日前 ，奇瑞瑞虎7已经正式上市了
，新车推出了两种动力共计9款车型。其中，瑞虎7车型将搭载1.5T匹配CVT或者6MT变速箱 ，而PRO车型则搭载1.6T匹配7DCT 。

外观方面，新车与老款车型在风格方面有了很大的变化
，前脸采用了全新的设计语言
。细节方面，前脸采用了日曜星河的全新家族前脸造型。配合左右两侧的矩阵式大灯 ，整体造型设计年轻大胆 。

来到车身侧面
，整体的设计通用与现款车型有较大的变化，但相比前脸的设计就稍微逊色了些。时下流行的悬浮式车顶的设计 ，搭配两条镀铬饰条
，整体还是有一定的档次感
。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm ，轴距为2670mm。与同级别车型相比
，也处于主流水平 。

车身尾部，“奇瑞式 ”的回纹贯穿式尾灯与高位刹车灯悦目呼应 ，搭配双边共两出的镀铬排气
，整体效果还是比较有质感的
。与此同时，新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色 ，而瑞虎7?PRO还会提供双色车身供消费者选题，较为个性。

在内饰部分
，整体布局以及设计相比上一代车型的提升也是比较明显的 。采用了当下流行的三屏的设计，并提供米黑 、红黑
、纯黑三种内饰配色可选
。同时全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO还配备电子换档、1.1m?超大全景天窗等。

动力系统方面 ，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机
，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米 ，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7?PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机
，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米 ，传动系统匹配7速双离合变速箱 。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO整体表现还是比较令人惊喜的
，它的上市不仅将丰富和拓展奇瑞汽车在紧凑型SUV市场的布局，也为主流SUV市场注入新的活力
。而在日后具体表现如何我们一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

12万落地
，瑞虎7家用，正常开真实油耗 ，五年后，质量稳定不？

3月9日
，奇瑞全新一代瑞虎7上市，至此 ，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级
。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品
，应该就要属广汽传祺的GS4了。

作为家族2020年度最重磅的战略车型，换代后的瑞虎7和传祺GS4产品力方面提升非常明显 。前者推出包含1.5T 、1.6T动力版本的9款车型 ，后者则推出1.5T版本的9款车型
，二者官方指导价高度重叠分别为7.99-14.19万元、8.98-15.18万元。

接下来，咱们就一起来分析下这两款SUV的竞争力到底如何
。下文将包含产品力对比分析
、市场行情、单车购车手册以及消费者购买建议等内容。

一 、对比 ，谁产品力更强？

1.瑞虎7大变脸
，GS4自我进化

都是主打年轻化设计，全新瑞虎7变得非常彻底 ，采用家族未曾出现过的全新“日曜星河
”式设计
，点阵式星河格栅（瑞虎7）和几何矩阵钻石格栅（瑞虎7PRO）视觉冲击力都很强，辨识度也非常高 。

这里多说一句 ，奇瑞形成一套家族式设计语言，在“套娃”设计主导的背景下
，全新激进变革式设计确实能给消费者带来惊喜，但弊端也显而易见 ，比如设计成本大增
，出错概率加大惊喜或变惊吓，不易于品牌推广等
。

全新传祺GS4则采用家族“光影雕塑 ”设计的进化之路 ，传承GS4经典的同时
，采用更夸张的进气格栅，更流畅的车身线条 ，整体风格大气时尚
，完全符合当下年轻消费者的审美。

用更考究的细节设计，比如钢琴按键式的转向灯设计 ，前保险杠两侧的不规则格栅设计
，前唇粗壮的镀铬饰条点缀，来提升整车的精致感 。

从车身尺寸来看 ，全新瑞虎7（4500/1842/1746mm，轴距2670mm）比传祺GS4（4545/1856/1700mm
，轴距2680mm）略微短了45mm，高了46mm ，其它的数据差距几乎可以忽略不计
。整体而言
，瑞虎7的给人的视觉感受是更高更壮，而全新GS4则是更精致 ，更有设计感。

2.内饰部分
，都要通过科技配置吸引年轻人

全新瑞虎7?搭载的是12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，内置与百度联合开发的雄狮智云智能网联系统 ，支持APP的拓展
，高德地图
、酷我音乐等应有尽有，同时支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联 。

