2008年我国汽车行业的前景分析

2007年我国汽车市场销售状况良好 ，汽车市场经过2005年的低迷期后稳步发展，势头良好：乘用车中高档车型和都市型SUV将维持较高增速；商用客车行业将持续稳定增长；商用货车行业整体增速将回落
，机会在于产品升级与出口。

2008年汽车行业将面临节能环保政策影响、征收燃油税的影响 、内外资两税合一的影响、高油价时代发展新能源等多种因素的影响，汽车各子行业面临新的机遇和挑战

通过分析汽车行业上市公司的盈利增速
、历史市场表现、销售毛利率发展趋势 、在建工程比例 ，建议投资者关注三类整车股：价值型
、成长型、低估型

汽车业的蓬勃发展给汽车零配件行业龙头带来了巨大的发展机遇 。汽车零配件各细分行业龙头将维持高增长和高的销售毛利率
，我们建议投资者关注优质汽车配件龙头公司。

新的消费群体形成 、消费升级趋势明显是乘用车市场稳定成长的大好背景，国内经济生产总值与固定资产投资高位运行
、新农村建设等因素是商用货车稳定发展的保障 ，人口红利、旅游业蓬勃发展 、高速公里里程扩张是商用客车维持持续增长的驱动力
。汽车业中既有作为可选消费品的乘用车
、又有具有生产资料属性的商用车
，每个细分子行业都面临机遇与挑战共存的成长阶段，同时也给汽车零配件龙头带来了巨大的发展机会 ，处于汽车产业链中上游的龙头汽车配件商将迎来一个高速成长时期。我们试图回顾过去
，展望未来，发现并挖掘汽车业的投资价值 。

一、2007年汽车行业销量回顾及简析

目前我国人均汽车保有量大约为3辆/百人 ，按照国际上通常的汽车普及阶段划分
，我国总体处于"汽车化阶段前期"，但是由于我国城乡二元结构的突出 ，城市与地区之间的发展水平迥异，一线城市汽车保有量接近20辆/百人
，汽车消费进入"汽车化阶段"，预计我国大部分城市将长期处于该阶段
。

截至2007年10月 ，我国汽车销量达到715万辆
，累计同比增长达到24％。其中乘用车销售507.94万辆，累计同比增长23.57％ ，商用车累计销售207万辆
，累计同比增长25.14％ 。首先看看各个细分车型销售情况体现出来的短期趋势
。

我国乘用车市场从2002年开始步入年销量百万大关，五年时间高速增长 ，2007年年底有望达到600万辆的销量。鉴于我国地区之间经济水平相差相对较大
，汽车行业的发展引擎主要是老用户的替换需求和新用户的首次购车需求 。

存在替换需求的用户对价格 、燃油成本敏感度不高，更重视品牌的成熟度与性能 ，所以
，这部分需求可能是针对中高档排量的乘用车；首次购车的需求群体集中于30岁以下，这部分用户追求时尚动感 ，预计将成为都市SUV和中档轿车的主力消费群体
。

乘用车品牌竞争激烈，目前我国共有乘用车品牌340个左右
，平均每个品牌年销量一万七千辆，今年同比负增长的乘用车品牌达到45％。应该说 ，乘用车市场呈现品牌杂规模小企业数量过多的特点
，同时这也与我国乘用车的消费特点有关 。

商用车细分产品中，"重量化"趋势明显 ，重型货车
、大客、高吨位半挂车增速显著高于其它细分商用车产品
。商用车中
，货车周期性相对较强，客车行业整体增速平稳 ，销量几乎保持在年20％增长左右。

而我国的燃油税从提出到如今燃油税已经经历了十年时间三届政府
，在国家节能减排的环保政策下，燃油税的开征箭在弦上 ，很可能于2008年3月开征
，有关专家预测燃油税率可能在30％至50％之间，开征之后 ，每台车的用车成本将提高，以1.6L排量车为例
，每百公里耗油8L，假设一年跑3万公里 ，以93号汽油5.34元/升计算
，再加上其它税费，年耗油费1.28万元 ，设燃油税率为50％
，成本要提高6000元，和排量为1.0L的比较一下 ，每百公里耗油5L
，年跑3万公里，年耗油费用8000元 ，交50％的燃油税
，成本提高4000元，总计1.6L排量车每年比1.0L排量车在燃油使用成本上多七千元左右 。

另一方面 ，征收燃油税后1.0L排量车每年单车新增油税成本占车价的百分之六，而1.6L排量车这个数目为百分之四多一点。征收燃油税对乘用车市场消费结构的确切影响和燃油税率 、燃油税征收结构有关
，如果燃油税为30％，则影响很小 ，如果为50％-100％
，则可能对乘用车消费结构带来较大的影响，一部分中档车消费需求转移到小排量车 ，同时也有一部分原本打算购买小排量车的消费者可能放弃或者暂时购车打算
。

从历史情况来看
，油价的上涨并未影响汽车销量的增速，一方面 ，油价年涨幅未超出过25％
，另一方面，我国汽车人均保有量低 ，市场潜力巨大
，油价上涨的成本短期内不会对乘用车总销量造成影响。

