最新的铃木四轮驱动越野车，吉姆尼 ，已经上市 。我相信老铁路人对这款车是很重视的 。无奈！铃木退出中国使得经销商无法购买新车型 ，只能通过平行进口渠道购买。目前这个渠道价格很高，21万左右。即使可以协商优惠，最低也要19万多元 。这款车海外市场均价13万 ，那么多人喜欢 ，但是在国内价格太粗暴了 。
前段时间焦师傅在澳洲的朋友测试了澳洲版吉姆尼，右舵。有四种型号 。他试驾的是最低配车型 ，1.5L配5速手动 。澳大利亚市场官方售价为23990澳元 ，约合人民币11.5万元。令人羡慕 。
澳洲地区吉姆尼价格是这样的 。起步价23990澳元。五速手动 。如果要4速自动，需要加2000澳币 ，珠光漆500澳币 ，双色拼接漆1250澳币 。经过七选八，凸凹一辆手动低价吉姆尼就要将近2.5万澳元 ，约合12万人民币。也很合适 。
Jiminy方盒造型的核心玩法就是修改 ，能体现出百万人民币以上的效果 。老铁们也知道我说的是哪辆车。
另一个修改是提高性能。这一次，新吉姆尼拥有该车型有史以来最大的扭矩 。全新1.5L自吸上体 ，6000转generate产生75 kW ，4000转最大扭矩可达130 Nm 。朋友试驾过600多公里，平均百公里油耗6.4L。
整体驾驶还是很安静的 。加速时1.5L自吸噪声表现较好，但急加速时排气声更为突出 ，这在该级别车型中较为常见 。身材矮小的里巴将军 ，新的吉姆尼，开车相对安静。
新吉姆尼减速比为2.001: 1 ，一档传动比为4.425: 1 ，五档手动爬坡比达到36.233 。转速为4000转时，峰值扭矩为130牛·米 。但是新的1.5L发动机还是高速发动机 ，不可能有低扭矩的硬核。所以爬山的时候需要一些驾驶技巧 。好在扭矩增加 ，越野性能比老款吉姆尼好 。
箱型方吉姆尼接近角36度，离去角49度 ，最大侧向倾角28度。此外 ，整体重量更轻，轮胎略有改动 ，提高了非常明显的抓地力 。这里想说的是 ，原厂轮胎非常不适合越野，抓地力一般 。所以要想发挥四驱力极限，还是要改装AT胎。
低配车型没有牵引力控制系统 ，想越野就得买高配。吉姆尼的牵引力控制系统对越野牵引力有非常高的辅助作用 。该系统可以很好地控制扭矩在车轮上的分配 ，使越野变得更加容易 。
新吉姆尼还是没有LSD，也就是我们说的差速锁。不用担心 ，后续市场肯定会推出改良滋补品 。后吉姆尼市场永远不会缺少改装件 。
新吉姆尼具有陡坡缓降功能。运行速度默认为10km/h ，可以调到最低档 。此时速度为5km/h，但对于陡坡来说 ，这个速度还是很快的 。如果能调到最低2km/h或者3km/h就更好了。
吉姆尼的方盒子造型对视野没有太大影响 ，但提供了更好的观察视野，对越野选路很有帮助 。这时你就知道四角轮在哪里了 。
焦大师点评:
说起来都是泪。新吉姆尼的玩法真的很多 。越野似乎不是它的强项 ，但改装后也能激发出极高的潜力 。这么热销的SUV ，相信国内进口车商短时间内不会集中降价，提前进港的车型也很少。一系列的因素也是这款车在国内价格偏高的主要原因。如果你很喜欢 ，只能认头 ，或者请你去转转，看看别的车 。
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