全新GS4搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控彩色大屏 ，科技感满满
，内置与腾讯联合开发的ADiGO智家互联生态系统，应用商店支持下载腾讯地图、高德地图 、酷我音乐等APP
。值得一提的是 ，全新GS4是第一款搭载微信车载版软件的新车，支持收发微信
、语音通话、共享微信位置等功能
，一定程度上提升了微信重度用户在日常驾驶中的安全性。（传祺GS4支持百度CarLife，不支持苹果CarPlay）

同时 ，需要指出的是
，只有瑞虎7智PRO顶配版本才有12.3英寸液晶仪表，其它版本是3.5英寸或7英寸液晶仪表；而传祺GS4的12.3英寸液晶仪表出现在自动豪华智联版及以上共计4款车型上 。

空调控制区域 ，两款产品的设计思路不太一样
，GS4采用类似钢琴的物理按键设计，匹配大块头换挡杆 ，设计师想要表达的是精致感和机械素质；瑞虎7则采用类似路虎星脉的屏幕虚拟按键
，包括电子换挡杆和无线充电板（顶配），设计师要将车内科技感打造到极致 ，但是呢
，这种过于科技范儿的配置容易有划痕，容易变成指纹搜集器
。

车内用料和选材方面 ，两款车都充分发挥了中国品牌车型的优势，做得都很厚道
，尤其GS4，只要你摸得着 、看的见的地方要么很柔软 ，要么很精致。

3.动力部分
，瑞虎7选择更多

全新瑞虎7搭载1.5T
、1.6T动力系统，其中 ，1.5T发动机最大功率156Ps（115kW）峰值扭矩?230N·m
，匹配模拟9速CVT变速箱或6MT手动变速箱 。驾驶感受方面，1.5T动力家用够用 ，只要舍得给油超个车肯定没问题
，CVT平顺的特性发挥得也很好，整体偏轻松舒适的调教。

只不过 ，当你试驾过1.6T之后
，恐怕就会喜欢上奇瑞家族这台全新直喷动力引擎，能够压榨出197Ps（145kW）、290Nm的数据 ，匹配7速湿式双离合变速箱，动力足够强悍
。

传祺GS4则全系搭载1.5T发动机
，最大功率169Ps（124kW），峰值扭矩265N·m ，匹配6MT或6AT变速箱。从数据来看
，传祺GS4这台1.5T引擎介于奇瑞瑞虎7?1.5T和1.6T动力之间 。

实际表现也是，全新传祺GS4?1.5T发动机+6AT组合整体动力输出很平顺 ，新车起步和低速行驶都很平顺
，当发动机转速提升至2000转左右时，动力会有明显的提升 ，也会给你带来推背感
。

二 、调查
，市场行情/购车政策对比：

全新瑞虎7刚刚上市，我们从4S店了解到 ，店内已经有了不少的订单
，销售顾问反馈很多订单来自奇瑞老车主的置换。

全新瑞虎7名义上没有现金优惠，不过4S店有“疫情补贴” ，大致也就是2000-3000元的现金补贴 。

另外，因为新车刚刚上市
，官方还推出了不错的购车政策，包含6000元金融补贴或3年0息补贴
、终身免费流量、发动机10年100万公里延保 、N95医学空滤终身免费更换等政策
。

传祺GS4上市已经有4个月时间 ，所以销售终端价格已经逐渐放开
，以北京地区为例，普遍有大约8000-10000万元现金优惠。

传祺GS4上市之初为1月31日前订车的用户推出3年0息、5年15万公里质保
、终身免流量等购车政策 。不过 ，目前该政策已过期
，只保留了部分购车优惠，比如贴息8000元 ，或者2年8万块免息
，车载流量首年免费等部分优惠
。

三、筛选，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型

先说结论。

全新瑞虎7 ，手动挡车型
，优先选择1.5T手动舒适型（8.39万），1.5T手动精英型（9.19万）是第二选择；自动挡车型 ，1.5T优先选择CVT豪华型（10.99万），1.6T则优先选择中配劲PRO（12.79万）
，型PRO(11.89万)是第二选择 。

传祺GS4，手动挡车型 ，优先选择中配270T手动精英型（10.38万）；自动挡车型
，则推荐选择自动智联科技版（13.18万）或次顶配自动尊享版（13.98万）
。

1.瑞虎7手动挡车型方面，首先pass掉入门版1.5T手动实力型 ，即使你想买估计都很难抢到
，之所以用“抢
”，是因为厂家一般对入门版车型排产非常少。

性价比最高的是1.5T手动舒适版（8.39万） ，比入门版贵了4000元
，增加的配置包含电子驻车 、自动驻车
、陡坡缓降、车顶行李架 、方向盘四座调节
、手机互联、LED光源 、LED日间行车灯
、主副驾化妆镜 。我认为手动舒适版是性价比非常高的一款车型。

