在中国商务MPV领域，别克GL8是一枝独秀的存在 ，连续多年蝉联该细分市场的冠军
，而且别克GL8在终端市场的表现十分优秀，没有优惠还能月销1万台。大众威然则是近来的新秀 ，从去年广州车展亮相开始，大众威然的关注度一直居高不下
，而这次成都车展上，两台车正好都出现在现场 ，我们就亲身体验对比两者 。

大众威然的前脸让人过目难忘
，前格栅尺寸超大，几乎占据了整个前脸
。横向镀铬饰条与车灯连为一体 ，在灯光下的效果耀目夺人
，商务气息不言自明。

大众威然侧面比例并不像传统的MPV，长车头 ，高底盘的设计让它像一台跨界车 。从侧面可以看到
，威然的车头线条实则比较柔和，前挡风玻璃倾斜角度也比较大 ，这种设计有利于降低风阻系数
，像威然这种庞然大物，它的风阻系数只有0.30Cd。

威然采用的是固特异的御乘SUV?II轮胎 ，多用于豪华SUV车型上，独特的静音胎纹设计和柔软胎面橡胶配方可以让车辆有着特别安静和舒适的驾乘体验
。实际效果也的确如此
，在此前我们教授100的噪音测试中，在120km/h的时速下 ，它的车内噪音只有66分贝
，刷新了教授100项目中新低的纪录（越低越好），固特异的御乘SUV?II轮胎功不可没。

大众威然的尾部后挡风玻璃倾斜角度较大 ，有别于传统的MPV
，为它增加了时尚的味道 。尾部设计比较简约，两条横穿的镀铬装饰增加尾部的视觉宽度 ，其中一条是上方连接尾灯的镀铬饰条
，另一条是后包围的镀铬装饰
。

别克GL8外观最明显的变化就是前脸采用了飞翼式的前格栅，配合V字型的前格栅 ，前脸看上去就有种破风前行的姿态。

GL8的大灯非常有特色
，由8颗“钻石晶体”的发光单元组成，这个LED大灯可以通过软件控制制造出有特色的灯光秀和礼宾灯效果 。

从侧面来看 ，GL8短车头，轿车底盘高度完全是一辆MPV的经典比例
。如果不细看
，你可能会以为GL8采用对开门的设计，这是因为设计师在GL8设计上花了一点小心机 ，把侧滑门的导轨放在第三排的隐私玻璃上
，使得侧面的整体感更好。

别克GL8采用的是马牌CC6，跟UC6相比 ，CC6更加注重静音和舒适性 。

别克GL8的尾部同样采用了贯穿式的镀铬饰条
，车尾在镀铬饰条的作用下变得更加方正，更有庄严感
。

大众威然的内饰整体设计依然是大众的简洁风。大众威然在用料上比其他大众更加豪华 ，座椅和门板使用了大量的菱形格缝线真皮内饰
，副驾驶面板使用的体现出它商务旗舰的定位 。

大众采用了10.25英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸中控屏，其中中控屏搭载了大众最新的智联系统 ，可以通过手机APP远程启动车辆 、寻找车辆
。最新的车机系统还支持百度CarLife和苹果Apple?CarPlay。

别克GL8的内饰采用展翼式设计
，中控台没有跟前排座椅相连，留出了大量的空间 ，使得前排座椅可以做成独立座椅的样式 。

别克GL8这次把屏幕做成了双屏联动的样式，大大提升了车内的科技感。GL8内饰用料更多地使用了软质材料和打孔皮革
，再配上空调面板的液晶显示器，质感更加上乘
。别克的e-Connect系统通用支持百度CarLife和苹果Apple?CarPlay ，并且有OnStar全时在线助理服务
，提供每年100G免费流量。

在舒适性和便利性方面，两者同样出色 ，都配备了自动分区空调
、车载空气净化器、双侧电滑门 、全景天窗和电动后备厢 。别克GL8的配置多了HUD抬头显示
，而大众威然则配备了全车隔音玻璃
。

