在此次广州车展上2021款?上汽斯柯达柯珞克正式上市
，售价区间12.99万-15.99万元
。作为一款改款车，说实话不管是从外观上还是配置上都没有看到太大的变化 ，只有在细节上做出了一些调整
，比如说在智能科技配置上。

外观方面，我们和老款相比了一下 ，确实它整体和老款样式差不多
，也就是在前脸的下面位置的进气口做出了些许改变，而且相对于老款做的比较有层次感 。

配置方面 ，新车标配刹车辅助
、车身稳定、疲劳驾驶提示 、定速巡航
、上坡辅助
，可调节多功能方向盘、座椅调节，同时全系标配9英寸触控液晶屏 、全车6个喇叭
。光源配置一般 ，除了顶配的旗舰版使用的LED光源
，其他配置均采用的卤素光源，均配备了大灯延迟关闭功能
、以及手动防眩目功能、雨量感应式雨刷。

我觉得比较有看点的还是它的手机互联技术 ，比如说通过车机和上汽斯柯达超级App提前缴纳停车费 、可以通过自身带的4G网络将停车位传送到云平台，通过App一键寻车或远程控制闪灯
、鸣笛来找车
，我们也可以在手机APP上查看车窗是否关好，也可以与智能家电互联互通 。

福利方面 ，斯柯达在买车时会赠送5年基础流量,并在每月内赠送500M的车载在线多媒体包括在线音乐和在线电台的流量
。车载wifi是在购车第一年性赠送3GB热点流量,使用完了或者过期了可以再继续买。

动力方面
，新款柯珞克将继续搭载和老款一样的1.4T发动机，最大功率110kW ，峰值扭矩250N·m 。传动部分
，配备7速双离合变速箱
。不得不说，新款柯珞克在智能科技上确实增加了不少 ，但是它的外观和内饰以及动力上和老款相差无几
，虽然基础配置方面低配和顶配就差了3万块钱，但是差别却很大 ，所以我认为如果是斯柯达的铁粉我建议买顶配。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

7.84万-10.24万元！斯柯达全新昕锐终于来了，1.5L+6AT ，品质一流

现在大火的朗逸、轩逸 、雅阁
、凯美瑞等都是轿车领域具有代表性的车型，只是它们的价格都是10万或15万以上
，对于那些想买一辆轿车代步的人而言，还是有些不合适
。要说10万以内的"国民家轿"的代表 ，大众的桑塔纳、捷达还是数一数二的。其实除此之外
，大众旗下还有一款车型也可以算是"国民家轿"，它就是斯柯达昕锐 。

斯柯达算是大众集团里面在中国"最落魄"的一个品牌 ，由于品牌因素始终被大众压一头
，销量一直不温不火。斯柯达的销量虽不好，但是大众从来没有亏待它 ，旗下的很多车型都是和大众共用技术
。例如斯柯达速派 、科迪亚克分别和大众的帕萨特、途观L共用平台
，而斯柯达明锐
、昕锐分别和大众的朗逸、捷达 、桑塔纳同平台生产。因此斯柯达昕锐号称桑塔纳“兄弟” 。

目前，上汽斯柯达目前发布了中期大改款昕锐/昕动官图 ，新车采用了家族最新设计语言
，整车风格更为运动年轻，富有活力
。根据此前报道 ，全新昕锐/昕动将于2020年第一季度上市，同时也就意味着现款在售斯柯达昕锐已经进入了最后清仓销售阶段。

由于品牌认可度不及大众
，斯柯达昕锐目前的价格比桑塔纳还要便宜，性价比更出众 。斯柯达昕锐售价区间7.69-10.99万元 ，桑塔纳则要8.69-11.59万
，另外根据车主之家的报价来看，斯柯达昕锐目前在全国均有3万左右的优惠 ，裸车价格最低仅需4.67万元
。5万左右买一台大众旗下的三厢车
，作为家用代步，显然算得上是比较亲民实惠的。

外观方面 ，新车前脸格栅采用了不规则的四边形样式
，车标下方的镀铬装饰的弧度是一大亮点，使其辨识度很高 ，内部也采用了竖型镀铬条进行修饰
，两侧大灯采用了动感水晶切割风格，进一步突出了运动风格 ，下方进气格栅做了熏黑处理，雾灯集成在里面
，采用一体式的设计，带来些许时尚感 。

车身侧面是典型家用三厢车的风格 ，和桑塔纳有异曲同工之妙
，毕竟一个平台出来的，还共有了大部分的零件 ，相似度很高
。从大灯末端延伸出的高腰线
，一致贯穿到尾灯周围，属于大众家族的经典设计 ，也让车身显得格外修长
，搭配车门下方内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果 ，带来一副简约质朴的即视感。