2.排放政策

2007年是国三排放标准开始实施的年份，2010年我国将全面实施国四排放标准 。环保排放标准的升级对小排量车和部分老车型产生影响 ，北京马上要实施国四标准，一些品牌可能不得不退出北京市场
，对于老牌合资企业的老产品，更新换代的压力增大
。总体上对乘用车影响要先于商用车 ，预计对明年的商用车市场影响有限。

3．两税合一利好部分汽车企业

国家所得税法实施后
，将统一内外资企业所得税税率为25% 。还将国债利息收入，符合条件的居民企业之间的股息、红利收入等规定为"免税收入"；取消内资企业实行的计税工资制度 ，对企业真实合理工资支出实行据实扣除
。对于已经享受税收优惠的企业存在一定过渡期
，在过渡期内将逐步与25%接轨。"两税合一"以后，合资企业的所得税税率将由15％提高到25％ ，而内资汽车企业的所得税则由于33％降至25％ 。

就细分子行业来说
，轿车行业主要上市公司均为合资企业，两税合并对已经享受了较长时间优惠政策的合资公司盈利将造成一定负面影响 ，但不影响企业长期的竞争能力
。商用车企业多为内资企业
，将受益于两税合并的执行。就车企来说，两税合并将对中国重汽（000951）
、宇通客车（600066）、曙光股份（600303）等缴纳33％所得税率的商用车上市公司产生利好 。国家的税收政策有利于创造公平的汽车产业竞争环境 ，相信在国家鼓励自主创新的大背景下，今后自主品牌车企的生存环境将大大改善
。

4．新能源给我国汽车业发展带来新机遇

高油价时代
，汽车驱动力必将朝着替代传统能源的方向发展，燃油税的出台 、油价高企催生新能源汽车热 ，我国今年公布了《新能源汽车准入管理规则》
，各大汽车制造商在新能源汽车的研发上已经有很多动作，发改委公布的严格的准入门槛并实行一项否决制意在把新能源汽车的研发投入集中在有较强实力的汽车企业手中以尽快实现新能源汽车的大规模商用。从欧美市场看 ，基本上业界认为至少未来5年新能源汽车主流为混合动力车 。

上海汽车已经推出自主研发的荣威混合动力轿车和"上海"牌的第四代燃料电池轿车
，据上海汽车计划，公司将在奥运之前小批投产自主品牌混合动力轿车 ，同时推进合资品牌混合动力轿车与客车的研发
，在2010年实现混合动力轿车规模化投产。此外，东风电动车辆股份有限公司已经研制出混合动力公交车 ，一汽集团完成解放牌混合动力客车样车开发
，一汽红塔已经有少量电动汽车外销，长安集团的混合MPV计划2008年上市 ，长安集团计划沿着从轻度到中度再到重度混合动力汽车的轨迹发展其新能源汽车
。

混合动力汽车是汽车传统动力到纯新能源过渡的一个长期阶段，我国汽车业有望借此机会缩短与欧美市场差距
，两三年之内，混合动力汽车难以大规模产业化 ，但是目前走在前列的车企一定会在全球新能源汽车时代到来之时占据先机。

三
、展望2008年汽车行业的发展

乘用车作为汽车行业内的消费类子行业具有客车与货车不可比拟的市场潜力 。在轿车领域
，我们认为偏高端品牌销量持续稳定，中端市场竞争激烈 ，外形时尚动力性好的车型将受到新一代汽车消费用户的青睐
，低端经济型轿车的春天的到来尚需时日
。

经过改良的休闲型SUV将继续保持高增长势头，油价、税收等因素对SUV影响有限 ，根据成熟用车市场的数据
，SUV的市场份额在我国将持续扩大，随着二三线城市用车需求的释放和购车能力的逐步成长 ，SUV将拥有新的增长点。

MPV用车集家用和商务用途于一身
，模糊了它作为可选消费品和生产工具特性的界限，今年MPV增速将超过乘用车行业平均增速 ，我们认为其潜力略逊于SUV市场，目前有一些汽车企业投资于MMPV项目
，相信更加亲和于家用的MMPV将占据一部分家用乘用车市场 。摇钱树下教你摇钱术

商用载货车将受益于未来几年我国GDP10％以上的增长速度 、固定投资增长速度继续保持较快增长
、计重收费范围的进一步扩大，发展新农村导致的城镇、乡镇之间运输类货车的需求增长 、龙头企业的出口市场逐步打开等因素
。商用车总体上将维持10％左右的增速 ，由于今年重卡行业的"井喷"
，明年整体销量同比增速将小于今年的同比增速，重卡销售结构进一步改变 ，大马力高吨位重卡占比继续增大
，高端载货车出口市场有望进一步拓宽。未来，载货车行业的两大增长点在于高吨位型节能重卡和出口 。

客车行业常年保持稳定的增长 ，我国是一个人口大国
，公路客运量呈逐年递增态势，旅游车更新换代成为客车行业发展的驱动力之一 ，与载货车一样
，客车作为商用车细分行业因其高性价比获得国外进口商青睐，目前出口地主要集中在中东
、古巴等地 ，我国汽车技术水准与欧美成熟市场相比仍有较大差距，客车在发达国家的出口还难以展开
。发展中国家的汽车工业发展较为落后
，但是运输需求增长，这对我国商用车的出口形成利好。出口产品单车价格高于国内 ，有利于改善企业的综合毛利率 。

