十款适合长途旅行的车有：丰田汉兰达、Mitsubishi Pajero 、丰田普拉多
、日产帕拉丁、哈弗H5猎豹黑金刚 、福特振动筛、其他类型的皮卡
、五菱宏光、骑山地自行车 。

1 、丰田汉兰达

丰田的耐用性自然不用说 ，但是汉兰达毕竟是倾向于在城市道路上行驶的SUV
。它使用承重车身结构
，而不是严格意义上的越野车，因此有很多人。他对它运行川藏线的能力持怀疑态度 ，但实际上丰田汉兰达在该领域非常普遍 。川藏线。对于顶级的四轮驱动车型，只要不离开道路就没有问题
。

2
、Mitsubishi Pajero

这是三菱公司拥有的客房清洁越野车型。Pajero的汽车名称来自阿根廷的山猫 。它的越野性能就是它的名字
。它非常强大。轻巧的车身不怕长途越野颠簸
，再加上完美的四轮驱动系统，三菱帕杰罗在没有任何压力的情况下运行了川藏线 。

3、丰田普拉多

丰田普拉多实际上是霸道的
。它不同于汉兰达。这是名副其实的越野车 。它具有此类车辆的标准设备 ，一个非承载车身和一个四轮驱动系统
。它还配备了中央差速器锁。越野汽车在国内的市场份额很高
，还有一件事是其家族大哥鲁迅的越野性能也非常强大 。

4 、日产帕拉丁

这种越野车型的历史很长，并且在许多国际越野拉力赛中取得了很好的历史成果
。就像它的名字意为“圣骑士 ”一样 ，它的战斗力和耐力也是一流的。

5
、哈弗H5

从哈弗H5的物理结构来看
，它是标准的越野车 。虽然功率参数确实比其他始终使用V6发动机的国外竞争对手要弱，但毕竟四川-西藏线的运行问题并不大 ，采用了分时四轮驱动系统。哈弗H5的耐用性和稳定性有些不尽人意
，但是幸运的是，市场上的货量很大 ，维修起来比较简单
，成本也不高
。

6、猎豹黑金刚

这种型号在当时在中国非常受欢迎，因为它几乎可以说是三菱帕杰罗（Mitsubishi Pajero）的“复制品
”。三个主要部分差别不大 ，尤其是发动机 。早期的猎豹黑金刚甚至使用了进口版本，三菱发动机可以说是物超所值
，而且越野性能也不逊色于原始的三菱帕杰罗
。

7 、福特

事实上，美国汽车在越野方面也具有很强的基因。在北美 ，德克萨斯州和其他地方
，皮卡车的耐用性和越野能力已经过市场测试 。福特Roadshaker以福特经典的皮卡车Ranger为基础，从上面演变而来 ，自然可以运行川藏线
。

8
、其他类型的皮卡

皮卡本身具有越野车和卡车的功能
，因此其实用性和耐用性恰好符合需求，皮卡后面的仓库可以装满大量物品 ，走川藏线。比较镇静 。

9、五菱宏光

“神圣的汽车”无论在何处都能散发出其独特的光彩
。五菱宏光的耐用性自然是毋庸置疑的
，它是后驱车辆，因此爬坡不是问题 ，再加上高底盘。只要不考虑所谓的“面子 ”问题
，就带来了高通行性武陵宏光与川藏线的确相配 。

10 、山地自行车

别以为只有引擎才能征服川藏线
。只要有足够的意志力，人力就是无限的。在川藏线上 ，经常看到骑士骑着山地自行车和路边的自行车，他们的精神真是令人钦佩
，需要注意的是，你必须随车携带修理工具并准备一些备用轮胎 ，以便尽可能做好准备 。

有陆地巡洋舰
、?普拉多、三菱帕杰罗 、猎豹汽车黑金刚、福特猛禽皮卡等5款车。

1
、陆地巡洋舰

进藏最常见的一款神车
，也是自驾川藏线租车中的性价比之王，块头大、性能强悍
。在西藏许多地区都是当做公车使用的 ，而且这款车对于西藏那令人愤怒的“油品”
，陆地巡洋舰可以说是一点都不挑食了。

2 、?普拉多

普拉多不仅拥有高度坚硬的车架，以及强化过的悬架系统 ，强大的输出功率和扭矩
，同时兼具了性能和舒适性，及时在通过崎岖的山路也会很舒适 ，这也是它成为进藏最多的车型之一的原因 。

3
、三菱帕杰罗

相对与前面两款
，帕杰罗要便宜得多，但性能可不会让人失望
。超高的离地间隙 ，可靠的发动机性能，以及狂野的外观
，都是它成为进藏十大神车的原因之一。

4、猎豹汽车黑金刚

与上面3辆车一同被称为进藏四虎，其中除了三大日系之外 ，就属猎豹汽车是性价比最高的
，曾经的川藏王可不是白叫的，不仅仅是价格便宜 ，同时它拥有230mm最小离地间隙
，40.5度接近角，以及超强的通过性 。在面对山地 、高原等恶劣情况都能从容面对
。

5
、福特猛禽皮卡

巨大的车身和超大尺寸的车轮 ，一看就非常霸气。超大的底盘间隙
，强力的动力输出都是专门为越野而设计的，不过带它上西藏可得多准备油 ，因为它虽然性能强悍
，但比不上进藏十大神车中的四虎那么省油 。