在高级智能驾驶辅助配置方面，两者同样不相上下 ，智能驾驶辅助所需的系统应有尽有。

乘坐部分是MPV的核心 。要评价一款MPV好不好
，乘坐空间和乘坐舒适性是重要的指标
。

首从第二排的地台高度说起，别克GL8第二排的地台离地距离是40cm ，而大众威然的则是46cm
，为了让乘客更容易上车，大众威然增加了一个电动踏板。两者的便利性不相上下 。

两者的后排都采用独立座椅设计 ，两者均支持座椅电动前后、靠背
、腰部支撑、腿托电动调节，还有座椅加热 、通风
、按摩的功能
。从功能上说
，两者都是最顶级的二排座椅。而皮料方面，两者都是真皮材质 ，大众威然的棕色真皮更显高级
，别克GL8的真皮更加柔软贴合 。

在空间方面，别克GL8的第二排座椅自由度更高 ，拉到最后所形成的空间比大众威然更大
。

动力系统部分两者都是2.0T涡轮增压发动机
，其中大众威然的最大马力是220匹，峰值扭矩350牛·米 ，威然的2.0T发动机带有双喷射技术、集成式缸盖技术
，能够实现快速暖机，不同负荷下高效运行的作用。

别克GL8的最大马力是237匹 ，峰值扭矩也是350牛·米 。这款发动机是通用的最新技术集大成者
，拥有可闭缸技术 、ATM主动热管理系统，350bar高压直喷系统 ，可变机油排量泵。这些技术能够极大地提升发动机的燃油经济性
。

两者匹配的变速箱也不尽相同，大众威然匹配的是7速湿式双离合变速箱
，别克GL8匹配的是9AT手自一体变速箱。虽然两者的结构有所不同，但是调校都是偏向舒适一方 ，在平顺性方面的表现非常突出
，在试驾的过程中没有开出过顿挫 。

别克GL8和大众威然都是MPV市场中的佼佼者
。威然作为后来者，在尺寸上压人一头 ，并在NVH上下了重本
，意图通过两大核心优势在市场中立足。而通过实车体验，我们发现别克GL8在这一级别上的优势隐藏在无数的小细节之中 ，例如它的地台高度更低
，它的第二排移动范围更广，人机工程设计更为合理等等 。所以 ，我认为别克GL8依然是这个细分市场的王者
，但这次它也的确迎来了一位很强力的挑战者
。至于谁能笑到最后，还是交给市场说话吧。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

介绍一款商务车威然，仔细研究了一番
，今天就提车到手了

在商务MPV领域，?别克GL8可谓是难逢敌手 ，即便是同级别中的实力派选手本田奥德赛和艾力绅
，也都纷纷败下阵来，其地位几乎无法撼动
。不过大众却偏偏不信邪 ，强势推出旗舰MPV威然
，意图打破僵局。

来势汹汹的大众威然，在车身尺寸
、轴距和重量方面全面碾压别克GL8 ，售价区间达到了28.68万一39.98万元 。要说起来
，大众对于高端车型的打造还真是有两把刷子，辉腾、辉昂 、途锐
、途昂等车型都令人赞不绝口 ，想必威然的实力也同样如此
。

外观方面
，威然采用了大众最新的家族式设计语言，加上多横幅镀铬饰条的运用 ，进一步拉宽了整车的视觉效果，使前脸看上去更加大气稳重
，显得很有档次感。侧面线条是整车最优美的地方，车顶的弧线几乎都是围绕第二排乘坐空间来设计的 ，更加彰显出了第二排座椅的尊贵之处 。

