提起锐程CC ，可能很多人都会说：“这是什么车
，怎么没听说过呢……”曾经，长安汽车有一款轿车名叫“睿骋CC ” ，相信这个名字就熟悉多了吧？今天要给大家介绍的这款锐程CC实际上就是睿骋CC的改款 。那为什么要改名呢？原因很简单
，“睿骋
”这个名字当初起得不太理想，单就这两个字可能就有好多人不认识 ，特别是这个“骋”字
，很多人把它误读为招聘的聘（非常不好意思，连笔者我最初也认为是聘字 ，嘿嘿），实际上它是驰骋的骋（音惩）
。总之
，这个原名既不好写、又不好认 、还不好读，这对于品牌的传播显然具有很大的负面影响 ，也是造成睿骋销量不佳的重要因素之一。

长安汽车在意识到这个问题之后及时作出了调整
，将睿骋CC存在的一些问题加以改进并更名为“锐程CC ”，以全新的面貌重回市场 。锐程这两个字的含义是希望这款新车能够“锐意进取 ，开启新征程
”
，这个新名字果然读上去朗朗上口，比原来那个强不少了
。

客观地讲 ，长安汽车的产品素质还是不错的
，不仅得到国内媒体的肯定，也得到过德国媒体TopGear以及日本本田内部的肯定 ，长安汽车旗下产品无论是机械素质还是配置水平均可以排在中国车企前列
，但有时市场的表现会令人难以琢磨，并不是口碑好的产品就一定能热销。

那么 ，这次改款的锐程CC相比于之前的睿骋CC有哪些改进？新车又能否得到市场的认可呢？最直观的方面：新车尺寸变大了，锐程CC对车身进行了20mm的加长
，使其拥有4800x1825x1465mm的外形尺寸以及2770mm的轴距 。这样的数据在同级车中稳居前列并且带来了舒适的乘坐体验
。

在造型方面，锐程CC前脸经过了重新设计 ，老款近似雷克萨斯纺锤形的中网在新车上变为平直的线条
，中网尺寸依然硕大富有力量感并且与大灯融为一体，整体的视觉冲击力及厚重度增强了不少。日行灯勾勒出的曲线反而显得有几分妩媚 ，与中网形成了鲜明的对比效果 。车尾与车头互相呼应
，新增了双出多边形排气口提升运动元素，以双腰线设计衔接首尾形成光影流淌之感。

除了外观设计的重塑 ，锐程CC的内饰也进行了调整
。主要集中在仪表台装饰板的颜色及材质变化上。最显著的是此前低配车的浅米色和高配车的深紫色现在变为了全系全黑内饰 。与很多车型换代之后不仅涨价还要减配不同
，锐程CC即使入门车型也比老款睿骋CC增加了不少实用配置，如胎压显示
、后驻车雷达、倒车影像 、电动天窗
、无钥匙启动及进入、方向盘由塑料升级为皮革 、织物座椅升级为仿皮座椅
、具有导航功能的8英寸触控液晶屏、4喇叭升级6喇叭 、后视镜加热等等
。

动力配置方面 ，锐程CC全系搭载1.5T/156马力发动机
，匹配6档手/自动变速箱，满足国六排放。这台发动机虽然在1.5T阵营里从参数上看不是最强劲的发动机 ，但它可是台四缸机，相比于靠压榨出动力的三缸机哪个持久性和稳定性更强一些呢？另搭载于自动档车上的爱信6AT变速箱
，对于长安来说已经是驾轻就熟，总体的动力输出也是相当平顺的 。

总结：睿骋CC改款为锐程CC体现出长安汽车对自己轿车产品的重视 ，这次的改款无论从外观到配置可以说是发生了质的变化
。不过客观地讲
，与帝豪GL、传祺GA6这些直接竞品相比，锐程CC也有不足之处 ，比如缺少了车道保持
、盲区纠偏、自动泊车等功能
，但毕竟只是8-13万元价格区间的中档车，成本所限也不可能面面俱到 ，只能说各有千秋罢了
，至于消费者要如何选择还要对品牌 、服务
、售后等多方面因素进行综合考量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

长安锐程CC配置如何？值不值得买？

看到锐程CC的第一眼 ，整体还是熟悉的感觉
。定睛一看
，发现外形变化最明显的就是前脸。首先，锐程CC换上了长安最新的黑色车标 ，比较精致 。其次，中网造型重新设计
，通过粗重平直的线条勾勒出横向宽大感受，并且向外突出 ，立体感更强
。第三点
，下方保险杠两侧设计颇有家族大哥CS95的风格。所以，以后别再说它长得象雷车了 。

锐程CC采用了双腰线的设计 ，基本上覆盖了大半个车身
，所以从车侧看上去显示出了一种极为流畅的线条。并且在车身尺寸方面也有了一定程度的加长，这也让锐程CC在空间方面的表现相比同级车型具有比较明显的优势
。

