对于年轻消费者而言,B级轿车其实是一类很讲究的车型,不光要设计好、动力好、空间足 、配置高 ,还要形象和口碑也好。今天我们要说的就是索纳塔。
全新索纳塔做得格外大胆 。大面积不规则进气格栅、线条锋利的大灯设计组合成鲶鱼式前脸;车身侧面正反折曲出三条流畅的腰线,结合弧形车顶和掀背式车尾,让全新索纳塔成为合资中型车中颇具轿跑风格的一员。
至于车内 ,国产第十代索纳塔与海外版车型并不相同,其更换为时下流行的贯穿式双连屏设计,有着更强的科技感。最新消息显示 ,两块屏幕尺寸均为12.3英寸 。同时,无线充电、Blue?Link互联 、手机蓝牙钥匙、内饰氛围灯等配置也出现在了新车上。
动力方面,根据目前曝光的信息来看 ,预计新车将搭载1.5T与2.0它两款发动机,匹配7速DCT与8AT变速箱。预计一同上市的还会有混动款车型 。至于新车未来的市场表现如何,我们还是拭目以待吧。
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第十代索纳塔亮相,比凯美瑞大,比帕萨特好看,还考虑买迈腾吗?
现代新款索纳塔十代需要20万元 ,参数:
1、外观部分,单从黄颜色的车漆上就体现出了第十代索纳塔主打运动 、年轻的风格 。具体设计来看,新车依旧采用了现代汽车家族式的六边形大嘴 ,在第10代索纳塔上得到了传承;
2、而大灯的设计,看上去有点像特斯拉model3的影子。不过,在前脸比较有特点的设计是两个地方。一是两侧进气口处 ,不但设计得非常运动,而且还有一圈日间行车灯贯穿了整个车头 。第二个地方是从前大灯开始,贯穿整个发动机盖 ,延伸到车门到车尾的镀铬装饰条,这地方的点缀有点\"画龙点睛\"的意思,而且这在其他车型上也是很少能够看到的;
3、第10代索纳塔的内饰设计 ,并不像它的外观那样,给人那么惊艳的感觉,内饰设计比较普通。层次感比较强。最上方是中控大屏幕,支持触控设计。目测尺寸在8到10英寸左右 。挡把的设计倒是别有用心 ,通过目前的上看,并不知道它是采用的是按键式的换挡,还是采用了一个特别小的精致的挡把。
日前 ,现代第十代索纳塔实车已经多次现身,据“车轱辘话”获悉,全新索纳塔有望在今年4月份正式上市。
现代索纳塔定位为B级车 ,这是一款相对经典的车型,特别是索八,由于高颜值 、相对亲民的价格等优势 ,几乎是当时的年轻消费者购买B级车时的首选 。
然而随着索九的到来,外观上的巨变让人看起来有种大号名图的感觉,拉低了索纳塔的档次 ,另外双离合的采用也让很多人望而却步。
第十代索纳塔外观的变化还是非常大的,甚至可以说完全是重新设计,找不出之前索九的丝毫影子。
第十代索纳塔基于“Sensuous?Sportiness”设计理念打造的全新造型,颠覆了人们对传统B级车的固有认知 。
新车的前脸采用了大嘴式的前进气格栅设计 ,格栅内部辅以黑色的中网修饰。
对于这套前脸的设计,相比大家并不算陌生,之前在北京现代菲斯塔上就采用过。
车头两侧采用了一款造型犀利的大灯组 ,灯罩线条十分饱满,并且两侧还有微微上翘的趋势,搭配引擎盖上隆起的筋线 。
有网友称 ,前脸上半部分有点阿斯顿马丁的感觉。
车身侧面,看起来更加修长,配备旋风样式多辐轮圈 ,有效提升了运动感。车身尺寸上长宽高4955/1860/1445mm,轴距2890mm 。
相比海外版车型,长度和轴距分别增加55mm和50mm。
相比于同为中级车的丰田凯美瑞4885*1840*1455mm的车身尺寸长宽高来看 ,索纳塔十代更具优势。
凯美瑞轴距为2825mm,索纳塔比凯美瑞更大。
车尾部分,新车采用了和车头灯相得益彰的C字型贯穿式尾灯组,配合小鸭尾设计 ,外加双边单出的排气管设计,也呈现出极强的运动感 。
内饰方面,第十代索纳塔也采用了全新的设计语言 ,整体中控台布局更加简洁,液晶仪表跟中控屏连体设计,按键式电子档 ,全新样式的平底方向盘,偏向主驾驶的中控台,整体设计更年轻运动。
动力方面是新车的一大亮点 ,将会提供1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机,均符合国六排放标准,最大功率分别为170马力和240马力。
与之匹配的则是8AT变速箱 ,这套动力也就是现代胜达上的动力系统 。
索纳塔在早些年也算得上是现代的风光车型,而索9在市场上混得是极不如意。据车主反映,第九代索纳塔普遍存在胎噪大、起步差、没有优惠 、车漆薄、扶手箱空间紧张、市区路段油耗高等问题。
再说几句
从近两年来国内B级轿车市场的发展趋势来看,合资品牌车型头部聚集效应愈发明显 ,帕萨特、迈腾 、雅阁、凯美瑞等德系、日系车型保持领先 。
作为曾经B级中型车市场的热销车型,目前北京现代索纳塔几乎被消费者遗忘了,更别说和雅阁 、凯美瑞、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争。
全新第十代索纳塔 ,从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明,内饰也变得简洁时尚,并且针对中国市场需求变化 ,轴距还进行了加长。
这次能否逆袭?
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