车尾部分通过平直的线条勾勒出不错的层次感
，昕锐有着C字形的尾灯造型，周边还加入了黑化处理 ，而斯柯达的英文字母也分开排列在尾门上方，看起来的视觉效果也比捷达VA3
、桑塔纳更加个性一点
，当然保险杠下方的塑料包围还有着镀铬饰条点缀，起到提升质感的作用 。

整体来看 ，无论是前脸的直瀑式中网
，还是侧面整洁的一体式风格，均使得该车的档次感其实不比桑塔纳差 ，差的就是那个大众标而已
。

内饰的造型方面
，横平竖直的线条展现出浓浓的大众范儿。中控台造型工整，表面亮银色横贯式烤漆饰板 ，既提升了一些时尚度
，又拉伸了视觉宽度 。三辐式多功能方向盘为斯柯达家族样式，与大众车型风格类似。仪表盘为两端机械指针式表盘 ，搭配中间单色行车电脑显示屏
。虽然中控台区域造型上看起来比较复古
，好在使用过程便捷顺手。

配置上，昕锐全系标配自动启停、行车自动落锁 、无骨雨刷等配置 ，另外，舒适版和智享版车型更配备电动天窗
、前雾灯、车身镀铬装饰 、亮黑色B柱饰板
、织物皮革拼接座椅、多功能方向盘 、单碟CD/MP3/SD卡/USB接口
、四门车窗一键升降等配置 。安全配置方面
，ESP、胎压显示和自动启停也是全系标配，不过全系都只有前排双气囊的配置 ，确实寒酸了很多
，和目前的主流水准差距很大
。

尺寸方面，昕锐长宽高分别为4512*1706*1469mm ，轴距为2603mm
，属于入门级紧凑型车水准。实际乘坐空间方面，根据我们此前到店体验 ，175cm体验者调整好前排驾驶坐姿
，坐进昕锐后排，头部一拳 ，腿部两拳的空间富余
，整体表现在同级车中算是中规中矩，足以满足一家五口的日常使用 。

动力上 ，斯柯达昕锐全系搭载一台大众EA211系列的1.5L自然吸气发动机，最大功率为81kw（110马力）
，最大扭矩为150N·m，传动方面匹配5速手动变速箱或6速手自一体变速箱
。配合自动启停技术 ，百公里油耗仅为5.6升
，平均下来油耗4毛一公里。底盘方面，斯柯达昕锐采用了前麦弗逊式独立悬架和后复合扭力梁式非独立悬架 ，并且搭配的是H型副车架
，开起来是德系车那种很扎实的体验，路感反馈较为优秀 。

斯柯达昕锐从7.19万跌至4.67万元 ，可以说是十分的"亲民"了
，如果你有考虑买一款入门紧凑车轿车，预算正好在5-7万元左右 ，你会选择昕锐
，还是桑塔纳？以及同价位的自主品牌？欢迎留言讨论
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人觉得 ，斯柯达在大众这棵“大树 ”的阴影下，日子不见得好过
，实际上，斯柯达近两年在国内汽车圈混的风生水起 ，借助大众名气
，反而推出了多款好车，不管是柯米克还是科迪亚克都收获了很好的口碑 。据了解 ，今年2月17日
，斯柯达又推出了一款新车——斯柯达全新昕锐，7.84万-10.24万元的价格还是非常亲民的 ，适合作为人生的第一款座驾
，性价比非常高
。

外观方面，斯柯达全新昕锐依旧是采用了家族风格 ，前脸部分非常大气
，直瀑式中网采用了不规则造型，周边和中间采用了银色镀铬条点缀 ，很有质感。车头两侧搭载一款线条饱满的大灯，引擎盖上采用多根隆起的筋线
，呈现出肌肉感 。前脸下方贯穿式进气口，内部辅以很有层次的设计 ，不仅动感十足
，而且拉伸了车头的视觉宽度。

车身侧面，斯柯达全新昕锐线条还是十分流畅的 ，上方腰线从翼子板处贯穿整个车身
，一直延伸至尾灯处，拉伸了车身的视觉长度 ，一点也看不出来它是一款A级车
。多幅式轮毂采用了类似“旋风
”的造型
，动感十足。尺寸方面，新车长宽高为4512mm/1706mm/1469mm ，轴距2603mm
，车内空间得到了保证 。

车尾部分，斯柯达全新昕锐造型饱满 ，尾灯和头灯相互映衬，点亮后非常吸睛
。尾部下方保险杠非常扎实
，银色双边共两出的排气孔，动感十足。

内饰方面 ，斯柯达全新昕锐采用了对称式设计
，中控台部分搭载一款内嵌式液晶显示屏，融入了斯柯达全新的操作系统 。驾驶位搭载一款三幅式多功能方形盘 ，握感舒适
。

动力方面
，2020款斯柯达昕锐即将搭载一款EA211系列的1.5L发动机，最大功率112马力 ，最大扭矩145牛·米
，符合国六排放标准。传动系统方面或将匹配5速手动或6速自动变速箱 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。