再高一级别的手动精英型（9.19万）比手动舒适版（8.39万）贵了8000元，配置上增加18寸轮毂、倒车影像 、全景天窗
、真皮方向盘、仿皮座椅 、车内氛围灯、2个喇叭
、后排出风口、车内PM2.5过滤装置
。这8000元花得也是非常值得。

至于手动挡顶配豪华版价格已经高到了9.99万元 ，倒不如加一点钱选择1.5T?CVT精英型（10.19万）或者CVT豪华型（10.99万） 。

2.瑞虎7自动挡车型方面
，1.5TCVT精英版（10.19万）和1.5TCVT豪华版（10.99万），价格差了8000元 ，配置差异前排侧气囊 、定速巡航
、远程启动、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动调节
、语音识别系统、后排中央扶手 、后视镜加热
、GPS导航、多媒体系统 、6喇叭扬声器
、全车一件升降、后视镜加热等配置，肯定是加8000元买豪华版更合适
。

1.6T车型方面
，共3款车型，入门版1.6T?DCT型Pro售价11.89万元 ，相对于1.5T?CVT豪华型（10.99万）更换了1.6T动力总成
，贵了9000元，配置上 ，增加了360度全景影像
，1.6T的动力体验会好上一个台阶。

1.6TDCT劲PRO售价12.79万元，这个版本贵了9000元 ，配置上增加了车道偏离预警 、车道保持辅助、主动刹车等全套主动安全配置
，以及全速自适应巡航
、自适应远近光大灯、19寸轮毂 、后视镜折叠等配置，性价比也不错 。

顶配1.6T?DCT?智PRO售价14.19万元 ，比劲PRO（12.79万）贵了1.4万元
，价格太贵，不推荐
。

3.传祺GS4手动车型方面 ，共包含3款，入门车型手动舒适版（8.98万）配置太低
，不推荐；中配手动精英型（10.38万）贵了1.4万元，多出了前排侧气囊
、倒车影像、定速巡航 、电动天窗
、仿皮座椅、8英寸中控屏。无论是安全配置 ，舒适配置
，还是科技配置都有质的提升，所以我认为这1.4万花得值 。

而手动豪华版（11.38万）比精英版（10.38万）贵了整整1万元 ，多出了真皮方向盘 、主驾电动调节
、以及GPS导航、语音识别等多媒体配置
，个人认为必要性不太大，还不如直接选一款自动挡车型好
。

4.传祺GS4自动挡车型方面 ，共包含6款
，跟之前的逻辑一样，先pass掉入门车型自动舒适版（11.38万）和顶配自动至尊版（15.18万） ，在剩下的4款车型里挑。

优先推荐自动智联科技版（13.18万）
，它只比自动豪华智联版（12.68万）贵了5000元，却多出了18寸轮毂 、360度全景影像
、真皮方向盘、无线充电 、主驾电动调节、自动头灯
、后视镜电动折叠、后视镜电动加热 、隐私玻璃
、车载空气净化器、自动头灯 、LED雾灯 。所以妥妥地pass掉自动豪华智联版（12.68万）
。

配置更高一级的自动尊享版（13.98万）性价比也非常高 ，比自动智联科技版（13.18万）贵了8000元，配置上却多出了前后侧气帘
、车道偏离预警、车道保持 、主动刹车
、自适应续航等全套主动安全配置
，多出自适应远近光大灯，以及皮质/翻毛混搭的座椅材质 ，手感超级棒。

四、对比
，选瑞虎7还是传祺GS4？

1.假如你买手动挡：?我们在刚才筛选出来的奇瑞瑞虎7?1.5T手动舒适型（8.39万） 、瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）
、传祺GS4?270手动精英型（10.38万）之间进行对比 。

动力方面，自然是传祺GS4会更占优势一些 ，不过瑞虎7?1.5T版本家用也足够了。配置方面
，瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）和传祺GS4?270手动精英型（10.38万）各有千秋
。

瑞虎7多出了18寸轮毂、无钥匙进入/启动 、真皮方向盘、LED前大灯
、LED日间行车灯等科技配置，而传祺GS4在安全配置和舒适性配置方面表现更优 ，多出了前排侧气囊、定速巡航 、第二排靠背调节。

