大众帕萨特定位于一款中级标杆轿车产品 ，主要对飚迈腾
，雅阁，凯美瑞等 ，这款车在2019年全年累计销量为19.35万台
，平均月销在1.6万以上，其中12月份单月就卖出了2.6万多台。在这个细分市场上竞争力十足 ，属于绝对的主流之选 。

价格方面
，2019款帕萨特330精英版，官方指导价21.79万 ，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价19.49万左右
，全部落地再加购置税17248，车船税420 ，强险950
，商业险7122，上牌500 ，共合计22.11万左右
。配置上
，全景天窗，前后雷达 ，倒车影像
，大屏，前排加热 ，无钥匙进入
，导航，led大灯 ，自动空调等都有配备。

帕萨特外观设计大气经典，前脸中网干练端庄
，灯组闪亮精神，车身侧面协调匀称 ，线条硬朗
，很有力量，尾部饱满富有层次 ，中置字母表示很能体现档次
，颜值符合传统审美 。

动力方面，330版本搭载一台2.0t低功发动机 ，参数为137千瓦
，320牛米，变速箱配7速湿式双离合 ，零百成绩8.4秒左右
，加速感觉平顺，升降挡积极 ，储备充盈，日常超车游刃有余
，让人很有信心
。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教紧致且不乏舒适感 ，滤震扎实
，过弯侧倾抑制到位，整体性不错 ，符合一台中级车该有的水平。

内饰方面
，功能分区布局清楚合理，副驾驶台亮点饰条和贯穿空调出风口都有不错的设计感 ，大屏尺寸8英寸
，手机互联，导航 ，语音控制都有给到
，实用性上佳，视觉上也不掉价 。

帕萨特这款车在国内深耕已久 ，拥有广泛的群众基础，整体产品力不错
，颜值，底盘 ，空间
，动力都能让人满意，再加上大众车标加持 ，实力绝对让人信服
，除了最近爆出的中保研25%偏置碰撞成绩不佳外，真的没什么好指摘的 ，个人感觉这台车还是可以入手的
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

大众帕萨特遭金杯面包车追尾 网友：难怪大家都不信中保研

帕萨特在国人心中留下了十分优质的口碑，“用料足”、“敦实 ” 、“配置高
”
、“德国范儿”的标签一起贴在了它的身上 ，即使经历许多次冲击
，但帕萨特的销量依然坚挺 。日前，帕萨特在中保研偏置碰撞测试中A柱发生了近90°的弯折 ，安全气囊完美避开了假人头部，获得差的碰撞成绩。一时间“帕萨特 ”和“中保研
”这两个词一起上了热搜
，受到了社会上的强烈关注
。

网络舆论持续发酵近一个月后，大众官方没有做出正面回应。近日 ，行车视线从中汽研C-NCAP官方获悉
，上汽大众自愿申请帕萨特的碰撞测试 。在中汽研进行的碰撞测试分别是ABE系统试验、行人保护试验 、三项实车碰撞试验
、鞭打试验等
。据悉，首?轮项目的实验在1月13日-1月17日进行。

值得关注的是 ，中汽研的测试中
，并没有之前在中保研让帕萨特A柱近90°弯折的25%偏置碰撞测试，而是把25%换成了40%偏置碰撞 ，大幅的降低了难度 。并且在中保研测试中
，帕萨特使用的280TSI商务版车型，而在中汽研测试中大众更换成了配置更高的330TSI精英版车型 ，相较于商务版
，精英版多出了侧安全气囊
。这次中汽研测试上汽大众可谓做好了“充足准备”。

不过即便是碰撞成绩垫底，帕萨特在2019年12月的销量不减反增 。据悉 ，去年十二月份单月帕萨特就销售了27414辆，同比暴增81.5%
，并且在轿车排行榜上超越了同级的丰田凯美瑞和本田雅阁两款高口碑车型
。不得不说国人的大众情怀还是很浓厚的。中保研垫底的碰撞成绩势必会影响未来帕萨特的销量，而且很有可能会进一步影响大众品牌的形象 。这次中汽研的碰撞结果我们会持续关注 ，希望上汽大众可以吸取这次舆论风波的教训
，今后对于车辆安全更加重视
。

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海选导购高性价比家用好车之选 ，帕萨特 VS 欧蓝德 VS 荣放

帕萨特
，一个在国内汽车市场很响亮的名字，早期凭借着高贵气质和德系精工 ，征服了无数中国消费者 。在很长的一段时间内
，帕萨特就是高端轿车的代名词，也是无数普通消费者趋之若鹜的“神车 ”。然而在去年年底 ，由中保研组织的一次安全碰撞测试中
，上汽大众帕萨特在25%小偏置碰撞中得到了低分，这一结果在网上也迅速掀起了巨大的波澜
。当大家都以为帕萨特从此就凉凉了 ，可谁知道今年4月份，帕萨特的销量又重回巅峰
，以1.58万辆的销量成绩位居同级别第二名，仅次于本田雅阁。那么 ，到底是帕萨特的实力太强
，还是中保研的成绩不具有权威性呢？今天我们不妨一起来探讨吧 。

近日，笔者在网上看到一位大众帕萨特车主发帖称：“真是倒霉催的 ，前几天早上在上班途中
，被一面包车追尾，才一个多月的新车啊 ，就这样被拿走了一血
，真是心疼，不过万幸没什么事 ，人也没有受伤
。
”

事后
，我们通过帕萨特车主分享出来的可以看到，金杯面包车的车头部分发生了严重变形 ，前面的保险杠、大灯 、中网
、机盖和防撞梁等均被撞毁，可见当时的撞击力度并不小。我们再来观察下大众帕萨特的受损情况
，虽然没有正面的车损图，但从侧面可以判断 ，帕萨特的后防撞梁应该是发挥上了作用
，因此车尾部分几乎没有变形，估计只是掉点漆而已 ，整体问题不大 。