上海大众等强势合资公司
，涵盖品牌众多，自主品牌发展势头良好 ，未来有望继续注入相关资产
，预计2008年全面摊薄每股收益达1元，预计相对于2007年11月27日收盘价股价或有30％-40％的上升空间
。摇钱树下教你摇钱术

宇通客车（600066）：客车业龙头 ，公司主营大中客车
，发展势头良好，由于公司整车底盘自制、产品结构偏向高端高端 ，使得产品毛利率较高。有望在内需与出口的双重推动下继续其良好的主营收益 。考虑到公司持有的金融股权
，如果明年公司卖出套现，则较大程度地增厚公司业绩 ，但在盈利预测时我们不考虑这种非持续性因素。预计公司明年每股收益1.17元，相对于2007年11月27日收盘价
，公司股价或上升30％
。

一汽轿车（000800）：中高端轿车龙头，预计成为一汽整体上市平台 ，旗下产品谱系相对单薄
，但盈利稳定，产品毛利率较高 ，基本维持在22％以上
，预计明年将有新老4款车以供销售，从公司业绩看估值已经到位 ，考虑到未来的整体上市和资产注入
，建议持有。

2.成长型该类汽车股具有以下特点：具备眼光长远的管理层，目前在建工程项目较多 ，在建工程净额占据主业收入很大比例
，主营业务可能出现较大转折点，公司整体上处于一个主营业务重构的转型期 。同时该类上市公司具有相对较多的不确定性 ，投资于该类个股存在相对较大的风险
。

典型个股为：

长丰汽车（600991）：纯正SUV汽车股，相对于集团公司目前15万整车产能（长沙5万
，永州10万），目前不到5万的销量显得有些浪费 ，作为一家老牌越野车企业
，之前需求主要依赖于政府部门公检法系统，今年公司新品猎豹CS6拥有自主知识产权 ，意味着可以在出口市场大展拳脚。另外
，公司管理层准备将产品改良得更加亲民，打开潜力巨大的普通消费市场 ，预计明年将开发并推出三款新车
，除越野车外更涉足轿车与轻卡行业 。另外，公司将加大营销网络构建
。目前长丰算是三菱在中国的合作伙伴中实力相对最强的一个 ，我们预计公司与三菱的新合资公司即将成立并在新的汽车业务领域大展拳脚。预计公司明年业绩每股0.94元
，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有90％左右的上涨空间 。

公司风险提示：管理层低估产品转型难度 ，营销网络建设滞后使得公司产能无法释放，进入新的汽车子行业存在的不确定因素较多
。

江淮汽车（600418）：公司管理层强势
，眼光长远，江淮汽车经历从客车底盘延伸至MPV 、轻卡
、重卡、越野车的屡次成功转型 ，目前公司多项目扩张
，做足基本功，不追求眼前利益 ，明显着眼长远
，稳打稳扎。公司未来将拥有MPV 、SUV、轿车
、轻卡、中重卡等系列产品，转型成功后 ，乘用车可能达到30万以上产能 。2007年公司产品销量增长
，但受累于多项目扩张，体现在净利润上增幅为负 ，我们看好公司长期发展潜力
，预计于2008年下半年进入收获期
。预测2008年每股收益为0.4元，相对于2007年11月27日收盘价 ，12个月内或有60％-70％左右的上涨空间。

公司风险提示：项目扩张过多，进入收获期的过程可能比较漫长 。往轿车上转型尚待实践考验。

长安汽车（000625）：公司持有长安福特马自达50％股权
，旗下有马自达3 、马自达2
、福特等众多强势品牌
。预计今年销售20万辆车，重庆工厂扩产至25万辆车/年 ，南京工厂建成投产
，一期年产能16万。明年公司将拥有40万整车产能，推出的新品为马自达2、福克斯紧凑型新车嘉年华 、新款蒙迪欧等车型 。预计明年销售35万辆车 ，则公司08年每股收益在0.82至0.89元之间
，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有45％-60％左右的上涨空间
。

公司风险提示：除长安福特马自达外 ，业务扭亏尚需时日；旗下品牌众多销售网络有待完善
，马自达系列车型销量上升空间有限，与工厂大幅扩张的产能相比有销售压力 ，产能不可等同于利润。

3.低估型该类公司业绩虽无大亮点
，但市场给予其估值水平偏低，值得逢低买入 。

典型个股为：

海马股份（000572）：公司车型较为稳定 ，产品结构偏低端，新产品换代相对缓慢
。但公司脱离马自达后显示出强劲的自主创新能力
，后续或有相关研发中心等资产注入，目前已经低估。预计公司08年每股收益0.7元 ，相对于2007年11月27日收盘价
，12个月内或有60％左右涨幅 。

江铃汽车（000550）：公司主营轻型汽车及相关零部件，公司产品毛利率
、主营业务净利率较高、期间费用控制合理 ，每股收益增速平稳
。近250个交易日落后于大盘
，后市有望回归合理价值。预计公司08年每股收益0.95元，相对于2007年11月27日收盘价 ，12个月内或有55％左右涨幅 。

曙光股份（600303）：公司主营黄海牌商用车及SUV
，旗下拥有"曙光""黄海"两个品牌，受益于08年奥运 ，涉足中高档客车制造
。预计公司08年每股收益0.65元
，相对于2007年11月27日收盘价，12个月内或有50％左右涨幅。

