在消费升级时代下，汽车所扮演的角色俨然不止于代步工具 ，它还可是一个满载笑声的家
、一个满足商务接待的会客厅
，甚至是移动的行宫。对于上汽大通而言，这些需求它都能达成 。

在2020北京车展上 ，上汽大通展出了商务MPV?2021款G20、被誉为“最像房车的MPV”RG20 、氢燃料电池MPV?EUNIQ7
。

与此同时
，数款新车也在现场公布了售价。其中，RG20共推出两款车型 ，预售价分别为26.99万元和30.98万元；EUNIQ?7同样共推出两款车型
，指导售价分别为29.98万元和39.98万元（上海地区补贴后售价） 。

2021款G20则以网络投票定价的形式，给现场观众留下悬念
。同场亮相的还有2021款G50
、G10等热门车型。

更具豪华感与高级感的商务MPV

作为北京车展上汽大通展台的C位担当之一 ，2021款G20的实力自然备受关注 。2021款G20定位于7座中大型MPV
，相较现款车型，新车在外观和内饰方面的豪华感都有所提升
。

2021款G20整体外观维持了现款车型的大体轮廓 ，但较现款车型新增了不少镀铬装饰件。展出车型配备了全LED大灯，灯腔结构相当复杂
，精致度不错 。

同时，前包围两侧的装饰口变得更大 ，呈现向上延伸之势
，视觉效果会更显精致
。大大地提升了车型的整体气质，进一步烘托出豪华与商务氛围。类似的处理手法 ，在传祺M8大师版和别克GL8艾维亚车型上也有体现 。

相较同级别的传祺M8、别克GL8 、大众威然
，2021款G20的车身尺寸有相当的优势，尤其是在轴距方面的表现。

2021款G20内饰的精致感和功能性同样得以提升
。基于对移动商务使用需求 ，2021款G20配备了后排独立智能网联系统
，真正从软件定义，结合硬件的维度上给后排乘客带来人与车沟通方式的革新 ，这也是新款车型最大的创新之一。

动力部分
，2021款G20依旧提供2.0T涡轮增压发动机的动力选项，最大功率224马力 ，峰值扭矩350牛·米，匹配8速手自一体变速箱 。新车将于今年第四季度正式上市
。

最像房车的MPV
，免除后期改装烦恼

如果说2021款G20还不能满足您的出行需求，那基于2021款G20打造的房车MPV?RG20不妨了解一下。对于RG20 ，上汽大通对其的定调是“最像房车的MPV ”
，意为这是一款兼具房车功能的MPV车型 。相较目前市面在售的房车，RG20免除了后期改装的烦恼
。

RG20外观承袭了2021款G20的设计 ，不同的是
，车身增加了一些拉花，使其看起来不显单调。同时 ，车顶也采用开顶设计
，配备了可升降折叠帐篷，以扩充车内头部和睡卧空间 。

内饰部分 ，前排中控台区域依旧沿用2021款G20造型
。第2
、3排座椅则改为对向2+2布局
，由此令整车形成2+2+2的6座座椅布局形式。

第2、3排座椅靠背放平后，配合额外的充气床垫 ，即可形成睡卧区域 。并且，RG20内部还配有冰箱 、办公桌
、花洒淋浴等设施
。虽说车内空间不大
，但满足短途出行的休憩、洗漱仍是绰绰有余。

品牌第二款量产氢能乘用车，未来可期！

同样是基于2021款G20打造的EUNIQ?7? ，也有不少亮点 。EUNIQ?7是上汽大通级FCV80后
，推出的第二款量产燃料电池乘用车。在外观方面，EUNIQ?7与上述提到的2021款G20差别不大 ，仅通过双色车身设计凸显其新能源车身份
。

作为产品核心的动力部分
，EUNIQ?7的动力系统由电化学发电装置 、储氢储电设备
、电驱系统等组成。

其中，驱动电机最大功率约为150千瓦 ，储氢罐可装载约6.4公斤的高压氢气
，仅需3-5分钟即可加满，整套动力及储能系统的NEDC综合工况续航里程将超过600公里 。此外 ，该系统在零下30℃的低温
，通过电堆余热供暖的方式保持正常运行，且里程无衰减
。

