因为超强的性能以及同级别较低的售价，GTR是跑车界的搅屎棍 ，更是跑车界的战神 ，150万的售价敢于400万的超跑相抗衡，说其实平民超跑一点也不为过 ，因为其他品牌想要达到GTR的性能 ，售价怎么也得400万。
GTR来自于日产，但是这不是一个普通的日产，他没有日产舒适的乘坐感 ，更没有宽大柔软的座椅 ，坐在GTR内，你的屁股一定会受尽苦头 ，你的身体也会被颠簸的底盘震的骨头散架 。的确这不是一台普通的日产 ，GTR是日产极致驾控的表现，无论是外形的设计上 ，还是性能的发挥上 。GTR在日系品牌中都是佼佼者。
但是日系品牌并不是只有一台超跑 ，甚至可以说GTR不是日系中最强的超跑，他名声大噪是因为《头文字D》中余文乐的那台GTR32 ，加上更老的历史以及售价低廉的原因 ，能被消费者接受 。其实在GTR之上，还有两个更强的存在 。
如果GTR是不败战神的话 ，那么LFA就是顶级豪华战神 ，论短距离加速，LFA不如GTR，因为其搭载一台4.8V10自然吸气引擎 ，后半段的狂暴程度相当犀利 ，但是国内的路况从不给LFA发挥的机会，加上LFA高达400多万的售价 ，其性能虽然强悍 ，但是却没有150万的GTR更容易被消费者，所以也会被消费者所忽视。
本田NSX ，这是一台神话般的存在 ，本田在1990年打造第一代NSX，第二代产品这两年才刚刚推出 ，短短不足30年的发展历史 ，已经让其有了与GTR抗衡的实力，虽然0-1加速能力比GTR稍差 ，但是他在弯道上的性能却比GTR更加优秀 ，外媒将两台车开上legunaSeca赛道进行测试。GTR成绩为1分37秒，NSX为1分36秒，足以看到其比肩GTR的实力 ，只是NSX没有公开售卖 ，而且售价高达300，还是要比GTR贵 。
小结：其实日本的顶级超跑不仅仅只有一个GTR ，只是GTR凭借着较低的售价以及超强的性能闻名全球 ，盖过了LFA以及NSX的风头 。