2.假如你买自动挡：我们从刚才筛选出来的瑞虎7?1.5T?CVT豪华型（10.99万）
，瑞虎71.6T劲PRO（12.79万），瑞虎7?1.6T型PRO(11.89万) ，传祺GS4自动智联科技版（13.18万）
，传祺GS4自动尊享版（13.98万）之间进行对比 。

上面5款车型中，与瑞虎7?1.5T?CVT豪华版（10.99万）价位对应的传祺GS4竞品并未上榜 ，所以假如预算正好卡在11万，就直接选瑞虎7?1.5T?CVT豪华版好了
。接下来咱们对剩下的4款车型进行对比。

瑞虎7?1.6T型PRO（11.89万）比传祺GS4自动智联科技版（13.18万）便宜了1.3万元
，但考虑到目前传祺GS4有10000元优惠，二者的价格差也就没那么大了 ，配置方面
，二者的差距也非常小 。当然，动力方面 ，瑞虎7是略胜一筹的
。

瑞虎7?1.6T劲PRO（12.79万）和传祺GS4自动尊享版（13.98万）也是同样的逻辑
，官方指导价的价差大致能够通过终端优惠抵平，配置方面则都相当丰富 ，差距不大。

五
、总结

无论是新车设计还是配置的搭配
，都能看出瑞虎7把大部分心思都放在了年轻人追求的科技感上面，而传祺GS4则在科技感、安全配置和舒适性之间做了协调 。这里并不是说瑞虎7的安全性或舒适性不好 ，只是GS4协调地更好一些
。

从价格方面来看
，全新瑞虎目前能优惠3000左右，相信随着时间的推移 ，优惠幅度还会进一步加大。虽然传祺GS4已经优惠了1万元上下，它仍然比瑞虎7售价更高
，当然，传祺GS4在紧凑型SUV的知名度 、口碑以及影响力都是瑞虎7所不及的 ，人家贵也有贵的道理 。

从配置搭配上能够看得出官方的一些小心思：以自动挡车型为例
，奇瑞官方把1.5T主攻车型（精英型和豪华型）放在了10-11万区间，同时借用1.6T型PRO
、1.6T劲PRO冲击12-13万元高位区间 ，进可攻退可守
，这对于奇瑞瑞虎7这样一款需要开拓新市场的车型来说，至关重要
。

而传祺GS4则更加从容和自信一些 ，毕竟它曾经仅仅用了41个月累计销量便突破了100万辆。通过不同车型配置搭配
，传祺GS4在引导消费者购买售价更高的自动智联科技版和自动尊享版，而市场的反馈也很不错 ，传祺GS4在13-14万价位区间站得非常稳 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

现在2020款的瑞虎7快要上市了，预售价8.69-14.59万 ，轴距2670mm，车长4500mm
，有两款动力总成，1.5T+6MT和CVT变速箱 ，和奇瑞普及的这款1.6T+7DCT的动力组合
。

底盘悬架类型为前麦弗逊后多连杆式独立悬架
，标配10.25英寸的触控液晶显示屏、LED灯光等，产品力还是不错的。

而目前的2019款 ，是1.5T+6MT和6DCT的动力组合
，轴距2670mm，车长4470mm ，指导价9.98-11.58万
，底盘悬架类型为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，标配可开启全景天窗 、9英寸触控液晶显示屏 ，灯光为卤素光源 。

奇瑞的产品相对于其他品牌来说
，外观设计没有为其增加太多分数，中规中矩 ，亮点不是太多，轴距不是同级别最长
，其旗下1.5T的发动机亮点也不是太多，数据一般 ，最新的1.6T发动机数据倒是不错
，堪比2.0T的数据，其搭配的车型提速相当不错 ，油耗控制也可以
，反馈挺不错
。

虽然奇瑞的发动机除了1.6T的数据比较出众外，其余中规中矩 ，但是其最大的优点在于质量稳定可靠
，瑞虎7是国产品牌中唯一一个以量产车身份参加拉力赛的车型，没有改动动力总成 ，全程跑完比赛
，而且取得了非常优秀的成绩，这点事很不容易的。身边有不少开奇瑞的 ，三大件质量都挺好，很多是换车的时候还是选择奇瑞 。

至于油耗
，1.5T的油耗平均在8个左右，总体还可以 ，1.6T的油耗在9个左右
，也看个人驾驶习惯和路况吧，总体一般 ，不能说太省油
，但也不是最耗油的
。

总体瑞虎7家用还是非常不错的，三大件质量稳定 ，喜欢可以试驾一下
，这样才能知道是否适合自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。