都知道宝马造发动机是一把好手，在当今都在发展混动/纯电动车型的年代 ，大排量发动机也慢慢变成了“奢侈品”般的存在 ，目前为止宝马在多款车型上还保留着V8引擎，这次我们就来简单聊聊宝马“63”系列发动机吧！
N63–S63–P63。宝马N63?4.4T?V8发动机于2008年正时推出 ，并在几年内经过了几次技术更新；宝马M部门在N63的基础上研发出了高性能版S63发动机；宝马赛事部门还研发了N63的赛道版本P63 ，目前搭载于M8?GTE上的就是最新版本P63/1 。
发动机代号释义：
N：新一代，德语“Neue ” 。
S：运动Sport ，仅在M车型上使用。
P：性能 ，仅在BMW?Motorsport部门使用 。
6：代表8缸发动机 。
3：内部技术代码，主要代表直喷装置。
B：汽油机 ，德语“?Benzine ” 。
44：发动机排量为4.4升 。
O：高额定功率。
T：技术升级版本 。
N63相比其前身N62来说减小了排量同时提高了功率 ，并采用了在N54上配备的技术：与高精度直喷系统相结合的双涡轮增压系统，还首创性地将涡轮增压器和靠近发动机的主催化转化器集成在V型区域内 ，通过压缩导管程度和增大横截面积 ，降低损耗、提升效率 。
第一款配备N63发动机的车型是2008年5月上市的E71?X6?xDrive50i，发动机代号为N63B44O0，排量为4395cc ，但在2012年至2017年左右 ，引进中国的部分车型搭载了改进版N63B40A引擎，排量减小为3982cc。
N63引擎第一次全面技术升级是在2012年 ，代号为N63B44O1 ，最大功率从300kW升级到了331kW，峰值扭矩从600Nm升级到650Nm；2016年 ，N63B44O2面世；最新的TU版本是2018年发布的 ，有N63B44M3和N63B44T3两个版本，为了满足世界不同地区的排放法规 。
搭载N63B44M3的车型主要有：
中改前的G30?5系?M550i?xDrive
G05?X5?xDrive50i
G07?X7?xDrive50i
搭载N63B44T3的车型主要有：
G05?X5?M50i
G06?X6?M50i
G07?X7?M50i
G14/G15/G16?8系?M850i
中改后的G30?5系?M550i?xDrive
中改后的G11/G12?7系?750i/750Li
S63?V8发动机
S63系列发动机首次应用于E70/E71?X5M/X6M上 ，最新版本的S63B44T4引擎大家都很熟悉了 ，首次搭载于宝马F90?M5上，采用M?TwinPower?Turbo技术 ，动力输出达到600马力/5600-6700rpm、750牛米/1800-5600rpm ，升功率达到100.3千瓦/升（136.4马力/升），后来在Competition雷霆版上，宝马又将最大功率提升到了625马力 。
搭载S63B44T4的车型主要有：
F90?M5及雷霆版
F91/F92/F93?M8及雷霆版
F95?X5M及雷霆版
F96?X6M及雷霆版
P63?V8发动机
2016年 ，BMW?M6?GT3搭载的P63发动机是基于S63发动机研发升级而来的 ，为了满足赛事需求而进行了小幅升级改进。得益于M?TwinPower?Turbo技术，排量为4.4升的V8发动机可产生585hp的最大功率。M6?GT3获得了两次24?Hours?of?Spa-Francorchamps?(BEL)和FIA?GT?World?Cup?in?Macau?(CHN)的冠军 。
为了让BMW?M8?GTE参加国际汽联世界耐力锦标赛和IMSA?WeatherTech跑车锦标赛 ，P63发动机的排量从4.4升排量减少到4升以符合GTE赛事规定 ，代号为P63/1 。这台发动机由近2300个零部件组成，其中985个是独一无二的 ，181个零件源自量产生产目录 ，而700多个零件是重新研发的。可产生500~600hp的最大功率，并且是当时BMW?Motorsport开发的最高效发动机 。
校对：彭炫恺
宝马历代8缸引擎：