五 、关注具有规模优势的汽车配件龙头股

在我国汽车工业的发展进程中 ，汽配企业成长迅速，竞争环境可能不如整车激烈
，而且优秀的汽配企业毛利率高，通过比较汽配行业和整车行业 ，发现汽配行业整体在建工程比率超过整车整体水平10个百分点左右 。我们没有理由不去分享汽车零配件行业广阔的成长空间带来的收益。

我们关注两大指标：1.具有强大的规模优势；2.具有细分行业垄断优势的龙头
。结合我们所预测的公司未来收益的情况
，推荐以下重点汽车配件股（注：以下所称"目前股价"均为2007年11月28日收盘价）：

潍柴动力（000338）：重卡发动机龙头，拥有重卡黄金产业链 ，旗下有潍柴大马力发动机
、陕西重汽、陕西法士特齿轮等优秀的子公司
，公司业绩优良，目前已经超跌 ，我们预计07 、08年每股收益为3.2
、3.8元
，以目前股价，动态市盈率不足20倍 ，未来12个月内股价或有60％左右的涨幅。

福耀玻璃（600660）我国最具规模与技术优势的汽车玻璃生产霸主
，在汽车玻璃行业市场占有率很高，其市场地位几乎没有对手 ，产品结构导致其综合毛利率处于汽车配件行业首位，我们预计公司未来将延续主营业务大幅增长的势头
，预计07、08年每股收益为0.9 、1.2元，动态市盈率为23倍 ，考虑到福耀玻璃的独特优势
，可以给予其相对较高的市盈率，我们认为未来12个月内股价或有65％左右的涨幅 。

金马股份（000980）：公司主营汽车零部件、防盗门及纸制品 ，公司经过资产重组
，浙江铁牛集团成为公司实际控制人，有望形成协同效应 ，做强主业
，前期投资项目使得公司可能在处于业绩拐点期
。我们预计07
、08年每股收益为0.17、0.4元，以目前股价 ，动态市盈率为21倍
，，未来12个月股价或有50％以上涨幅。

襄阳轴承（000678）：公司是我国最大的汽车轴承专业制造商 ，产品型号众多，适应性强
，其轴承有望涵盖商用车 、乘用车市场，需求面拓宽 ，业绩将出现大幅增长
，我们预计公司07
、08年每股收益为0.14、0.28元 。以目前股价，动态市盈率为23倍 ，未来12个月股价或有30％以上涨幅
。

风帆股份（600482）：公司是我国铅酸蓄电池生产龙头企业
，公司巨资投入电池项目有望形成汽车用电池 、工业电池和锂电池三大增长驱动力。公司目前主业汽车启动用电池未来需求空间广阔，新的太阳能电池项目和工业电池项目将形成新的增长点 ，预计"十一五"期间
，公司盈利将保持强劲增长 。预计公司07
、08年公司每股收益为0.55、1.15元，目前动态市盈率为30.4倍 ，未来12个月股价或有60％以上的涨幅
。

汽车电子职业规划书

　时光飞逝
，伴随着比较紧凑又略显紧张的工作节奏，我们的工作又将告一段落了 ，我们的工作又将翻开新的一页，现在这个时候
，你会有怎样的职业规划呢？职业规划的开头要怎么写？想必这让大家都很苦恼吧，以下是我精心整理的汽车电子职业规划书 ，希望能够帮助到大家。

　汽车电子职业规划书1

　 （一）行业分析

　汽车市场在蓬勃发展 。同时带来了相当客观的一个就业前景
。由于国内汽车行业相对于国外来说还处于一个起步阶段。这都说明国内汽车市场还有很大的发展空间 。同时我们还能看到在汽车行业背后将要产生的一个巨大市场。如二手车市场
，汽车服务，汽车美容 ，汽车零配件……但关键还是自己要有具备这个行业的知识和能力
，才能得到这样的机会
。我国汽车工业经过了这些年的艰苦创业 、巩固
、调整与发展，已形成相当的规模并明确了发展方向 ，为迅速腾飞奠定了较好的基础
，但是目前与世界先进水平还有相当大的差距，汽车品种尚不能完全满足国民经济的需要 ，还有很大的发展潜力和发展空间对人才的需求也逐年加大。

　 （二）职业分析

　从2009年起
，中国正式赶超美国汽车市场，成为全球最大的汽车消费市场 。同时 ，也被认为是世界未来发展潜力最大的汽车消费市场
。2010年，我国新车销售量突破1000万辆
，中国还有数亿人预备进入有车生活时代。随着汽车行业的迅速扩张，行业人才需求随之激增 ，市场对人才的要求也水涨船高 。宾果求职认为
，具有行业专业知识和综合素质的高水平人才将会成为今后业内争抢的重心
。其中，专业的汽车销售人才作为维系行业快速发展的关键 ，将成为行业未来发展最关键和紧缺的资源。根据可得数据COR-Data对我国汽车行业招聘数据监测显示
，2010年，各类汽车经销商共发布汽车销售类职位46,592个；未来三年内 ，汽车营销人才的缺口将高达80万人次

