MINI原名Mini始创于上世纪五十年代，是当时英国石油危机下催生的产物 ，最初建立的理念是一最小的空间利用率最大化的节能型汽车 。首款与1959年正式上市
，该车采用横置式发动机布局，以前轮为驱动方式 ，这样的布局
，让整车长宽高仅为3050/1410/1350mm，可容纳四人乘坐和部分随身行李的内部空间 ，车厢体积更是占到了全车体积的80%，让不少消费者对其趋之若鹜
。

上世纪六七十年代Mini逐渐演变成当时英国家庭主妇的“时尚饰品 ”。到上世纪1961年John?Cooper对当的Mini进行改装
，换更大马力的发动机，并走进赛场获得多个联赛冠军 ，该车便被认为是现在的MINI?Cooper原型车 。

时尚的“风向标
”直至上世纪八十年代
，由于当时日系车型在全球迅速崛起，日系的空间利用率和燃油经济性均优胜于当时的Mini车型 ，导致Mini车型销量一直在走下坡路
。最终在1994年转让给巴伐利亚机械制造厂股份公司（宝马）。

但宝马在接手之后并未对Mini作出改变
，直到2000年9月Mini?MK?IV由1960年代女歌手Lulu驾驶离开生产线，标志着Mini全系车型成为历史 。至停产为止 ，迷你共售出530万部
，成为史上销量最高的英国汽车。随后，宝马将Mini更改为MINI真正并入宝马汽车体系
。

其实 ，Mini（非宝马MINI）在设计之初并不是为女性“量身定做”的
，但是在其推出市场后因为排量并未达到男性要求，且外观较为软萌 ，导致当时的Mini备受女性欢迎。Mini后期也尝试过改变更换其车型的动力系统，进一步优化底盘悬挂
，更用该车参加多次国际赛事并取得名次，但其女性化影响深入民心 ，难以改变 。而让女星将最后一台Mini开下线
，也就是Mini明确了其以后的销售群体
。

宝马为MINI改名后，最大的广告应该是2003年**《偷天换日》。在**中 ，当代MINI?COOPER基本贯穿整部**
，而女主角驾驶蓝色MINI?COOPER运着金条跑在洛杉矶街头更是全剧高潮，既展现出MINI?COOPER性能的一面 ，也贴合女性对驾驶的极致 。

MINI正式进入中国是在2005年
，对于当时汽车文化尚未普及的中国来说，MINI这样一款仅能乘坐四人的紧凑级别进口车来说 ，显然是不能满足大部分购车人士需求的
，导致其在国内只能成为小众车型
。

同时，初期引进的MINI仅COOPER一款车型（当时并没引进COOPER?S车型）配备1.6L自然吸气发动机 ，导致有驾驶追求的男性购车对其不甚感冒。购买MINI?COOPER绝大部分是只在乎外观的女性购车者 。

直到2008年MINI引进的第二台车CLUBMAN才开始搭载动力较好的1.6T涡轮增压发动机
。但由于MINI?CLUBMAN，尾部增长不少
，对于操控有一定影响，且外观较为怪异 ，并未受到大众消费者认可。MINI?CLUBMAN外观如何怪异呢？车身左侧为单门设计
，车身右侧为双门且对开设计，尾箱们也设计为左右对开 ，这样的设计与大部分人概念当中的汽车有一定出入
，导致MINI?CLUBMAN前期销量并不理想，只有小部分喜欢MINI外观 ，且对动力有追求的人士购买 。而同期推出的MINI?COOPER1.6T车型更受购车者追捧
。

MINI仅以两款车型撑场
，销售了六年。2011年MINI第三款车型在国内出现COUNTRYMAN，这是当时MINI推出的最“常规 ”车型 ，不仅完整配备五个门
，还有五个座位满足国内大部分人购车需求 。同时，还提供四驱系统 ，让该车在非铺装路面拥有一定的通过性。成为MINI车系当中销量较高车型
。

