
。拓陆者驭途9的参数并未透露
，我们从网络上查到的接近角为27.5°，离去角为19° ，但这个数据我认为不太准确
，所以底盘的这些数据也就无从对比了。

配置对比

对比完硬核内容，咱们再看看其他的配置 。这两款车基本上都是全新的外形内饰设计 ，从设计造型上已经摆脱了传统工具型皮卡的样子，各有各的特色。这两款车也都有标轴版和长轴版车型
，而且巧的是，它们的汽油版都只有标轴车型 ，而柴油版有标轴和长轴两种选择
。

长安凯程F70

拓陆者驭途9

车身方面来看
，拓陆者驭途9拥有更长更宽的造型，但高和轴距是长安凯程F70占优。而货箱部分则是皮卡比较重要的地方 。长安凯程F70货箱的长宽高都要优于拓陆者驭途9 ，容积稍大一些
。

看完了装载能力
，再看一下安全配置和其他提高装载便利性的配置。从安全配置来看，两车的基础安全配置都不错 ，ABS和制动力分配都是标配 。而拓陆者驭途9除此以外还标配了刹车辅助 、牵引力控制、车身稳定系统
、定速巡航、倒车影像等等
，这些配置在长安凯程F70的入门款车型上缺失
。

拓陆者驭途9内饰

长安凯程F70内饰

而为了用车更方便的部分，两车各有不同的侧重。长安凯程F70标配了外绳勾 ，部分车型有货箱防滚架
，对于载货比较重视，但货箱宝不是标配 。拓陆者驭途9标配了侧踏板 ，上下车更方便；货箱宝也是标配，防止货箱剐蹭
，但防滚架和外绳勾都没有配备，需要加钱选装
。

总结：长安凯程F70和拓陆者驭途9在皮卡市场上都算是新生力量 ，各有各的特点。在动力储备部分
，长安凯程F70略逊拓陆者驭途9一筹，但贵在选择较多 。变速箱部分两车一致 ，都是6速手动变速箱；而且有消息称
，这两款皮卡将来都会推出自动挡车型
。

从货箱上来看，长安凯程F70的容积更大一些 ，而且标配了外绳勾
，对于运输货物比较重视；拓陆者驭途9在这些部分需要选装，但标配了侧踏板 ，对于乘客上下车更方便
，对人更重视一些。所以从整体来看，这两款车都有各自的特点 ，也有自己擅长的部分，消费者可以根据自己的需求做选择 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

福田全新硬派SUV曝光，比普拉多更大 ，外观酷似装甲车

你对“福田”有什么认知？

福田汽车可是中国品种最全 、规模最大的商用车企业
。你可能对它并没有直观地感受
，但实际福田几乎服务于我们生产生活的每一个细节。

今天要说的，是离我们最近的一款——用造商用车的技术和经验来造一款民用皮卡 ，看起来有点“用力过猛“ 。

拓陆者驭途9
，就这么猛！

是的，不少人会认为皮卡就是纯“工具车
”
。但是如果它像城市SUV一样好开 ，像福特猛禽一样有气势
，像福田的商用车一样皮实耐用，那么“工具车”有什么不好？

“猛禽 ”太遥远 ，但自主品牌大皮卡
，可不只有长城炮。拓陆者驭途9，是SUV化设计的硬派皮卡 。好看
、好开、好用 、好玩 ，是在长时间的试驾后，我们得到的关键词
。

六边形的中网
、饱满的FOTON标识、造型立体的大灯 、充满肌肉感的车身线条
，都令其看上去足够硬朗。而恰到好处的镀铬装饰又令其多了一分时尚气息 。与此同时，1520×1580×440mm的货厢尺寸又能够很好的兼顾实用性 ，相比于众多竞品车型
，驭途的装载能力具有一定优势——它是这个领域里最宽的，也是看起来更气派的
。

相比于外观所带来的惊喜 ，内饰部分的精彩程度绝对有过之而无不及。环抱式的内饰布局与外观设计一样充满立体感 。并且功能分区分部简洁干练
，操作起来也十分顺手
。

内饰材质的做工及用料也较为令人满意，按键及旋钮的质感不俗 ，身体能够触及之处也基本采用软质材料包裹
，这对于一辆皮卡而言可谓难能可贵了。

除此之外，在娱乐及科技配置上的表现驭途9也可圈可点 。搭载4G车联网T-LINK系统让驭途9插上了互联网的翅膀 ，该系统可以提供在线导航
、实时通信等功能。并且可以在车辆行驶过程中
，通过AI智能语音交互系统对诸多功能进行语音控制，大大提升了驾驶员的驾驶注意力
。

安全配置方面 ，驭途9也完全向乘用车看齐。其搭载了9.3版本博世ESP系统、集LCAS（变道辅助） 、BSD（盲点监测）
、RTCA（倒车横穿预警）、LDWS（车道偏离预警） 、FCWS（前碰撞预警）等多项安全辅助系统于一身，能够为驾乘者提供全方位的保护 。此外
，如果行驶过程中出现状况，4G远程控制系统可以实现E-CALL碰撞自动呼叫、E-CALL手动SOS呼叫
、B-CALL一键道路救援——以上这些 ，可是连那些“进口
”和“合资“都不具备的
，选装也没有
。