中网部分的造型将原有的扩散式大嘴向內收紧 ，营造岀典雅的气质
，看上去更显端庄大气。

锐程CC的前脸部分相比此前的睿骋CC小幅升级，大灯部分与中网连接在了一起 ，雾灯框部分也稍有改动 。

灯组造型并未发现明显的改动
，LED光源点亮后的照明效果不错，回旋式转向灯辨识度较高
。

车尾部分保留了大部分睿骋CC的设计 ，饭斜角度较大的C柱让它从45度的位置看上去有一种掀背车的感觉。

尾灯组的造型很容易就让人记住，上扬的造型延伸到了翼子板处
，双条LED导光带点亮后辨识度不错 。

锐程CC的车侧并没有使用过于繁杂的线条，而是采用略微上扬的腰线勾勒岀一种新潮的外观风格
。

内饰环抱式的布局并没有做太大的改动 ，但用料和颜色的小变化却使它看上去年轻了不少
，起码清爽了很多。

皮质三幅方向盘握感舒适，两侧的按键布局在操作习惯上吓阻了功夫 ，手感也一流
，但字体有些小 。

在中控屏的设置界面中可以对车身、灯光以及安全系统进行详细的功能设定，甚至比许多合资车都全面
。多媒体控制区保留了实体按键 ，操作相对使捷了不少方的空调则改为了触控方式
，识别率也是没问题的。

驾控层面，锐程CC最大感受依然是轻松好开 。它搭载的1.5T发动机 ，最大功率115Kw
，最大扭矩225Nm——动力算不上猛，但对于这台轿车完全足够
。值得称赞的是匹配的爱信第三代6AT变速箱 ，表现稳定出色。在同级大多还在使用双离合的情况下，这台6AT无疑是更可靠更值得信赖的选择 。

全深色配色
，搭配局部哑光金属装饰，在色彩 、材质
、纹理搭配的有所升级。空调区域 ，原滑轮操作的温度和风量则换为旋钮操作
。

皮质座椅的包裹感不错
，坐垫很厚实，在熄乂的时候还自动将座椅向后移动以便驾驶员进出 ，很贴心。

后排座椅的造型与前排相似
，饱满的填充物带来的是柔软的乘坐体验，对腰部的承托也相当到位 ，很舒服 。

比如车门和中央扶手区的拉丝面板
，还有音响的金属饰板，都很有质感 ，看着摸着都很舒服
。此外
，车内各种按键和旋钮的触感，也十分有质感。这种用料和做工 ，的确是强于一般的A级紧凑型轿车 。

指导价9.49万的锐程CC配置如何？一起来看看

长安锐程CC配置如何？值不值得买？

锐程CC是长安汽车旗下得一款中型轿车，是由睿骋CC改款并更名而来
，除了名字更改外，新车在外观、内饰和配置等方面都进行了升级
。锐程CC共5款车型 ，官方指导价9.49万-12.89万元。

外观方面：2020款锐程CC上
，采用了多幅式镀铬进气格栅的设计，前脸更为整体化 ，进气格栅与两侧大灯融为一体 。包围在侧裙上添加了镀铬防刮蹭条
。采用贯穿式的保险杠辅助进气
，并与导流连接在一起。

灯饰：新车灯饰方面，LED大灯（入门两款为卤素）与进气格栅相连 ，灯组内部采用了镀铬修饰条
，大灯高度可调节 。

标配LED日间行车灯
。尾灯设计中规中矩。

侧面/尺寸：车的长宽高分别为4800x1825x1465mm，轴距为2770mm ，侧面来看
，采用不规则腰线设计 。

搭配十幅式铝合金轮毂。配备一个非全尺寸的备胎
。

内饰/中控：中控台下方空调控制区域由触控式设计调整为旋钮式，并标配全真皮多功能方向盘 、仿皮座椅。

采用了钢琴漆面板+金属饰件相搭配的设计 。

配置：新款锐程CC搭载1?0.25英寸的全液晶仪表盘+10.25英寸的全液晶触摸中控显示屏（9.49万起售的入门型号 ，仅8.0英寸液晶触控屏
、倒车影像系统以及OTA在线升级)
。

