日常用车中
，经常听到维修顾问和修车技师建议车主做动平衡和四轮定位。实际上，这两个听起来好像是差不多的东西 ，本质上是不同的 。

什么是动平衡？什么又是四轮定位？很多司机都不是很明了
，甚至还有人没有听说过
。即使很多所谓的老司机，虽然知道汽车有时候需要做动平衡和四轮定位 ，但仅仅是粗粗“知道”而已
，潜意识认为这些东西是很专业、很深奥的知识，不愿意花时间和精力去学习 ，没有根本了解动平衡和四轮定位的内涵
，常常把两者混为一谈。因此，很多出现了轮胎问题或行车故障的车主 ，盲目轻信修理厂 、4S店的 ”专业人员“
，即便被少数不良汽修店
、汽修工忽悠花了冤枉钱，还浑然不知 。

其实 ，作为车主或者司机，学习汽车相关知识
，包括并不深奥的动平衡和四轮定位，于安全、于金钱都很有必要 ，也很重要
。

今天
，就为大家解读一下动平衡和四轮定位的那些事。

关于动平衡：什么是动平衡？

凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小 ，这种找平衡的方法
，称为动平衡原理 。

由于汽车的车轮是由轮胎 、轮毂组成的一个整体，汽车在出厂时 ，已经做过轮胎的动平衡
。但在使用中或是更换轮胎的情况下
，动平衡可能会遭到破坏，使得车轮整体各部分的质量分布不够均匀 ，当汽车车轮高速旋转起来后
，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动
、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象 ，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡 。这个校正的过程就是人们常说的动平衡
。

动平衡不符合标准有什么危害？

1、油耗增加；

2 、缩短金属的疲劳周期；

3
、引发车辆各紧固连接部位松动；

4、造成轮胎的不正常磨损；

5 、对车辆造成运动的平稳及稳定性降低
，影响乘坐舒适性甚至行车安全。

什么时候需要做动平衡?

当发现车辆高速行驶时方向盘抖动或者发出有节奏的异响，或者进行过轮胎修补
、更换、改动气门 ，或者加装了气压检测设备后
，都应该进行动平衡的检测 。特别是驱动轮，作为主动轮它的检测重要性更高 ，前驱车的后轮是从动轮
，因负重不高，很多街边快修店基本不会做检测 ，但作为车主的你
，最好要求他们同样进行检测和细致调试，这样才可以保障轮胎以最佳的状态上路。

如何进行车辆动平衡？

动平衡无法由车主自行完成 ，需要专业技师在专业的设备和仪器上进行
，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式 ，对车轮进行配重平衡
。一般采用夹 、贴铅块的修正方式，这种铅块就是通常所说的平衡块。

关于四轮定位：什么是四轮定位

由于车辆的四轮、转向机构
、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置
，这个相对位置是由厂家制定的标准值 。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位
。

从字面上理解 ，四轮定位无非就是矫正四个轮子的定位。详细说来
，它就是前轮与转向节、前轴的相对位置的确定，以及后轮与后轴相对位置的确定 。它的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便 ，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损
。

这些与四轮定位无关

A 、换轮胎
、换轮圈

很多车主想必都犯过这种错误
，以为换了车胎就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。实际上 ，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡
，对于悬架几何并不会有任何影响 。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性 ，做动平衡即可
，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事
。无论换轮胎还是轮圈 ，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。

B 、胎压不均

出现跑偏的情况
，也有可能是左右两侧胎压出现明显差异引起的 。所以如果发现车辆跑偏，先看看是否因为胎压不均 ，再考虑悬架问题
。

C
、方向盘抖动

有些时候
，当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动 ，过了这个速度区间就没事了
，这种情况通常是车轮的动平衡有问题，并不一定是四轮定位故障。除此之外 ，轮圈失圆（磕过）
，轮胎有鼓包（轮胎被颠过，或墩过） ，轮胎偏磨严重
，轮胎螺母松动，轮圈中心孔匹配有问题 ，这几种情况也会导致车轮抖动的问题 。

另外，踩刹车时的方向盘抖动也比较常见
，尤其是老车。一般转向节松动，卡钳支架松动 ，刹车盘变形均会导致这种情况
，建议到汽修店进行检查
。而加速时的抖动，一般多为悬架部件老化导致 ，传动半轴、球笼损坏引起。如果是前驱则多为方向盘抖动
，如果是后驱则有可能变成车身抖动 。

何时需要做四轮定位？

四轮定位不是保养，而是一种维修的手段
。在没有问题的情况下 ，是不需要做四轮定位的
，只有车辆出现问题时才需要做四轮定位。不过，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上) ，或经常快速通过减速带
，以及发生交通事故等意外遭遇撞击的车辆，更容易导致车轮定位出现偏差 ，进而表现出以下问题，就需要注意了：

A 、车辆出现跑偏

我们都知道方向盘有自动回正的功能
，其实这就归功于准确的四轮定位 。如果某一天你发现车子明明走的是直线，但不由自主地向左或向右跑偏 ，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶
，这时就需要去做一下四轮定位了
。另外，驾驶过程中方向盘发飘
、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。

当然 ，出现方向盘不正
，也有可能是由于底盘悬架部件受损，或者胶套老化 。因此 ，如果出现类似情况
，建议大家及时去检查
。

B、轮胎偏磨严重

平时开车时很多司机不会仔细检查轮胎，但我们强烈建议要随时关注轮胎是否异常 ，每隔一段时间更是要认真检查一下轮胎胎况
，特别是每2万公里或1年时一定要注意看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时 ，就需要做四轮定位了。

C 、 车身不稳定

汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶
，建议及时进行检查是否 。

D
、车辆出现事故

车子被撞后，如果伤及悬架 ，也需要重新进行四轮参数的调整
，尤其是撞击到轮胎和悬挂的
。不过小的剐蹭，没有伤及汽车底盘和悬挂的 ，没必要做四轮定位。

E、更换或调整悬挂或转向系统

再次强调一遍：如果没有出现以上情况
，没有必要经常做四轮定位！如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数 ，反而造成车辆的四轮定位不准确 。因此
，当4S店或者汽修厂的维修顾问 、维修技师告诉你，你的车已经跑了多少多少公里 ，需要做一次四轮定位
，你最好一笑而过……

如何避免四轮定位故障

A、在坑洼不平的路面要缓速行驶，切记不要加速猛冲 ，剧烈的震动势必会影响到车辆的四轮定位。

B
、尽量避免汽车前轮受到外力的冲击，比如快速驶过凹坑、冲上人行道台阶等
。

C 、侧方停车时
，避免用车轮去接触路牙子，有些时候车轮已经接触到路牙子 ，但车主依然猛打方向
，这样就很容易导致四轮定位出现问题。

总结：动平衡是调整轮胎平衡，仅仅是调整车轮自身的不均匀；四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数 ，是对于悬架参数的调整 。虽然两个都对汽车行驶的稳定性
、安全性和燃油消耗有着非常大的影响
，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段 ，如果没有出现需要做四轮定位的情况
，轻易不要做它
。

相比动平衡，四轮定位的施工工序要复杂得多 ，收费也相对要高一些。

最后
，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找有一定规模的正规、专业和口碑的门店去做 ，避免因为维修技师的不专业造成越“动
”越不平衡 、越“定”越不到位的情况发生 。毕竟，费用损失事小
，如果因此危及行车安全，就太得不偿失了！

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