太平洋汽车网思域typer是一台两厢车。，思域typer排量为2.0T ，搭载一台涡轮增压发动机 ，代号为K20C1，最大功率是320马力 ，与之匹配的是6速手动变速箱 ，采用前轮驱动，高性能思域的百公里加速会控制在5.7秒 。
思域typer排量为2.0T ，搭载一台涡轮增压发动机 ，代号为K20C1，最大功率是320马力 ，与之匹配的是6速手动变速箱 ，采用前轮驱动 。高性能思域的百公里加速会控制在5.7秒。
思域typer是本田汽车旗下推出的一款高性能轿车，新思域TypeR概念车的长度和宽度都有所增加以提升操控稳定性，外观上 ，新思域TypeR概念车在前脸和尾部进行了大幅的改进 ，新的设计语言表露无遗，TypeR的概念车采用了空气动力学外观套件 ，整车前脸极具冲击力 ，尾部上方配有造型夸张的扰流板，双边共四出的排气布局彰显出不同身份 。车尾配备了大尺寸的扰流板 ，尾灯也集中在扰流板上 ，另外新车还配备了双边双出四尾排的设计以及全新的轮毂造型 。
思域内饰特点。做工精细，设计也比较时尚 ，层次感较为突出 ，功能配置比较丰富，座椅舒适性好 。
本田思域的确是广大年轻人最热衷的车型之一 ，无论是外观造型还是动力总成 ，都表现的非常抢眼 。如今，两厢思域早已上市，在和三厢版车型相比 ，哪一款更值得入手呢？
从外观上看 ，相信大家更热衷于思域HATCHBACK，自带原厂运动套装 ，看上去个性十足。掀背式设计、双层扰流板 、中置双出排气 ，整车的性能味儿更接近思域TYPE?R 。而三厢版的思域就显得规矩多了，流畅的线条看上去更加优雅 ，很有轿跑车的气质 。
思域HATCHBACK虽然为两厢车型 ，但是在车身尺寸方面却和三厢版差不多。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。
内饰方面 ，两款车几乎没有区别 ，只是后排略有不同而已 。而在空间表现上，乘坐空间基本差不多 ，但是后备箱空间 ，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致 。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。
在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱 ，最大输出功率达到了177匹马力 ，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步 。但是在零到百公里加速成绩上 ，三厢思域几乎快了将近1秒 ，这倒是有些出乎意料 。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。
在操控方面 ，思域HATCHBACK占尽了优势 ，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘 。即便是下了赛道 ，它的极限都要比三厢车来的更高 。三厢车在高速过弯时 ，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。
不过三厢思域也并非一点优势没有 ，在日常驾驶的时候 ，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显 。像轮胎的噪音 、过减速带的震动 ，都能被三厢车的后备箱轻松化解 ，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内 ，大大影响了后排乘客的舒适性 。
思域TYPE?R就能很好的说明一切 ，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘 ，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号 ，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮 ，带动了国内改装行业的兴起 。
最后一点便是价格 ，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型 。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元 ，可供选择的车型比较多。综合比较起来 ，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE?R ，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了 ，对于很多“颜值控 ”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术 。如此一来 ，花同样的钱 ，买一台现成的不是更好吗？
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