在2012年和2013年MINI分别推出两款双门“跑车
”车型COUPE和ROADSTER。为什么笔者会在跑车二字打上双引号呢？虽说这两款车在动力方面均能选择1.6T发动机，且官方公布的百公里成绩均在7.1S
，但是其呆萌的外观让大部分人不能把它们和强悍的动力联系在一起，因此笔者才在跑车二字打上双引号 。而这两款车在国内生存时间并不长 ，因为销量实在是太差了
，导致销售仅两年时间便退出中国
。

在2013年MINI推出COUNTRYMAN的双门版车型PSCEMAN，动力系统与COUNTRYMAN一样 ，区别在于外观仅为双门溜背设计
，仅提供四座布局车型。或许是双门SUV并不受消费者欢迎，最终也仅仅是销售了三年便离开中国市场 。

虽然普通版MINI的1.6T车型基本上百公里加速都能跑进7秒“俱乐部” ，但是很多人还是对不足
。因此在2013年MINI推出JCW车型
，JCW是MINI车型的的性能版车型，全部车型百公里加速时间均在6秒“俱乐部 ”。这样的加速时间对于女性驾驶者而言或许有点hold不住 ，而男性用户或许会向往它的动力与操控
，但碍于它偏向女性的用户属性，男性购车者也不会太多 。

总结一下 ，Mini在推出初期只是为了适应当时社会需要，但正式推出以后吸引的用户以女性为主
，因此Mini的设计也开始逐渐倾向女性
。而宝马接手后的MINI并未对其属性有所改变，反而是深化其女性的消费群体 ，让主要其市场定位基本固定在女性。

而JCW车型虽说性能强悍的
，但并未能引起男性消费者的重视的原因主要是两点，男性用户基本需要照顾家庭成员感受 ，MINI空间太小
，并未能适合他们的购车需求 。或者说MINI的JCW车型，在空间方面不如宝马3系的装载能力强 ，在如果真的说性能
，某些JCW车型售价高达四十万，加点钱选择宝马M140i它不香吗？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

两款车都有着浓浓的英伦风情
，一个圆润搞怪，一个绅士个性。女孩子在一起叽叽喳喳的讨论 ，甲壳虫好！MINI更好！好了好了先别吵，到底哪个好
，我们拿甲壳虫和MINI 1比比就见分晓 。

首先说价位。甲壳虫的厂商指导价是20.16-30.21万， MINI厂商指导价22.5-35.9万 ，甲壳虫稍微便宜些
，不过对姑娘们来说，遇到喜欢的东西花多少钱都舍得吧！

其次是外观
。女孩子大多是外观控 ，图的就是个可爱劲儿。甲壳虫的外观充满更多神采和灵气
，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条 ，炯炯有神的前后椭圆形大灯
，诱人心动的多种明亮色彩，诉说着半个多世纪以来甲壳虫的经典神韵 。

外观方面MINI造型设计简洁有力 ，古典色彩与时尚感在她身上共存
，大又圆的头灯印证着她MINI家族的纯正血统和风貌
。除了延续经典造型之外，MINI COOPER下部进气口的视觉冲击力更强。

甲壳虫的长宽高为4129mm*1721mm*1498mm ，外扩极其夸张的轮眉，使甲壳虫整体出现了少有的阳刚气 。超过2.5米的轴距让车内可以容纳两排座椅
，但内部空间并不奢侈
。

MINI 1的长度为3732mm，内部空间一向不是MINI的强项 ，这就是有得必有失了。

甲壳虫尾部与车头设计相呼应
，向下的弧度也是非常大 。后尾灯与前大灯都采用了圆形设计，转向灯与刹车灯集成在一起
。后保险杠上装有4方位倒车雷达 ，为倒车提供了有效的安全保障。后保险杠的下部
，左右分别镶嵌了后雾灯以及倒车灯 。

新MINI家族全体成员采用了新设计的LED尾灯，LED既有利于优化信号的传递效率 ，也彰显了尾灯的现代特征
。当MINI遇到急刹车的情况时
，可以通过闪烁标配的动态制动信号灯提示后方车辆注意保持适当距离。这种先进的照明技术使得MINI车型即使在夜间也能呈现出非常独特的外观 。