今天为大家带来的是?东风标致408周年版 ，该车共推出五款车型
，11.97至15.97万元，该车为纪念标致408上市十周年 ，主要对细节配置部分进行调整
，接下来让我们看一下这款车的静态详情 。

外观方面，该车继续采用现款在售车型的设计 ，采用标志性的狮眼式前大灯组
，看上去非常犀利，多边形进气格栅搭配矩阵式中网造型为车头增添了不少时尚感 ，前机舱盖隆起的肌肉线条也在强调着这款车的运动属性
。

车身侧面，整体造型简洁大气
，没有多余的细节设计，带来了很好的视觉观感 ，一条弧形的腰线自前车门处延伸至车尾
，为车身带来了很好的流动感。双五辐式轮毂造型为车身带来了很好的运动感，车尾部分 ，整体设计同样简洁大气
，尾灯组采用分体式设计，造型独特新颖 ，令人印象深刻
，内部灯组造型较为复杂，同时进行了熏黑处理 ，点亮后视觉效果不错
，很好的提升了车尾的辨识度，凹凸有致的后备箱为车尾带来了很好的层次感 ，此外该车采用隐藏式排气设计 。

内饰部分，该车基本沿用现款车型的设计风格
，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀 ，为车内带来了一丝时尚
，中控部分采用对称式设计，整体布局使车内的空间看上去更为规整 ，采用多层材质拼接
，并加入了层次感十足的大尺寸中控显示屏，界面显示效果清晰 ，反应流畅
，看上去科技感十足，下方物理按键经过简化 ，布局规整
，设计感十足，同时换挡机构周围加入了大量的银色镀铬装饰 ，使其看上去非常精致，三辐式多功能方向盘整体为黑色
，采用平底式设计，握感厚实 ，按键操作逻辑清晰
，细节处加入了缝线进行点缀，使其看上去立体感十足
。

空间方面 ，全车尺寸4750/1820/1488MM
，轴距为2730MM，作为一台紧凑型车 ，整体空间表现可以称得上是优秀
，前排驾驶位视野清晰开阔，保障了日常出行的安全 ，座椅包裹较为优秀
，搭配宽厚的扶手箱，为驾驶员带来了很好的支撑感 ，后排底部稍有隆起，可能会影响乘坐时的舒适性
，头部和腿部空间较为充裕，并配以较软材质填充 ，为乘坐带来了很好的舒适感
，后备箱开口适中，内部空间较为规整 ，纵深较深
，455L的容积可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，该车将全系标配主副驾驶安全气囊、胎压报警功能 、前排安全带未系提醒
、车身稳定控制系统、三种驾驶模式可供切换 、发动机启停技术
、上坡辅助、车内中控锁 、后排座椅比例放倒
、led日间行车灯、车窗防夹手等功能 。

动力方面 ，该车将提供1.2T和1.6T两种动力选择
，均满足国六排放标准，最大马力分别为136PS和170PS ，峰值扭距分别为230牛米和250牛米
，传动系统方面分别匹配六速双离合变速箱和六速手自一体变速箱，悬架方面为前麦弗逊式独立悬架 ，后扭力梁式非独立悬架，路面过滤性表现较为不错
，在路过坑洼路段时，将得到有效的缓解 ，工信部综合油耗百公里5.2L
，部分车型达到了百公里5.8L，燃油经济性较为不错
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

408?1.6T版本跑七八万公里烧机油是怎么回事？这还能买吗？

有车友提到听专修法系的朋友的朋友说：?东风标致408?1.6T跑7-8万公里必烧机油
，好多一千公里烧接近一升机油 。

看来这个消息还影响到了这位车友的购买信心，查询官网得知408?360THP十周年质臻版官方指导价13.79万元 ，按照这位车友描述直降3万
，开票价跌至10.97万元，购置税约9708元 ，加上保险及各项杂费
，13万内肯定能落地了，而且基本装饰都差不多都能配齐 ，这个价格可以说稍微有点性价比了。

关于发动机行驶7-8万公里机油消耗量大这一点，以自己从业经历谈谈看法
。如果这位朋友的朋友所说属实
，那这个问题可能不必担心，因为行驶到这个里程数才出现机油消耗量大 ，很大概率是因为保养不当。

听到这个结论
，可能有些408车主会说：我一直在4S店保养啊，这一点待会儿解释 。

再说每行驶1000公里消耗1L机油 ，这个机油消耗量如果按以前的大众
，这算不少烧机油啊！哈哈哈……

不开玩笑了，1000公里消耗1L机油 ，应该不会是气门油封损坏导致的
，否则机油消耗量会更大
。这种机油消耗量往往和两方面有关：

1 、曲轴箱强制通风系统——关于曲轴箱强制通风这一块，有些车型先天设计不灵 ，新车可能就会出现机油消耗量大
，或者机油增多等问题，根据这位车友提到的现实情况不能说该环节没有问题 ，但概率不大；

2、活塞环卡滞——关于活塞环卡滞，其实很简单
，基本上就是因为积碳导致活塞环卡滞，活塞环卡滞了之后其刮油效果就会下降 ，更多的润滑油可能会参与燃烧
，因此导致机油消耗量过大。

产生积碳的原因则和保养不当相关，比如机油品质不好 ，比如保养周期过长等等原因
，这里也就回答了部分车主“一直去4S店还说我保养不当 ”的疑问 。

记得当年修车时，法系车较早实施15000公里保养一次的保养周期 ，而且当时应该使用的是道达尔的润滑油
。

这里再谈两点：按当时5年周期的老三样来说
，按照5000公里保养一次的车辆，一定比法系执行15000公里保养一次的车况更好 ，尤其是发动机运转声音更好听。另外就是笔者在当时就看不上道达尔机油的
，更倾向于使用其他品牌机油 。例如笔者的老富康，至出手时行驶23万多公里 ，因为快报废了，所以就每10000公里保养一次
，机油消耗量基本上是从上限到下限，而且这辆富康气门室盖还漏油 ，而且泄漏量不算轻微
，这里也建议觉得机油消耗量大的法系车主，看看发动机漏不漏油
。

综合点评：

如果是因为行驶了7-8万公里之后 ，每行驶1000公里消耗1L机油这个原因
，这位车友大可不必担忧。车辆入手后可自行维护，选用更高品质的机油 ，执行更短的保养周期即可 。

如果担心自行保养会丧失动力总成保修权益
，那在4S店保养看看有没有更好的机油可选，如果没有 ，就放到5000公里/半年保养一次
，可能就会避免将来机油消耗量大的问题
。

注：文内配图源于网络。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解！

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