　 （三）城市分析

　1.广州简称穗
，中国第三大城市，中国国家中心城市 ，是国务院定位的国际大都市 。古称番禺或南海
，广州的标志是“五羊”
。地处广东省南部，珠江三角洲的北缘 ，濒临南中国海，珠江入海口
，毗邻港澳，海上丝绸之路的起点。广东省省会 ，华南地区经济、金融 、贸易
、文化、科技和交通枢纽 、教育中心 。中国南方最大、历史最悠久的对外通商口岸
，世界著名的港口城市之一，中国历史文化名城
。中国最主要的对外开放城市之一 ，作为对外贸易的窗口
，外国人士众多，广州也被人称为“第三世界首都 ”。是全国著名的华侨之乡 ，是全国华侨最多的大城市 。

　2.广州的汽车行业一直都走在全国的前列。

　职业生涯规划是一个动态的过程
，必须根据实施结果的情况以及变化情况进行及时的评估与修正
。

　一
、评估与修正的内容

　（一）职业目标评估

　在我国汽车行业的发展乐观，所以坚持走自己的路

　（二）职业路径评估

　珍惜每一次的发展机会 ，积极尝试。

　（三）实施策略评估

　当拥有一定的资金和人脉基础时不错过机会勇于创业

　（四）其他因素评估

　身体、家庭 、经济状况以及机遇
、意外情况的及时评估 。

　二、评估的原则与时间

　（一）评估原则

　因时而动 、随机应变

　（二）评估时间

　在一般情况下
，定期（半年或一年）评估与修正一次规划
。当出现特殊情况时，要随时评估并进行相应的调整。

　汽车电子职业规划书2

　很早的时候就已经知道有“职业生涯规划”这个概念 ，但是对他的关注很少，认识更是肤浅 。也没有及时的认识到他的重要性
。直到进入大二下学期
，开始思考一系列的就业问题。最关键的我一直在寻找自己的兴趣，希望能将自己的兴趣和将来的事业进行完美的结合 。就像大家都知道的 ，做自己感兴趣工作
，会使自己的事业的发展空间更深入，使自己的自身价值得到更大的实现
。在这个迷茫的时候 ，学校里开了一门就业指导课。他不仅让我更系统
，更全面的对自己的职业生涯进行了深入的思考和分析 。使我的职业倾向越发的清晰
。在进行系统的思考，结合自己的爱好 ，我将我毕业后2年之内的职业定位为：汽车销售。

　 一
、 自我认知

　1、技能

　主动倾听 注意倾听他人的讲话
，理解要点，在恰当的时机提问 ，不在不合适的时候打断对方的讲话

　协 作 在相互配合时协调自己和他人的行动

　协 商 召集相关人员
，协调分歧

　服务导向 主动寻找帮助别人的方法

　人际敏感 关注他人的反应，理解他们为什么做出这样的反应

　2 、 360度评估

　优点 缺点

　自我评价

　有亲和力 ，宽容，精力充沛
，富有想象力，有责任心 ，善于观察
，能很快记住别人的名字 。 不够自信，自制力比较差 ，有时不能很好的控制自己的情绪
，实践经验太少。

　亲密朋友评价

　有主见，处理事情很稳妥 ，善良
，乐于助人，心胸宽广 ，做事考虑周全
，又不缺乏幽默感
。亲和力强，生活有目标 ，肯不断挖掘自己潜力，性格刚中带柔
，胆大心细。 有时过于情绪化，缺乏锻炼 ，感性多于理性
，在做事情中出现消极情绪 。

　同学评价

　亲切，开朗 ，主动进取
，思想活跃，友善
。

　3
、自我认知小结：

　1 ， 一直生活在校园里
，学习到的大都是理论性的知识，缺少一定的社会经验 ，但在现在找工作的时候
，招聘方大都很看重应聘者的工作经验。

　2， 善于发现问题 ，思维活跃 。

　3， 身体健康
，精力充沛
。

　4， 广泛的结交朋友 ，因为有亲和力
，活泼开朗而赢得更多的朋友。

　5， 待人诚恳 ，做事认真负责
，但是自制力比较差，有惰性 ，不够主动 。没有主动的抓住机会锻炼自己的能力
。爱与朋友交谈
，能够经常进行自我反省。

　 二、 职业认知

　1 、 外部环境分析

　① 家庭环境分析

　家庭条件还行，由于喜欢各类汽车 ，想多了解了解有关汽车方面的知识 。因此选择汽车制造与装配这个专业
。

　② 学校环境分析

　我们学校是一所专科大学。我所在的院系是汽车与电气工程系 。自己学的是汽车制造与装配专业
，但是平时我们也可以选修市场营销方面的课程。因为我们院系的办学理念就是培养复合型人才
。在这样的环境下，我学到了很多市场营销方面的知识。学校藏书楼也有大量相关书籍 ，让我获得更多营销知识 。

　③ 社会环境分析

　这两年房地产被炒的火热
。消费者在处理了住房之后，最大的消费品将是汽车。家庭汽车也在迅速普及 。从一些资料显示
，现在汽车销售人才严重匮乏
。而作为汽车营销人才除了必须深切领悟以客户为中心的营销理念之外，还必须具备汽车专业知识
、心理学、美学及公关学。市场发展如此迅猛 ，因此汽车营销人才储备培养已显示出严重滞后
，从而导致人才匮乏 。

