文/明兰

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4月7日下午14:00，东风启辰宣布启辰星正式开启预售 ，预售价格区间为11万元至15万元。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造
，搭载三菱1.5T发动机，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统 。据悉 ，启辰星将于四月底正式上市
。

从新车的名字里
，就可以发现与以往车型的不同。启辰之前多款车型，以D开头代表轿车系列
、以T开头代表SUV系列、以e或EV代表新能源系列 。这一次以单字“星”来命名 ，打破了以往规律
，凸显了启辰星“全球技术，合资品质 ，中国定制 ”的高价值产品基因
。

全新命名体系往往是为了彰显新品在产品结构里特殊的地位
，比如此前的吉利ICON 、长安UNI-T，一个被称为是“科技生命体
” ，另外一个则号称“未来科技量产者”，它们均定位于紧凑型SUV
，都属于“下一代产品 ”，代表的是各自品牌对于“未来汽车
”的理解。

东风启辰总经理马磊表示：启辰星是东风启辰历经十年积淀
、三年雕琢 ，整合雷诺-日产-三菱联盟全球技术资源
，为满足中国消费者的高品质出行需求打造的全新车型 。

自3月8日开展盲订以来，启辰星的高意向预定客户已经突破11000名
。

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得一提的是 ，启辰星采用了启辰全新VSA智能模块架构和全新“混元美学”设计理念
，拥有48项技术亮点。

作为最早的合资自主孕育而来的品牌，就像马磊所述 ，东风启辰的优势在于能够集合雷诺-日产-三菱这三方的全球技术优势于一身 。

启辰星是东风启辰全新VSA智能模块架构落地的首款车型
。东风启辰依托“雷诺-日产-三菱 ”联盟
，构建了一套VSA智能模块架构，包括VSA-L（大中型平台）、VSA-C（紧凑型平台）和VSA-E（电动汽车平台）三大平台。

启辰星深刻理解新一线轻中产人群的情感诉求 ，才为中国消费者打造了专属的VSA智能模块架构
，也为启辰星带来了许多“中国定制
”的产品亮点 。

具体言之，得益于集前瞻性与灵活性为核心的VSA-L中大型平台 ，启辰星拥有4691mm的车长 、2756mm的轴距和1905mm的车宽，虽然定位为一款紧凑级SUV
，但从轴距来看，已经十分接近于一款中型SUV了。无怪乎启辰星被称为是“A+级SUV头等舱” ，这空间果然是头等舱的享受
。同时
，VSA智能模块架构的底盘潜力也被极大挖掘，实测在城市道路
、高速公路等各种路面都有非常不错的表现。

动力方面 ，启辰星搭载沈阳航天三菱的1.5T涡轮增压发动机
，与之匹配的48V轻混增压动力系统，最低百公里油耗达到了6.1L 。

启辰星的外观设计采用启辰The?V概念车的元素 ，结合家族最新的“混元设计 ”理念
，加上V-Galaxy星空格栅，整车变得非常年轻化
。

内饰部分 ，新车搭配15.6英寸竖向中控液晶屏以及12.3英寸全液晶仪表
，科技感很强。新车的车门饰板以及座椅等处均采用了菱形格元素，使整体质感得到很好地提升 。该车还搭载了零重力座椅、女王副驾座椅等配置 ，进一步提升该车的乘坐舒适度
。整车感觉在吸收新科技方面还是有很多亮点。

虽说是自主品牌，但却是合资品质 。启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂
，该工厂同时生产东风日产奇骏
。同时，启辰星与英菲尼迪 、日产同标准的质量管理体系与相同的研发团队 ，高品质得到保证。

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2017年
，启辰宣布单飞，和东风日产say?goodbye ，从数据上来看
，单飞后的启辰，的确销量一度达到了巅峰 。数据显示 ，2017年
，随着启辰D60的上市，启辰品牌拿下了年销量14.3万辆的战绩 ，但是终归还是没能逃得了"盛极必衰"的咒语
。因为自此之后
，启辰的销量便逐渐开始下滑，到了2019年 ，其全年的销量为12.3万辆，而T70
、T90等车均销量不乐观
，就在这个时候，启辰星来了。

无疑 ，启辰星是带着使命感来的
，而启辰也的确是把启辰星当成了"救星" 。对于启辰来说，目前市场上的表现有些不温不火。因此非常需要一款更有亮点的新车型 ，吸引更多消费者的关注
，并引领品牌未来的设计方向与发展趋势
。从这一点来说，启辰星是一个好的开端。

此次预售价格公布后 ，东风启辰也同时披露
，这款最新的SUV——启辰星，将于2020年4月底正式上市 。受疫情影响 ，该车原定2020年3月上市
，后东风启辰决定延后一个月
。启辰星此前在2019年广州车展有过亮相，最大的亮点是采用了东风启辰最新的VSA-L平台和48V的混动系统。

从产品力来看 ，启辰星相比同级车型有很大的优势，有高颜值、高配置
，以及高级的驾乘体验，更重要的是在雷诺-日产-三菱强大的联盟技术背书下 ，品质也有充分的保障
，是一款全方位迎合80 、90新生代年轻人需求的SUV 。

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