得益于尺寸和轴距的优势
，威然无论是乘坐空间还是后备箱容积都要明显大于别克GL8，在满载的情况下威然倒是可以容纳更多的行李。

既然是商务MPV ，那么第二排的乘坐空间和感受肯定是人们关注的焦点
，威然倒也没有辜负众望
。第二排独立座椅堪称是陆地公务舱的标准，唯一美中不足的是 ，它虽然提供了遮阳帘
，但不是电动调节，真是叫人遗憾。

别克GL8已然成为很多商务人士最热衷的车型 ，其乘坐舒适性值得肯定
，这也是MPV先天的优势 。正所谓“人怕出名猪怕壮 ”，别克GL8的地位至今没有被打破 ，很多同级对手最终都选择了臣服
。它的售价区间达到了23.29万一52.99万元，多达十几款车型
，真是令人震撼。

外观方面，别克GL8采用了家族式设计语言 ，前脸造型和别克很多车型都有着异曲同工之妙
，不过气场比不上大众威然那样强大 。而车身侧面也是整车的一大亮点，凌厉的腰线设计和悬浮式车顶让它显得更加修长 ，具有浓厚的商务气息
。

熟悉别克GL8的朋友都知道
，目前别克GL8共分为路上公务舱、ES陆尊 、Avenir艾维亚三个版本，一个比一个高贵。路上公务舱基本算是别克GL8的低配版 ，似乎没有什么亮点可言
，能够和大众威然真正较量的是ES陆尊版车型 。而别克GL8艾维亚版倒是能给人带来不少惊喜，它的第二排独立座椅堪称是“女王
”级的 ，其设计和布局令人大开眼界
，奢华感甚至超越了更高级别的丰田埃尔法
。

总体来说，初露锋芒的大众威然的确有实力和别克GL8一较高下 ，但是别克GL8也绝非等闲之辈。在此之前，别克GL8长期占据商务MPV市场的霸主
，经常出入机场
、五星级酒店、高端CBD等场所，早已和这类圈子融为一体 。

从某种意义上来说 ，“商务”这个词已经被别克GL8给冠名了
。大众威然现在才来
，显然为时已晚，没有经过千锤百炼就要和别克GL8正面硬刚 ，真是令人敬佩。所以说
，威然的产品力虽强大，但仍然无法撼动别克GL8的地位 ，你觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

车主点评:我的第二辆车，大众威然

介绍一款商务车 ，仔细研究了一番
，今天就提车到手了，和大家分享一下我研究的车吧。 迫不及待的带着老婆出去买了几张照片 ，老婆和车一样[爱心][示爱] 中文名 威然-“威 ”字当先，彰显强大而笃定的处世风范
。 “然”意为坦然与平和
，展现着待人以诚的胸怀。 英文名 Viloran-象征着将宽阔舒适的空间与丝绒般细腻豪华的精致感于一体，是对当代商务车的全新诠释 。 威然待客之道： 舒享 第二排双贵宾乘坐舒适空间与越级豪华享受配置 空间 商务车级别车身尺寸（不仅拥有5.3米车长 、2米车宽的同级最大车身尺寸 ，更首次采用2-2-3商务座椅布局） 未来 现代的商务车设计 远见 大众旗舰科技 新造型： 前脸V型肌力线与T型前格栅充满力量感
，车侧流线雕塑车身优雅修长，车尾流光智能灯效简约大气；采用菱形纹理皮革与豪华立体门饰板使会客厅级内饰极具档次感；刚柔并济的新造型 ，优雅大气
，令人过 目难忘
。 新格局：不仅拥有5.3米车长、2米车宽的同级最大车身尺寸，更首次采用2-2-3商务座椅布局；无论是出席商务活动 ，还是接待贵宾
，都大气优雅，面子十足。 设计感 力量尊贵前脸：山脊双V型引擎盖肌力线 全新T型阶梯式一体格栅 岩层式双段下格栅 双C型LED前大灯 优雅修长车侧： 流线光影雕塑车身 优雅尾翼 20寸超大豪华精车轮毂 宽体超大三角窗 精致美学镀铬细节 简约大气车尾：璀璨星辰全LED流光尾灯 镭雕工艺行车灯 碎钻纹理灯组 横向扩展镀铬尾管装饰 会客厅级内饰：T型横贯式仪表 三层镶拼精致饰条 菱形纹理皮革搭配双缝线 长绒礼宾车内地毯 豪华立体门饰板 中央通道软性包裹材料 全车共有60处静音设计 ，更配备了声学夹层玻璃；全系标配了第二排暗色隐私玻璃以及长绒礼宾车内地毯；当双侧电滑门开启时
，同级唯一迎宾踏板LED灯光点亮；日间行车灯
、远光灯、近光灯 、雾灯
、转向灯集成为高科技感的全天候灯组；大灯自动开启、大灯高度自动调节 、大灯自动离回家功能
、AFS智能随动转向、 DLA远光灯智能调节；更配备双透镜LED大灯与同级独有的流光转向LED尾灯，且在解锁时带有动态灯效； 10.25吋全数字液晶仪表 ，仪表盘采用超大10.25吋3D彩色液晶屏；可与中控屏双屏互联，全方位显示导航 地图 、本车状态
、驾驶辅助系统等信息
，并支持宽屏、普通 、特殊视图三种模式 。 下面上图：[鼓掌][鼓掌][鼓掌]