　④ 目标地域分析

　首先最好去北京 、上海、广州，在这些城市的汽车行业发展的专业
、先进 ，机会多
。最近几年
，北京、上海的4S店遍地开花，迅速发展。这样迅速的发展 ，必然带来更多的职位 。据中国汽车人才招聘网的统计显示
，2008年上半年，汽车及相关制造产业继续保持在每月发布3000个需求职位这一范围上 ，并一直呈上升趋势
。高级销售 、高级维修等人才开始捉襟见肘
，维修配件经理
、维修站服务经理等新型人才也急速升温。

　2、 目标职业分析

　① 目标职业名称

　汽车销售

　② 工作内容

　汽车销售与一般商品销售有着比较大的区别，有许多是围绕整车销售相关的工作 ，如：汽车的设备规格 、加装精品
、赠送、代办上牌 、代办保险
、代销车辆、分销商 、售后服务等，杂项繁多
、情况复杂多变 。一般汽车销售企业里人少但事情较多
，管理层既要管业务又要管仓库和财务，每天都要面对不同部门各种各样的报表 ，各个部门的资料缺乏共享性
，许多资料重复录入，错漏难免 ，造成大量的人力资源浪费
，并且资料缺乏一致性。

　③ 任职资格

　要有专业的汽车知识，对汽车有浓厚兴趣 ，对车贷、保险 、上牌和过户等手续有综合的了解
，另外就是沟通能力要强，能和各行各业的人士交流 ，这些都需要一定的学历作支撑
。车销售人员除了亲和力
，优良的销售技巧，还应具备一定的汽车构造基础知识 ，因为汽车新技术新装备的应用，越来越多。具备了汽车技术的基本知识
，才能与一些比较专业的客户做到优良的沟通 。 ④ 就业和发展前景

　汽车市场在蓬勃发展
。同时带来了相当客观的一个就业前景。由于国内汽车行业相对于国外来说还处于一个起步阶段 。最近几年才有了完全本土的品牌
。这都说明国内汽车市场还有很大的发展空间。同时我们还能看到在汽车行业背后将要产生的一个巨大市场 。如二手车市场，汽车服务 ，汽车美容
，汽车零配件……但关键还是自己要有具备这个行业的知识和能力，才能得到这样的机会
。

　3、 SWOT分析

　①我的优势（strength）及其使用

　有亲和力 ，胆大心细
，活泼开朗。这个对我和顾客交流起到了一个很好的帮助 。可以很快的和顾客成为朋友，从而给顾客留下很好的印象
。

　②我的弱势（weakness）及其弥补

　比较情绪化 ，不够自信。这也是做销售的一个大的弊端 。从现在开始
，在大学里剩下的日子里，抓住每一次在公共场合讲话的机会 ，主动参加活动
，通过这些锻炼来增强自己的信心。多读书，培养自己理性的一面
。

　③我的机会（opportunity）及其利用

　在学校有很多汽车和营销 ，以及所需的'其它一些知识方面的书籍。充分利用学校的资源 。珍惜在学校建立起来的友谊
。在家靠父母，出门靠朋友。

　④我面临的威胁（threat）及其排除

　当一个新的机会出现的时候
，就已经有很多人盯住了 。而作为汽车销售这个并不新的行 业，想要从事这个行业的人跟多
。我的威胁就是来自他们的竞争。最好的 办法就是通过自身的不断努力 ，能力的不断提高
，来加强自己的竞争力 。

　 三
、 职业生涯规划设计

　1、 确定职业目标 、路径
。

　① 近期职业目标

　毕业后两年内从事汽车销售。大三找工作期间，找汽车销售工作 。

　② 中期职业目标

　在工作后的2-5年里 ，从事中高档汽车销售
，从汽车销售员做到销售经理
。拥有自己的一个客户群体。当然成家也挺重要的，因为一个成功的男人的背后必须要有一个能默默支持他的女人 。哈哈。

　③ 长期职业目标

　5-10年之间 ，寻找合伙人一起创建公司
，做汽车销售代理，二手车买卖以及汽车相关行业
。

　④ 职业发展路径

　我的人生目标是 ，创业
，成为一个企业家。拥有自己的公司 。但不一定还是从事汽车行业，我更希望能在50之前拥有自己的咖啡厅 ，能每天清晨起来惬意的躺在摇椅上品着咖啡陪着家人
。

　2
、 指定行动计划

　① 短期计划

　在大三下半学期之前，大量的阅读汽车、营销相关的书籍和心理学
，人际交往学类是书籍。毕业后两年内从事汽车销售 。大二暑假进行汽车销售实习
。通过实践使自己更好的学习。了解汽车销售公司对汽车销售人员能力和专业素养的要求，充分利用藏书楼的图书资源 ，学习汽车知识
，营销知识 。学习心理学……来提高自己
。锻炼自己与人沟通的能力。并多关注汽车行业的新闻，了解此行业的最新动态 。利用假期去进行相关的实习
。

　② 中期计划

　在工作中 ，努力工作
，做好销售，一方面能积累资本 ，为创业做好物质准备。另一方面能锻炼自己做生意的能力 。销售是营销的核心部分。如果学会了做销售就是学会了做生意
。在这段期间除了工作还要继续保持学习的状态。在工作中和新老顾客都始终建立优良的关系 。因为他们将是我一生的财富
。并在工作中寻找到志趣相投的合作伙伴
，创建自己的公司。