智能配置方面，in?Call?3.0智能车载互联系统有搭载
，集成了4G在线、影音 、娱乐和导航以及智能语音交互等功能。

空间：该车是一款中型车，在空间上不算拥挤 ，前排空间175cm的身高余有一拳以上空间
，第二排膝前有近两圈空间 。

行李箱容积520L，能够满足正常使用
。

动力：动力上 ，锐程CC搭载1.5T高效发动机
，最大功率115Kw，最大扭矩225N?m ，搭配爱信第三代6AT变速器。

悬架/底盘：锐程CC底盘方面
，前后均配备独立悬架（前麦弗逊式后多连杆式） 。承载式车体结构和电动助力
。

油耗：综合油耗约6-7升，加92号汽油。

保值率：暂无数据 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

这台国产车全新换代了
，起步就156匹马力，售价仅8万起

指导价9.49万的锐程CC配置如何？一起来看看

锐程CC是长安汽车的一款中型轿车 ，其实际上是睿骋CC的中期改款车型，锐程CC推出了5个车型
，分别为1个手动车型和4个自动挡车型，售价在9.49-12.89万元之间。

外观方面：进气格栅尺寸更大 ，至此中网和大灯连为一体
，采用横幅镀铬饰条的装饰，雾灯区域包围也和中网形成了一体化造型 ，新车前包围两侧增加了带有L形镀铬条的仿进气口设计
，并且与下方的进气口相连 。

尾部双出排气。

灯饰：前大灯采用不规则造型，并标配LED日间行车灯 ，但远近光灯的光源入门的两款车型为卤素
。

尾灯内部灯组造型采用上扬设计。

侧面/尺寸：程CC的长宽高分别为4800/1825/1465mm
，轴距也达到了2770mm，采用了不规则的腰线设计 ，根据车型不同搭配R16/R17尺寸轮胎 。

另外配备的备胎为非全尺寸轮胎
。

车轮制动方面前制动器为通风盘式后制动器为盘式
，制动类型为电子驻车。

内饰/中控：内饰方面长安锐程CC依旧采用了与老款相似的内饰设计，采用深色的内饰颜色 ，最明显的变化就是空调控制区域由触控式变成了机械式 。

搭配真皮包裹的三幅式方向盘
。

座椅材质为仿皮。

配置：配置上搭载悬浮式中央多媒体系统
、车载空气净化器、360°全景影像系统等配置 。高配车型则采用的是10.25英寸的全液晶仪表盘
。10.25英寸的中控液晶屏（入门版车型为8寸），内部集成了in?Call?3.0智能车载互联系统。

空间：在车身空间方面
，其作为中型车后排腿部空间比较宽裕，车身空间相对紧凑 。

但后备厢容积520L
。

动力：锐程CC搭载了长安现有的1.5T发动机 ，最大功率156马力
，峰值扭矩225牛·米，传动系统匹配6速手动或6速手自一体变速箱。

悬架/底盘：底盘方面 ，锐程CC采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架 。车体结构为承载式。

油耗：百公里综合油耗约为6-7L
。

保值率：暂无二手车交易数据。

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近年来我们国内的SUV市场非常火热，许多汽车厂商都不断地在更新自己旗下的SUV车型 ，但是这样就导致轿车市场显得冷清了许多
，不过国内的各种厂商也在努力的加强自己的造车技术，今天我们就来说一款性价比非常高的国产车型 ，它就是锐程CC
，它不是一款新的车型，它是长安睿骋CC的更名改款车型 ，目前售价为9.49-12.89万元，而且现在还有这1万块的现金优惠
，我们一起来看看吧
。

首先是外观的改变，锐程CC外观变化最大的部分就是中网 ，由纺锤形改为倒梯形
，同时雾灯区域的造型也随之更改，前包围两侧增加了L形镀铬条的仿进气口设计 ，大灯还和睿骋CC一样
，造型精致，点亮后辨识度很高。

新车的车身尺寸长宽高分别为4800/1825/1465mm ，相比老款车型长度增加了20mm
，而轴距不变，依旧为2770mm 。车身侧面相对于老款改变不大
。双腰线的设计非常时尚 ，让车身侧面看起来更加运动。

车身尾部的变化也不大
，依然是流畅的掀背线条，不过之前隐藏式的排气布局被漏了出来 ，变成了双边共两出式，使运动感变得更强 。

内饰也没有进行过多的改变
，新车主要是将多媒体系统进行了升级，还加入了语音唤醒功能 ，整车内饰皮革覆盖面达到55%
，并且采用了真缝纫技术，让内饰的高级感变得更强 ，10.25英寸的悬浮式中控屏给车内加了不少科技感
。

中央通道上还使用了许多木纹和金属拉丝面板作为装饰
，让内饰的质感变得很好。

行李厢容量达到了520L，内部平整 ，行李厢开口离地高度仅为672mm
，取放行李也比较方便，地板下方是随车附带的工具以及备胎 ，不过由于后排座椅没办法放倒
，让空间的扩展能力较差 。

在动力上长安锐程CC全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力为156匹 ，最大扭矩225牛米，满足目前的国六排放
，并且匹配了6速手动和6速手自一体变速箱，换挡平顺 ，提速也很快
，家用的话是没有问题的，大家觉得怎么样呢？

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