座椅采用真皮打孔包裹，优雅的菱形纹理辅以滚边与绗缝工艺； 首次配备的腿托 ，辅以6向调节的航空头枕
，可实现零重力乘坐状态；配备了三档加热
、通风功能以及三种模式三档强度的气动按摩功能；极致奢享乘坐体验，满足商务出行的所有需求 ，让旅途成为一种享受
。

双侧电动侧滑移门
，主销即配备双侧电动滑门，拥有包括车门把手、遥控钥匙 、中控按键等多达5种开闭方式 ，且带自动防夹及油箱盖防撞功能；多人商务出行
，无需长时间等待，上下车高效便捷；多种开闭方式 ，上下车更优雅得体
，不用费劲拽车门，有面子。

仪表盘采用超大尺寸3D彩色液晶显示屏；可以显示行驶相关全部信息：本车状态、电话连接
、音乐播放、驾驶辅助系统 、导航等；显示信息可通过中控屏幕进行定制化显示内容；通过方向盘上的VIEW按钮 ，可以选择界面的显示方式； 液晶仪表上的导航信息可与智能触摸大屏实现信息联动 。

四个高清鱼眼摄像头分别在前保险杆下侧
、左右外后视镜下方和尾部牌照框下侧；开启条件：①挂倒档；②按压位于换档杆左后侧的低速影像开关键激活
。当速度>15km/h时自动关闭；全景可视泊车实时拍摄汽车四周环境的图像，经过图像处理单元矫正和拼接后
，形成一幅 360°全景影像俯视图；显示影像为鸟瞰俯视图和单镜头实景图，鸟瞰俯视图能直观的看到车身四周情况 ，而单镜头实景图能更加清楚的看到车身某个方向的具体情况。驾驶者可以点触中控屏幕选择不同视角的图像观察汽车周边的真实境 。

上汽大众首款大型豪华商务MPV Viloran威然上市
，对标别克GL8

#选车理由 选择威然眼缘最关键了，感觉这款车开着比较体面一些 ，GL8也考虑过
，虽然舒适性很好但是感觉纯家用比较“浪费
”，没有威然显得那么从容一些
。

#最满意 最满意威然的外观和内饰 ，可能是大众用户原因吧
，看着就是比较顺眼一些，而且威然的车型设计相比其他差不多价位的MPV车型显得更家用点 ，商务范没有那么浓。