　③ 长期计划

　做好从学生向上班族的转变，做好从为别人打工 ，到为自己打工的顺利转型 。为了自己所向往拥有自己的咖啡厅
，能每天清晨起来惬意的躺在摇椅上品着咖啡陪着家人的目标而努力
。

　做汽修要有扎实的专业功底，还要有执著 、勤奋
、不怕吃苦的人生态度 ，更要有一个合理的长远职业规划。而对于汽修职业，要适应汽车维修及相关工作需要 。

　汽车电子职业规划书3

　社会有各种各样的职业
，有汽车修理工、服务人员 、导游
、营养师·随着社会的发展，职业所涵盖的门类越来越广泛 ，职业与人们生活的联系也越来越紧密
。从进入职业学校学习开始
，我们就与职业结缘，了解职业知识、尝试职业活动。不久的将来 ，我们还将以“准职业人
”的身份从学校走向社会
，开始我们的职业生涯 。

　 一 、我的目标

　“人生有多少个十年”所以人生中目标也是非常重要的，它还反映着一个人的理想
。老师也常说：“有了目标 ，才会有动力 ”。如果选择好正确目标
，前途将会无限发展前景，但没有规划好自己的目标将会浪费自己青春 。我学的专业是——汽车运用与维修。我要通过努力学习和工作 ，成为一个高级汽修维修技工
。

　 二
、自身条件与职业选择

　（一）自我介绍

　本人叫XX 职业技术学校读书
，成绩在班上优秀，特别是汽车维修专业课拔尖。去年还被评上“德育标兵
” 。

　1、本人的性格：外向 、直爽、乐观自信
、能吃苦耐劳、有责任感 、遵守规则
。

　2
、本人的兴趣：好奇心和动手能力也很强 ，爱好汽车维修。

　3、本人的特长：有一定的组织能力，善于与别人沟通 。

　4 、职业技能：初步掌握汽车维修
。

　5
、我的职业理想：成为一名出色的高级汽车维修技工。

　6、我的长处：我一直都没有觉得自己是一个很优秀的人
，可是我一直觉得自己是一个最乐观的人，我觉得每一天的太阳都是新升的 ，所以每一天的自己也是一个全新的
，我要怀着一颗乐观的心面对生活 。我的长处是喜欢观察，我总是对周围的一切都充满好奇心 ，喜欢看着周围的事物思考一些稀奇古怪的问题
，有时候想着想着，就会出现一些非常独特有创新的想法
。我是一个乐观 、开朗的男孩子 ，平时喜欢与人交往
，所以认识了不少知心的朋友。另外，我是一个喜欢向比人学习的人 ，我觉得向别人学习是一种很好的自我提升的方法
，有些事情我们不能一一尝试，所以 ，这时候我们就可以向那些尝试过的人虚心学习，以一个旁观者的身份对它们的行为
，作出评价，从而学到他们的优点 ，改进他们的缺点
，达到自我提升的目的 。

　 三
、汽车的发展趋势

　我国的汽车工业已经走过50年历程，半个世纪以来 ，新中国汽车工业从无到有
，不断发展壮大，已形成工业制造、商贸流通 、综合服务相结合的汽车产业
。

　有数据显示 ，我国目前汽车保有量达到3400万辆
，近10年来以12%的年均速度增长。有人预计，不到30年的时间 ，中国汽车的保有量将超过美国而成为世界第一汽车大国 。汽车工业产销两旺
、快速增长、有力地促进了国民经济的发展。汽车的普及为人类社会生活创造了许多新生职业
，汽车艺术 、汽车广告、汽车模特
、汽车展会、汽车体育 、汽车旅游
、汽车旅馆、汽车社区 、卫星城
、乡间别墅及汽车银行等已渗透到我国人民的日常生活之中，在改变人们生活方式和传统观念的同时 ，也提供了更多的就业岗位
。

　 四、发展阶段与措施

　（1）职中三年：大概了解汽车基本知识和要求，初步涉猎一些有管汽车修理的书籍
，巩固汽车基本知识，在网络和朋友资源找到一些从修车中得到的经验和注意事项 ，最后考个四级汽车维修证

　（2）毕业二年：找一间汽车维修店去一边工作一边学习
，巩固汽车各方面的知识，还要不断创新 ，创造出自己的一套维修方法。最重要的是考个三级汽车维修证 。

　 五 、评估与反馈

　也许
，我的职业生涯计划不是最完美的，但是我会通过不懈的努力
、艰苦奋斗来实现我人生的目标
。不管遇到什么样的挫折 ，我都会坚持下去
，绝不半途而废。

　社会在发展，世界在进步 。我追求的脚步永不会停止 ，因为只有不断地超越
，人生才是最有价值的
。

　汽车电子职业规划书4

　在当今这个人才竞争日益激烈的时代，合理的职业生涯规划开始成为人才争夺战中的另一重要的利器。有了合理的职业生涯规划 ，在职业道路上我们就已经成功了一半 。现在，作为当代青年大学生的我们
，只有认真、合理地规划未来，才能认识到自己的优势与不足 ，才能不至于大学四年茫然虚度
，才能认真学习到真本领，从而在四年以后的求职道路上畅通无阻 ，而不至于在人才济济的现代社会上无立锥之地
。