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本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
大家都知道 ，宝马的M部门，其打造的M系列车型性能都非常的强悍 ，无论是M3 、M4 、M5、M6都非常受到消费者的欢迎。其中 ，M4和M6都有其衍生平行开发的车型M4?GT3和M6?GT3 。所谓平行开发的车型的意思便是其拥有相同的性能，但是GT系列的重点是放在了赛事上 。因此，M4?GT3和M6?GT3都是可以说是BMW?M?GmbH的标志性车型。目前来说 ，宝马所参加的大部分公路赛事都是由M6?GT3参加 ，并曾取得24小时Spa-Francorchamps比赛的冠军，但是从2021年开始 ，将会由全新的M4?GT3代替 。
为何有着如此好成绩M6?GT3将会被M4?GT3替代呢？其宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch说 ，新一代BMW?M4将为新款GT3赛车提供完美的基础架构，未来BMW的顶级赛车基于新一代M4似乎很符合逻辑 ，因为BMW公司为新款M4制定了全新的运动性能标准 。而在前些日 ，全新M4和全新M4?GT3原型车在红牛赛道亮相。
截至今日，全新?宝马M4无论是外观内饰还是性能方面的信息都已经被公布到七七八八 ，而全新M4?GT3则还是停留在那几张亮相于红牛赛道的照片 。从其亮相的原型车来看 ，全新M4?GT3作为没有"风格限制"的赛车，中网直接被去掉 ，完全把中冷暴露在了视野当中 ，从视觉上来看，就让人感觉非常的不好惹 。再加上全车上下都"包裹着"GT3赛车专属的包围和空气动力学套件，更加显得夸张。
但问题是 ，作为GT3赛车 ，外观造型夸张不夸张根本不重要，重要的是性能 ，有什么新的黑科技能让其替代M6?GT3？对于BMW?M部门首席执行官Markus?Flasch所说的制定了全新运动性能标准 ，它到底是得什么标准，很多人都为此猜测 ，难道全新M4还有不为人知的信息？
在近日 ，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch在即将上市之前给出了答案。宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch表示，目前宝马与全球领先的触觉虚拟传感技术和数据公司Tactile?Mobility已经属于商务合作伙伴 ，而全新一代的宝马M4和M4?GT3将会使用Tactile?Mobility的开拓性软件 ，这个软件能够很好地帮助到车辆的动力以及行驶的稳定性做一个很大地提升 。
那么，Tactile?Mobility的开拓性软件到底是个什么东西？Tactile?Mobility的开拓性软件其主要的作用是用于收集和分析有关车辆/道路动态的数据 。通过一种特殊传感器 ，来对车辆行驶时的抓地力水平 、悬架运作信息 、动力输出信息、制动效率信息 、轮胎状况信息进行一个实时监控数据。然后通过车辆的管理系统进行一个调整 ，也更加利于驾驶者判断，在车辆行驶在不同路况上该做出哪一种操作 。
因此，宝马M?GmbH首席执行官Markus?Flasch才会说全新一代BMW?M4为GT3赛车提供了完美的基础架构 ，并且有着全新的运动性能标准 。
全新一代BMW?M4在此前之前 ，大部分的信息都已经被得知，再加上这项黑科技的加持 ，估计全新一代BMW?M4的青睐者又会更多。在外观方面相信不用多说 ，在动力上，全新一代BMW?M4搭载3.0T直列六缸发动机 ，提供两个动力版本 ，标准版480马力，雷霆版510马力 ，前者搭配6挡手动变速箱 ，后者匹配8挡M变速箱 。而全新一代M4?GT3赛车，也将会在9月23日的上市发布会公布更多的详细信息 ，大家一起期待吧 。
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