2016年年初时笔者清晰记得写过一篇奥迪S3除直线改装潜能外难比A45的文章，并且提到了奥迪尘封多年的5缸发动机和两车日常代步 、改装、赛道驾驶油门难以摸索等烦恼 。如今 ，全新一代奔驰A45?AMG发布了，新车分为高低功率两个版本
，高功率A45?S?AMG最大马力421Ps，低功率A45?AMG最大马力387Ps ，低功率版本相比老款车型提升6Ps。

全新一代奔驰A45?S?AMG很有可能是钢炮家族中最全能的综合性选手
。全新的动力总成赋予新车更强的动力表现
，2.0T直列四缸增压发动机具备当下同级钢炮最强的动力输出，最大马力421Ps ，全新的AMG?SPEEDSHIFT?DCT-8G（8速）双离合变速箱换挡速度更加迅猛。“蹦直线”自然是新车的拿手好戏
，据悉A45?4MATIC+零至百公里加速为4.0秒，比前代车型快了0.2秒 ，A45?S?4MATIC+显然更为迅猛
，零至百公里加速成仅需3.9秒 。

值得一提的是，新款A45?S与AMG?GT?63?S?4.0T?V8双涡轮四门跑车采用相同的滚子轴承涡轮增压器 ，相当于把那台4.0T发动机砍成一分为二
。涡轮增压值持压高达到了2.1bar（与赛车或改装的4G63相差不大）
，双喷射系统第一阶段缸内直喷汽油压力高达200bar，第二阶段进气歧管喷射压力为6.7bar。该发动机两大机构五大系统的用料级别基本与赛用相当 ，只不过排放要满足量产法规罢了 。

很多车迷被新车加速成绩所吸引，且慢
，除令人吃惊的加速成绩外，新车最好玩
、最吸引人同时能够证明“全能选手 ”实力的根源主要归功于四驱系统
。主动式AMG?Performance?4MATIC+全轮四驱系统可通过AMG?TORQUE?CONTROL在驾驶需要时自由分配前后轴动力输出 ，从而提供更快的过弯速度和酷炫的漂移模式。

全新一代A45?S?AMG四驱系统毫无疑问是AMG最前沿的技术之一
，该系统核心在于后桥差速器半轴输出两端各配备了一组多片离合器，通过电控压紧实现锁止限滑 ，从而实现差速锁的效果 。与此同时该系统也为A45增加了不少操控乐趣
，不再仅限于直线运动中，从今往后两厢钢炮漂移（除前驱钟摆漂移）不再只是福特福克斯RS的独有特性了
。根据新车四驱系统机构原理笔者联想到了讴歌大名鼎鼎的SH-AWD四驱 ，只不过新款A45四驱系统后桥和中央传动轴之间没有装配减速、加速功能的行星齿轮组罢了。

前脸造型新车相比前代车型更具战斗气息
，正梯形进气格栅的轮廓线与前代车型形成鲜明反差 。另外，官方首次将AMG专用垂直百叶进气格栅下放至A级车上 ，这也表明了A45具备了AMG?Performance的特殊身份
。上扬扁平且直挺的车灯造型是很多老车主们吐槽的焦点
，除了无奈大家只能寄托改装市场的升级件了。关于外观内饰部分笔者并不想在此做过描述，想必车迷们关于此类 、信息已经看到不少了 ，我们聊点关于改装
、技术有关的内容 。

重点来了！全新一代A45发动机布局被掉转了180°，从原本的正置发动机改为反置发动机布局（反置发动机为进气歧管在车头方向
，涡轮增压器位于发动机和防火墙之间），虽说还是横置布局意义却发生了很大变化。老款A45车主们都知道 ，由于正置发动机涡轮位于车头方向再加舱内散热不佳影响了中冷器散热
，从而导致进气温度过高
。

暴力驾驶时机油温、水温易过热，即便怠速状态下机舱盖表面温度也在60°左右。所以老款A45机舱盖内侧取消隔音棉也是有道理的 ，即使改装也是换上与涡轮旁一致的隔热铝箔材料（新款原厂机舱盖内侧带有隔热材料）
，不过资深玩家会考虑像STI一样的开孔式机舱盖，或直接改装大中冷和酒精水喷射系统 。