相比于外观和内饰所带来的惊喜，更令我吃惊的是驭途9的动力表现。驭途9提供柴油及汽油两种动力选择 ，我们此次试驾的车型为搭载2.0L涡轮增压汽油发动机的车型
，发动机最大功率为175kW，峰值扭矩360N·m 。

在实际驾驶中 ，起步初段驭途9就毫不吝惜的展示出了它强劲的动力储备
，只需轻点油门就可以获得足够强大的动力响应
。随着挡位的提升，动力的响应依旧积极 ，在各个挡位间它都能够提供足够强劲的动力反馈
，这会使得驾驶者更有信心。并且值得肯定的是，离合的结合点也非常友善 ，宽容度很高 。挡位也十分清晰，入挡顺滑
。这都能够给人留下非常美好的第一印象。不过值得注意的是
，当转速超过4000rpm或时速超过90km/h时，胎噪和风噪都会有明显的增加 。

好玩的皮卡必须有给力的四驱——驭途9配备了一套来自博格华纳的智能电控分时四驱系统 ，车辆提供2H、4H 、4L三种驱动模式
。“电控”
、“分时 ”
，至少从理论上可以保证它有挑战任何地形的基本素质了，这套系统的能力并不会输于那些售价几倍于它的舶来品们。

在实际驾驶体验中 ，在通过泥泞路面时
，不错的动力表现足以应付 。而当遇到较大的坑洼和交叉轴时，切换至四驱模式 ，当车轮出现打滑后
，系统会及时调整动力分配，帮助车辆脱离困境。

不仅如此 ，悬挂的表现也足够扎实
，驭途9前悬采用双叉臂结构，后悬则采用皮卡常见的板簧
。在实际驾驶中 ，悬挂系统不管是在城市中通勤需要应付的各种小幅震动，还是在户外越野过程中需要面对的坑洼路面
，都表现出足够坚挺的韧性。尤其是能够明显感觉出后悬的表现也足够扎实，丝毫没有松散的质感 ，这的确超乎我对板簧的刻板印象 。

你现在还会觉得这是一台工具车吗？

现在
，你觉得它有没有资格上榜你的备选车清单？

一款有强劲动力、可靠品质 、高效四驱
、智能配置的驭途9，完全配得上在皮卡界拥有自己的姓名！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

随着政策的放开
，许多皮卡车也开始向着更加多用化以及乘用化的方向发展，去年上市的北汽福田拓陆者驭途9皮卡车 ，很大程度的刷新了消费者对于福田皮卡车的印象
，更出色的设计、更高档的内饰设计，都让它不再像曾经的福田皮卡那样显得廉价 ，也更适合家商两用。特别是将福田的英文标识FOTON字样放大移至前格栅的设计
，让它看起来颇有种福特猛禽的感觉，这一点深受消费者喜爱 。

近日福田突然又曝光了一款全新车型的信息 ，虽然不是皮卡，但是与拓陆者驭途9在设计上面有一定的类似之处
，车头前格栅处带有大大的FOTON字样，看起来很显眼
。

不过该车的亮点绝不仅限于此 ，其实它的整体外观设计都非常夸张个性
，不太像是常规的SUV车型，车身各处都是棱角分明的线条 ，引擎盖上方轮廓凸起
，翼子板处刻意有裸露在外的铆钉，非常有装甲车的感觉。

该车的车灯设计也非常个性 ，两侧灯组为不规则的样式
，内部是多为白色光源，与车身也形成一种极大的反差 。车顶还带有四组射灯 ，非常霸气吸睛
。尾灯也是不规则的纵向式设计
，看上去很有意思。

另外，从上可看出 ，这款车型的车窗并非我们常规的样式，而是别出心裁的使用了六边形样式 。虽然看起来是个性了
，但是车窗面积其实要比一般的更小，后风挡的面积也非常小 ，估计车内通透感并不出色
，而且做工估计也非常差劲，仅仅从车尾处过大的缝隙就可以看出
。

这款福田SUV车型前后都带有大大的包围 ，轮胎上方也有明显的轮拱
，很硬派。车尾处可以看到4WD的标识，也就是搭载了四驱系统 ，厂家也许是想将其打造成一款可以真正越野的车型 。不过
，具体越野实力究竟如何，目前我们也无法知晓。

据悉 ，该车车身尺寸长宽高分别为5090/1990/1945 、1990mm
，轴距3105mm，比起丰田普拉多都远远要更大 ，轴距也要更长，但因它的设计十分异形
，不知道会不会侵占内部空间，不过既然达到了这个数据 ，应该也不至于太差
。

动力部分
，该车将采用一款康明斯2.8T柴油发动机，这款发动机在福田老款拓陆者上面也有搭载 ，参数最大功率174马力
，峰值扭矩365牛米，不过在此前它仅仅只符合国五排放。如果在这款新车型上面没有改进 ，那么推出来也犹如鸡肋 。

总体来看
，福田这款全新SUV车型确实非常硬派
、个性、新颖，块头也很大 ，越野基础应该也不差
，开出去回头率必然会很高
。但是做工有待进步，不过或许目前还不是正式量产版本 ，所以这些方面并没有那么做得那么细致。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。