对于氢燃料电池车 ，轱辘哥是抱着积极的态度看待，并非常愿意接受这类新能源车型
，尤其是在各大车企大力倡议发展氢燃料电池车的环境下。

但在目前加氢站配套设施、氢燃料电池车维修技术未成熟，以及相关法规未完善和使用环境未成气候的情况下 ，氢燃料电池车更多的是充当试验田和前瞻技术的角色 。但无论如何
，EUNIQ?7都是氢燃料电池车发展推进浪潮下的先行者，值得我们认可与鼓励
。

可见 ，上汽大通不断在完善产品阵容
，从传统燃油车型到电动化产品再到氢燃料车型；从家用MPV到商务MPV再到旅居MPV，每一款产品的推出 ，都是为了成为MPV市场中的全能选手而出发。随着多款新车型的相继推出
，相信上汽大通在MPV市场的发展将得以进一步的提升，赢得更多用户的认可与青睐 ，进而打开更为广阔的出行市场 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

上汽大通新款G20实拍 搭2.0T柴油发动机，油耗下降

日前 ，上汽大通2021款MAXUS?G20正式上市，作为改款车型
，新车对外形进行了调整。新车共推出10款车型，官方指导价格区间为18.68-28.98万元 。

作为一款商务车 ，我不想再过多进行介绍
，商务车本身就是基于商务而生，所以它势必会非常符合商务用车的需求
。然而随着二胎的开放 ，MPV车型也逐渐成为家庭用车的刚需车型
，越来越多的车企提供了MPV车型，大众选择的空间变得越来越大 ，同时需求也就越来越高。而新上市的G20整体都更加贴合家庭用车的需求
，并且在现有车型基础上有了很大的提升 。

外观方面，升级了家族化“智聚八方
”的设计语言 ，硕大的进气格栅
，加强了视觉冲击力，并增设了镀铬装饰件 ，“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，连贯大气。车侧搭配流线型韵律腰身
，车身尺寸为5198/1980/1928mm，轴距3198mm ，采用2+2+3座椅布局形式
，空间宽适，高端精致感较强
。车尾整体设计较为扁平 ，采用了“天空之境 ”尾灯造型
，并根据配置不同可选择17或18英寸轮圈。

G20的内饰采用黑白搭配的撞色设计，干净大气的同时 ，更显得年轻化
，曲面的中控台设计为前排增加了更多的内部空间，与此同时 ，整车采用人体工学模板设计
，后排乘客座椅可支持前后移动，空间分配更加灵活人性化 。值得一提的是 ，新车配备了“智慧智联-网中网
”，该系统是手机与后排车机及整车各个ECU控制器的联动
，包括座椅 、空调、照明
、氛围灯、音响 、天窗
、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块
。安全配置方面，该车配备了博世ESP?9.3电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测 、ADAS智能驾驶辅助系统等。

动力方面 ，新车提供了汽油版本车型和柴油版本车型两种选择
，汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW ，峰值扭矩350N·m；柴油版本车型最大功率120kW
，最大扭矩375N·m 。传动部分，全系车型均匹配8速手自一体变速箱
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

近日网上车市获取到了一组上汽大通G20柴油版车型的实拍图 。外观方面
，该车与汽油版车型保持一致，动力方面搭载2.0T柴油涡轮增压发动机 ，最大功率为120kW
，将满足国六排放标准，与汽油版本车型（最大功率165kW）相比 ，该引擎动力下降明显
。但百公里油耗申报值为7.8L，相比汽油版车型油耗表现更优。

上汽大通G20是一款面向商务需求的高端中大型MPV
，用户可根据自己的实际需求进行个性化定制 。尺寸方面，大通G20甚至超过了有“陆上公务舱”美誉的别克GL8
。此次推出柴油版本后 ，进一步丰富了G20的产品矩阵
，后续将继续与传祺GM8
、江淮瑞风M6等车型竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。