总结：写这篇稿子时笔者发现改装车友群中恰好也在讨论新款A45?S ，资深老玩家对于他的升功率并不感觉惊奇
，毕竟重度改装升功率300Ps都已经是司空见惯的产物了
。改装车 、赛车榨取动力和量产车是完全不同的，奥迪1989年WRC?B组赛车5缸2.2T具备710Ps。别忘了那是一个疯狂的年代 ，况且赛车是牺牲了稳定性
、经济性等很多条件的
，并且不用考虑排放法规限制 。量产车厉害之处在于既要满足排放法规、稳定性 、经济性
、批量生产等诸多前提条件后还能榨取惊人的动力
。

最后，笔者特意咨询身边开A45的朋友们 ，他们亲切称A45为“颈椎撕裂器”，坚挺的避震器、桶型运动座椅 、高增压发动机涡轮满压时的躁动
，脑补之后脖子不禁一酸，更别提日常代步了 ，或许只有运动桶型座椅的包裹感能跟“舒适
”二字挂钩了。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

奔驰a45samg马力多大；奔驰a45samg马力多大

每一个爱车的年轻人的梦想中，自然都绕不开一台“小钢炮”车型 ，“小钢炮 ”顾名思义就是紧凑级或更小
，两厢
、动力突出、操控优秀 、外形靓丽的车型
。其中代表车型有高尔夫R、福克斯RS
、思域TypeR、?奔驰A45?AMG 、?梅甘娜RS等。今天我就带大家看一台特别版“钢炮
”——奔驰AMG?A45?S

A45?S的外观设计上可以算是武装到了牙齿，AMG家族最新的直瀑式进气格栅 ，“三角眼”的LED大灯组
，前包围两侧碳纤维的风刃扰流套件，简单直接的表现出“不好惹 ”的形象 。车身侧面 ，经典的两厢设计配备了20英寸的熏黑运动轮毂
，而轮毂内配有令人垂涎的AMG的大尺寸活塞制动卡钳
。尾部大尺寸扰流板＋双边4出排气，把战斗气息营造到了极致。

进入到车内 ，A45?S在奔驰家族典型的内饰基础上进行了运动化的升级，三幅式的方向盘采用Alcantara材质
，视觉以及触觉效果十分出色 。支持多项调节的一体式运动座椅采用了皮质与Alcantara材质混搭，营造不错包裹性的同时 ，并配有通风和加热功能。另外车内还配有双12.3英寸的连体中控屏
，可以说是既兼顾了运动，有没丢下豪华
。

动力表现上 ，全新一代奔驰AMG?A45?S车型的搭载代号为M139的全新2.0T涡轮增压直列四缸发动机
，最大输出功率421马力，峰值扭矩高达500N·m。搭配全新8速双离合变速箱以及奔驰4Matic四驱系统 ，全新AMG?A45?S的百公里加速可以做到3.9秒 。值得一提的是
，在原厂状态下M139发动机是功率最高的
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰a45samg马力多大 奔驰a45s amg拥有421马力 。奔驰a45s amg是 奔驰A级 （ 查成交价 | 车型详解 ）的高性能版车型 ，也是a级中动力最强的车型
。奔驰a45s amg是一款紧凑型掀背车
，这款车的长宽高分别是4445毫米，1850毫米 ，1408毫米，轴距为2729毫米。

奔驰a45s amg使用了一款2.0升涡轮增压四缸发动机
，这款发动机的最大功率为310kw，最大功率转速为6750转每分钟 ，最大扭矩为500牛米
，最大扭矩转速为5000到5250转每分钟 。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体
。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量 ，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱 。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率
。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的
，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

奔驰a45s amg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架 。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力 ，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性都是可以大幅度提高的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的
，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆
。

奔驰a45samg马力多大

奔驰a45s amg拥有421马力。奔驰a45s amg是奔驰a级的高性能车型，这也是 a级amg 中马力最大的车型 。奔驰a45s amg的长宽高分别是4445毫米 ，1850毫米
，1408毫米，轴距为2729毫米 ，这款车使用了一台2.0升涡轮增压四缸发动机
。

这款发动机的最大功率为310kw，最大功率转速为6750转每分钟
，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为5000到5250转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术 ，并且使用了铝合金缸盖缸体 。

使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量
，这样可以提高汽车的操控性
。

与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的 。

双离合变速箱的换挡速度快 ，传动效率也是比较高的
。

奔驰a45s amg的前悬架使用了麦弗逊独立悬架
，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架可以提高汽车的操控性 。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，这样可以提高汽车的操控性
。

奔驰a45s amg搭载了适时四驱系统 ，并且使用了多片离合器式中央差速器。

搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的 。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019