日产楼兰其实名气很大 ，最初进入中国市场 ，上市价格达到了48.8万元，那时候的楼兰比汉兰达还要高出15万 。因为定位太高 ，导致楼兰销量不温不火 ，而汉兰达却趁机抢占先机成为了中型SUV里的标杆 。现在的楼兰最低配优惠后售价降到了20万，那么如今的楼兰到底值不值得购买呢？
其实楼兰的外观设计还是不错的 ，前脸采用的是家族式设计 ，宽大的“u”型进气格栅，中间是“回 ”字型涟漪中网，微微上扬的尾部与大灯组连为一体 ，看上去非常动感 ，而且给人一种神采奕奕的视觉感。车侧是悬浮式车顶，尾部采用回旋镖设计的尾灯 ，搭配直线设计 ，层次分明，辨识度也很高 。
日产大沙发的名号相当响亮 ，在楼兰的这里也是如此 ，只是内饰设计的太古板，坐进车里瞬间有时光倒流到上世纪的错觉 。环抱式中控台 ，10英寸的触控液晶屏幕 ，顶端是长条状的空调出风口，下方是各种按键 ，这样设计排列有序却没有多少新意 ，跟炫酷的外观相比差之千里，这也是劝退许多人的原因之一。
动力方面，楼兰搭载的是2.5L自然吸气发动机 ，最大功率186马力 ，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是CVT变速箱；另一款动力系统为混动 ，2.5L机械增压发动机 ，最大功率245马力，峰值扭矩为330牛·米 ，电动机最大功率20马力 ，峰值扭矩160牛·米，混动车型同时配备了四驱系统 。
实际驾驶 ，机械增压+弱混在技术上不用做太大改动 ，主要作用是兼顾动力和油耗，但是节油性能不明显 ，油电转换的衔接上还会有问题 ，所以弱混并不能增加多少动力，只是起步的时候有些作用罢了 。
中型SUV竞争相当激烈，除了标杆汉兰达 ，本田冠道、CRV 、途观L 、丰田的RAV4荣放 ，以及日产同门兄弟奇骏都在争夺这个市场，尽管奇骏定义为紧凑型SUV ，但是空间大 ，价格低，又有5座和7座 ，可谓是性价比突出 ，所以销量也非常好。
在这些竞争者面前，楼兰价格上有些虚高 ，多年不换代 ，内饰古板、动力也不突出，相比之下性价比不高 ，保值率不高 ，如何能赢得市场？如果从消费者选车的角度来说，无非就是价格 、动力 、空间、安全 、保值率等，楼兰没有参加过中保研的碰撞 ，也没法说安全到底如何 ，其他方面已经说的很明白了，所以个人认为中型SUV里楼兰性价比真心不高。
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