　 一 、个人分析

　我对自己的特点作如下概括：

　1
、待人真诚
，注重友情，通情达理

　2、个性随和 ，观念开明
，行事低调

　3 、崇尚健康简单的生活方式，对未来充满期待

　4、相信自己的能力 ，人际交往能力稍显不足

　5
、做事认真
，责任感强，具备团队协作能力 ，注重自己的思想不盲从

　6、我确认我还是很喜欢汽车工程这个专业的，但我很不喜欢习理论知识
，所以我比较热忠于实际操作的工作。也许我的动手能力很一般不是很强，所以在大学期间我会着重培养自己的动手能力 ，为未来的职业 奠定良好的基础 。我一直很相信自己的能力
，对待事情也十分认真，追求能够把事情做到更好 ，对待事情有自己的见解
，也能借鉴别人的好方法，听取别人的建议
。

　 二 、职业分析

　车辆工程是研究汽车
、拖拉机、机车车辆 、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械的理论
、设计和技术等问题的重要工程技术领域。车辆在现代社会中使用广泛 ，它关系着我国经济建设支柱产业之一的汽车工业及交通运输事业的振兴和发展
，并对农业现代化和国防装备现代化具有重大的影响 。车辆工程从初期涉及到力学、机械设计 、材料
、流体力学、化工到今天拓展至与机械电子工程 、机械设计及理论
、计算机、电子技术 、测试计量技术、控制技术等学科相互渗透
、相互联系，并进一步触及医学、生理学及心理学等广泛的领域 ，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科和工程技术领域。研修的主要课程有：政治理论课 、外语课
、工程数学、振动分析基础 、计算机应用技术
，车辆系统动力学
、车辆振动噪声分析及控制、车辆电子技术 、车辆电液控制系统
、车体结构设计与计算、车辆自动变速理论 、车辆动力传递系统控制与优化
、车辆可靠性与安全性、车辆测试分析与故障诊断 、汽车总体设计及优化、履带车辆总体设计及优化
、机车车辆总体设计与优化、车辆的排放检测与控制等
。

　 三 、就业方向

　可从事汽车整车及零部件的设计开发
、车身及造型设计、车辆电子技术应用 、车辆的性能测试与试验研究
、汽车制造工艺、工装以及生产管理等技术工作；可在交通运输及管理等部门从事车辆维修管理工作；也可从事相关的教学及科研工作。

　 四 、就业前景

　近年来，随着汽车工业的迅速发展 ，汽车的需求量也是越来越大，与汽车相关的专业也逐渐“热”了起来 。庞大的汽车市场
，急需一批具备汽车工程设计
、制造、实验 、运用
、研究与汽车营销等汽车专业知识的人才，特别是高级汽车、新型汽车设计开发人才的需求
。同时 ，围绕安全 、节能、环保三大主题的汽车新技术的兴起
，使汽车行业与当今的尖端科技紧联系在一起，车辆工程专业研究的范围也更加广泛 ，涉及汽车
、机车车辆、拖拉机 、军用车辆及工程车辆等陆上移动机械新的理论
、技术和方法等。甚至还触及到医学、生理学及心理学等更为广泛的领域
，为本专业的学子提供了广阔的发展空间 。

　 五 、实施计划

　作为在大学校园里的我认为，为了适应以后的汽车行业 ，在大学本科阶段的学习我应该明确自己的目标和发展方向
，睿意创新，敢于怀疑与发问.首先对于专业知识 ，我要认真学习
，把那些有用的知识学精学透，并结合实践作到学以致用 ，其次，我要把课本中的知识吸取精化剔除糟粕
，使之变成自己的东西，灵活运用
。遇到不懂或不会的地方要及时的向老师或同请教 ，在学习过程中
，我要脚踏实地，一丝不苟。我的思维不能局限在一个很小的知识圈内 。我也不能为了某一次的成功而忘乎所以
。我认为要想学好一门专业不能只学习本专业的知识我认为要想学好一门专业不能只学习本专业的知识 ，而应该多多益善
，使自己的身心得到提生人不能把自己局限在一个小圈子里，否则就只能被社会淘汰.由于我国关于车辆方面的著作及技术相对较少 ，所以要想有更大的发展
，学习国外的先进知识和技术不可或缺，然而经翻译过来的文字或多或少的失去了原来的作者的本意 ，因此学好英语至关重要
，如果可能的话，日语及德语也要有所了解 ，毕竟日本和德国的汽车技术在世界前列，在对国外知识及技术的学习过程中要善于总结和创新。

　另外
，我还要继续研究世界汽车发展史，因为了解汽车的发展史也可以让我们预测以后汽车行业的发展动向 ，就我目前的观念和发现
，我对汽车的设计与制造，以及汽车发动机两个发面特别感兴趣 ，我希望在这两个方面有所发展
，我会努力学习，争取在以后能在这两个方面做出一些成就 ，当然如果能够减少甚至消除汽车尾气是我一直以来的梦想
，我会为了这个梦想而不懈努力 。

　在我的人生哲学里，生命不应该是一个简单的轮回和重复 ，每一个生命都应以其独特的方式去演绎自己的人生
。因此
，我希望我的人生按照自己设定的方向前进，不管遇到什么样的事或人 ，都要做自己。

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