看到这一幕之后
，网上有不少网友都纷纷调侃称：“大众果然实战没输过，测试没赢过” ，“这一撞很给力啊
，看着都没变形 ”，“难怪大家都不信中保研 ，原来帕萨特在实战里都没输过”
，“这又给大众争脸了
”，“被追尾了仅掉漆而已 ，难道帕萨特的成绩也被换过？”

通过这起追尾事故，大家觉得这辆帕萨特的表现到底怎么样呢？笔者认为
，虽然帕萨特在中保研碰撞测试里的成绩比较糟糕，但是在实际驾驶当中帕萨特的表现并不差 ，而且维修经济性也不差
。所以说
，大众帕萨特的综合实力还是很强的，你们觉得呢？

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随着生活水平的不断提高
，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量 。但是针对于一些年轻人买车 ，刚刚参加工作
，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车
。

第一款车：帕萨特

大众帕萨特汽车侧面的气场非常强大 ，整个车身气场堪比奥迪A6L。凌厉笔直的腰线贯穿整个车身
，显得汽车的车身十分修长并且非常优雅大气 。整个侧面的设计风格比较偏向于商务化，18英寸的铝合金多辐式轮毂 ，为整体增添了些许的运动气息
。

内饰整体布局相比老款车型更加显得沉稳显档次感。简洁非对称式中控台包裹大量软性皮革材质和实木纹板填充，摸上去手感细腻、质感柔软 。平底式多功能方向盘尺寸更小 、握感饱满。而贯穿一体式空调出风口很好拓宽车内横向宽度；全液晶显示屏和内嵌8英寸液晶触摸屏以及阻尼感十足的机械按钮
，将现代科技感与复古风格彰显的淋漓尽致，精致的手感缝线和无缝拼接工艺技术加持 ，都能再次感受到工匠师傅在细节上下足功夫
。新车配有胎压监测、抬头显示
、座椅加热/通风、后排独立空调 、主动刹车
、并线辅助、车载电话/蓝牙等潮流配置。

在动力上
，帕萨特搭载了1.4T和2.0T两款不同功率涡轮增压发动机，最大功率为110kw 、137kw
、162kw ，峰值扭矩为250N·m、320N·m 、350N·m
，传动匹配为7速双离合变速箱组合，该套动力总成无论在换挡平顺性还是燃油经济性十分出色 ，其在基于多方面技术调校和动力升级均达到国六排放标准 。

第二款车：欧蓝德

汽车的车身设计非常顺畅
，笔直的腰线呈上扬状存在，呈现出一定的运动气息 ，车窗的设计比较中规中矩
，车门底部采用了大块的黑色护板包裹，并镶嵌的银色的镀铬饰条装饰 ，逐渐加宽处理的设计是比较运动的，轮毂在设计上比较耐看
，尾部设计相当宽大，悬浮式尾翼在设计上比较美观 ，大灯内部线条的设计比较有层次感
，后保险杠区域镶嵌了大块的银色护板，彰显出一定的运动气息 ，两侧雾灯的设计比较大气
。

欧蓝德提供了5座和7座两个版本
，7座版布局为2+3+2的，对于紧凑级SUV上按7个座椅 ，其实我一直都是持有保留意见的
，毕竟这样的车身尺寸，第三排的座椅注定是比较鸡肋的 ，而且还要每2年年检一次
，有些得不偿失。所以如果你没有7座刚需的话，就不要轻易选择7座版了 ，尽管欧蓝德可以说是最便宜的合资7座SUV了 。

动力搭载的是2.0L发动机和2.4L发动机，输出功率分别是166马力和192马力
，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，油耗7.4L--8.1L ，该车配备了适时四驱系统
、车身稳定控制系统、主动刹车/主动安全系统 、360度全景影像和自适应巡航等
。

第三款车：荣放

首先来看外观方面
，外观造型给人的整体感觉是硬朗
、大气，前脸部分 ，大尺寸的进气格栅搭配上犀利的前大灯
，整个前脸看起来棱角分明，十分有立体感和时尚的感觉 ，与两侧造型犀利的带有日间行车灯的LED大灯融为一体
，加上充满力量感的引擎盖完美镶嵌，以及前保险杠黑色与银色搭配的装饰衬托 ，整体时尚动感。

相比于外观的硬朗、霸气
，RAV4?荣放的内饰属于复古派越野，不是那种精致的 、有年代感的、有情怀的复古 ，而是带一点粗糙的复古，可能这就是属于一辆越野车独有的复古格调吧 。全系标配半液晶仪表盘
，最低配4.2英寸，其余7英寸
。全系除了最低配 ，其他车型还标配一个10.1英寸的液晶显示屏
，值得一提的是里面的车机系统真的是把复古发挥到了极致，一点都不像这个时代该有的产物 ，好在它还支持CarLife。

车子的动力问题
，2.0L的动力还算可以，搭配了模拟10档位的CVT变速箱 ，起步很快而且很省油
，171ps的马力配上四轮驱动，动力是妥妥够用 。底盘很高 ，差不多有20公分
，走起烂路来也是很轻松，驾驶起来没有顿挫感 ，操控起来平顺流畅
。不过要是去越野的话，特别是上高原
，可能会显得略有不足。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点，注重外观颜值 ，你可以选择帕萨特；比较注重内饰空间的话
，可以选择欧蓝德；注重动力水平，荣放是个不错的选择 。这三款车都有着很高的性价比 ，对于刚参加工作的年轻人来说
，是比较不错的选择，而且它的外观设计和内饰方面 ，也比较符合当下年轻人的审美需求。

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