ESQ在菲尼迪停产的直接原因是销量不好，车辆设计有一定缺陷。而且国人的喜爱也开始向中大型SUV转移 。这种小型SUV逐渐被边缘化 ，如果竞争力没有优势 ，就会逐渐被市场淘汰 。在深究背后的原因之前，你得先知道这是一辆什么车。
英国菲尼迪ESQ是什么车？
其最初的车型是 日产Juke ，这是一款专为中国市场打造的小型跨界车。换个说法 ，在中国 ，它属于菲尼迪，在海外 ，它还是做Juke的 。
相比普通版的Juke ，ESQ的设计更接近于Juke Nismo，这是英国菲尼迪所追求的风格 。但完全脱离日产风格 ，在外观、内饰 、配置 、底盘等方面做了很多改进和升级。所以是一款具有英国菲尼迪气质的Juke 。
ESQ剑指国内小型SUV市场 ，与国产 长安CS35 、合资昂科拉、创酷 、逸博 、进口COUNTRYMAN、自由侠竞争 。当然，估计COUNTRYMAN和Freeman也能和他们抗衡。
车身尺寸在同级别中并不出众 ，但拼尺寸本来就不是一种车 。张扬个性和足够的可玩性是重点 。
前脸保留了日产的设计风格 ，但又想摆脱家族特征，所以英国菲尼迪为其准备了独特的logo ...；...ESQ ，如果你不知道它的底势 ，你当然不知道它是什么牌子的车。
从侧面看，SUV车型的特点暴露无遗，但与大多数小型SUV不同 ，其高度相对较矮 ，属于跨界轿跑的范畴 。后窗很窄，采用隐私玻璃设计 ，后门把手的隐藏式设计 ，最大程度上让车身看起来更简洁 。
尾部看起来有点像370Z，运动套件很齐全 ，完全是一辆性能车的装扮。上窄下宽的车身看起来有坚固的底盘 。
内饰的设计和Juke没什么区别 ，只是方向盘换成了英式的finidi风格，线条圆润 ，看起来傻乎乎的 ，和MINI内饰的圆滑风格差不多 。相信能启迪大部分女生的心。当然，对于这种室内设计风格的偏好也是因人而异的。
虽然ESQ的空房间没有优势 ，但是座椅舒适度会弥补 。配备同级最舒适的座椅 ，不仅宽大厚实，还能提供足够的包裹性和支撑力，满足运动和交通的两全其美 。不过美中不足的是座椅没有电动调节。不过在后备箱空的表现只能算是中规中矩 。正常状态下能容纳的东西不多 ，二楼储物空房间周围有很多装饰板 ，实际储物能力较差 。
1.6T+四驱是ESQ最大的亮点，发动机147 kw 250nm就能爆发 ，让百公里加速提前到10秒以内 ，实测值为9.43秒。
全系标配日产Xtroinc CVT变速箱 。这款变速箱有运动模式，可以保持发动机转速在2000转左右 。只要车主给个油门信号 ，就能爆发出高扭矩 ，超车或者变道都不在话下。
而且还标配了CSC5的18寸轮胎，最大的优势就是抓地力 ，让它在实地测试中有卡丁车一样的驾驶体验 。
那套智能四驱系统采用的是电子耦合差速器 ，在AWD-V状态下可以首先保持前驱动状态 。如果后轮发送一个需求信号，系统会将50:50的功率分配给前后轴。
如果是前轮车型 ，由于发动机几乎占据了前轮的全部重量 ，后轮没有作用力，高速转向时难免会有一些推挤 。同时，由于悬挂行程较短 ，在一些极端情况下 ，很容易出现一个后轮离地的情况 。所以可想而知，高速行驶方向大的话 ，会有翻车的风险。
摘要
菲尼迪ESQ不能忍"钢炮 ”称号 ，毕竟在SUV身上有点丢。但这款灵活的紧凑型SUV非常适合城市通勤 。1.6T的动力百公里加速不到10秒，足以秒杀很多车型 。还能给你卡丁车的乐趣。为什么不考虑呢？
@2019