#最不满意 新车的内饰味道比较大
，内饰触屏区域很不耐划，现在已经有划痕了 。

#空间 空间确实不错 ，第二排随便调，第二排的头部也充足
，腿部也没有任何压力。后备箱的空间也不错，都很够用
。

#外观 外观的设计很大气也很时尚 ，有种跨界车的感觉
，主要还是A柱的倾斜度相比其他MPV要低的多，显得整个外形很流畅。

#内饰 浅色的内饰显得非常有格调 ，配合全景天窗整车内部很透亮
，坐上去心情不压抑，而且整个车内的用料十分厚道 ，基本都是软材质的包裹
，做工也很细致 。

#动力 2.0T高功率的机子配合7速双离合绝对毋庸置疑的一个动力组合了，提速效果明显 ，虽然车大但是推背感也完全能给得到
。

#操控 开起来的驾驶感非常不错
，尤其是高速行驶的时候很稳定，底盘设计的也足够扎实因为这是SUV的底盘 ，过弯之类的侧倾不大，开起来也很有信心。刹车前段比较轻一些
，中后段表现的挺均匀，需要适应适应才行 。

#舒适性 最舒适的地方就是第二排的位置 ，座椅调节配置丰富
，按摩的效果也很享受，第三排也不错 ，坐垫的宽度和高度都很好
，旗舰版的舒适性配置也比较齐全，坐车完全就是享受
。

#油耗 磨合期内的油耗现在12个之内了 ，一直处于一个下降的趋势
，很有信心开到11个没有问题。

5月28日，上汽大众首款大型豪华商务MPVViloran威然正式上市 ，新车是诞生于乘用车平台的MPV
，提供330TSI 商务版、330TSI豪华版 、380TSI尊贵版
、380TSI旗舰版四款车型，建议零售价28.68万元-39.98万元 。威然上市后 ，标志着上汽大众在轿车、SUV和MPV三大领域完成了高端旗舰产品的布局
。

在外观上，大众威然采用了最新的家族式设计语言
，大面积的进气格栅，中网用了6根镀铬饰条装饰 ，前大灯和中网融为一体
，中间镶嵌着大众的LOGO,很有大众的设计风格。引擎盖向上隆起的线条颇具力量感 。前保险杠造型犀利，采用镀铬饰条装饰 ，和汽车前脸搭配起来显得格外大气上档次
。

新车侧面多线条设计
，俯冲的姿态看起来更加修长，延伸了整台汽车的视觉 ，十分动感。采用了双侧电动侧滑门设计
，凸显了汽车的商务感 。搭配多幅式大尺寸轮毂，兼具运动性。在A柱和C柱区域都设计了三角窗 ，车内视野更加宽阔
。大众威然的车身尺寸是5346/1976/1781mm
，轴距为3180mm，是一款7座MPV车型 ，车内采用2+2+3的座位布局。

在内饰上，大众威然延续了大众的设计风格
，简洁大气 。中控台采用了搪塑，拉丝饰板来提升车内档次 ，摸起来手感不错
。9.2英寸触控显示屏
，10.25英寸全液晶仪表，搭载全新在线服务系统 ，触屏系统界面增加了联网音乐 、自然语音识别
、手机App远程控制等功能
，科技感十足。

威然的二排座椅采用了高档的真皮打孔座椅，菱形格子纹理 ，看起来十分精致
，座椅可以电动调节， 主动通风 ，加热功能于一身
，3种模式x3种档位气动按摩功能 。双贵宾行政座椅采用头等舱座椅中央扶手，头枕采用航空睡眠头枕 ，提升了MVP车型的舒适性
。

另外，大众威然还拥有Traffic Jam Assist交通拥堵辅助系统
，ACC3.0第三代的自适应巡航系统，全景影像 ，Lane Assist车道保持系统
，AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别，配备自适应巡航等多项配置 ，提升汽车的驾驶安全感。

在动力上
，大众威然搭载2.0T高低功率涡轮增压发动机，高功率发动机最大功率163kW ，峰值扭矩350Nm；低功率发动机最大功率137kW
，最大扭矩320Nm，匹配7速湿式双离合变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。