这个可以根据你自己的喜好来选择的：

1、吉普的指挥官第一代车型是2007年上市的，在2008年改款之后就停产了 ，当时能开上指挥官的人必定是有钱人
，因为那个年代几十万的进口车确实不便宜，在加上美系的大排量自然吸气发动机4.7L和5.7L百公里综合油耗在15-20升。普通百姓是养不起的 。老款指挥官最大的特点是硬朗霸气的外观和强悍的全时四驱系统 ，除了中央多片离合器之外
，前桥和后桥都带差速锁的
。越野能力不亚于吉普的牧马人；

2 、目前在售车型全系分为两种动力，分别是2.0T低功率版本 ，两驱车型
，最大234马力，和2.0T高功率版本 ，四驱车型，最大265马力。四驱车型销量比较好一些
，原因并不是动力好，因为两驱车型234马力动力也不错 ，而是因为两驱车型与四驱车型售价相差不多
，有时候四驱车型关键时刻还是很给力的 。比如走烂路，轻度越野什么的；

3
、发动机方面 ，以四驱车型2.0T高功率发动机为例
，这台发动机最大265马力，最大功率是195千瓦 ，最大功率转速是5200转
，最大扭矩是400牛米，最大扭矩转速是3000-4250转
。供油方式为缸内直喷。变速箱全系匹配了9速手自一体 。

百万购车补贴

性能不输汉兰达 ，2.0T+9AT+四驱
，试驾Jeep大指挥官

在国内汽车市场，提及SUV或者越野车 ，Jeep必然会引起很多消费者的热议
。相比其他品牌，Jeep有着极其庞大的群众基础
，这跟早期进入国内的大切诺基以及越野标杆车型牧马人带来的影响有着直接关系，毫不夸张地说 ，Jeep在越野车市场就是身份的象征。而作为目前越野车担当的大切诺基与牧马人
，虽然有着与生俱来的硬朗风格以及出色的越野性能，更是在国内深受越野车爱好者的喜爱 ，但是作为家用车而言
，这两款车还是不如Jeep大指挥官更适合一些 。

作为Jeep旗下顺应时代的王牌产品，大指挥官堪称是为中国市场量身定做的车型 ，它的出现
，很多好的解决了当下消费升级和二孩家庭的产品需求，可谓是“一车多用 ”的典范。目前 ，国六版Jeep大指挥官共有8款车型
，售价27.98-40.98万元，拥有两款两驱、六款四驱车型 ，全系标配7座 、2.0T发动机
、9AT变速箱
。作为Jeep旗下主打家用的重磅车型，虽然价格上让一些消费者觉得上头
，但是其关注度还是让其他车企羡慕不已。事实上，相信许多消费者面对8款车型也是较为纠结 ，今天我们为大家分析一下Jeep大指挥官的详细配置
，看看哪款车型更值得买 。

上市价格：

外观

Jeep大指挥官的外观设计依旧充满了浓烈的家族式风格，7孔前进气格栅是Jeep的标志 ，而这一设计也让大多数消费者对大指挥官更加亲切
。虽然我们总说买车不能一味的寄托于情怀
，但是对于Jeep的车，大多数消费者很难忽视情怀带来的消费冲动。整体来说 ，Jeep大指挥官的外观给人的直观体验就是大气、粗犷
，线条细节带来极强的力量感 。

而这其中除了Jeep经典的美式元素之外，还很好的融入了更符合国人审美的东方元素 ，加上这款车的4873*1892*1738mm大尺寸优势
，开出去还是极有气势和面子的
。外观方面，虽然8款车型也有部分差异化 ，但是整体上几乎可以忽略不计。除了入门级两驱车型采用了18寸大脚之外，其余7款车型都是19英寸多幅式轮圈 。

此外
，大指挥官提供了六种车身颜色供消费者选择，其中阿布扎比棕 、北极黑
、西西里灰更倾向于商务用车的感觉 ，更偏向稳重的风格
，另外三钟颜色则更适合家用一些，虽然没有特别跳跃的颜色 ，但是看上去却多了一丝运动风格
。

内饰

大指挥官的内饰设计和外观一样
，充满了浓郁的Jeep家族式风格，甚至不用看车标 ，就知道这是Jeep家族的车型。在内饰颜色方面
，大指挥官有3种风格可选，其中石林黑和帕米尔浅灰是全系可选 ，而雅丹棕只有顶配车型可选 。说实话
，个人建议大家考虑石林黑，浅灰设计并不是很耐脏
。大指挥官的整体内饰还是十分有质感的 ，做工用料是很出色的，中型SUV的定位
，很够格。

空间

作为一款中型7座SUV，Jeep在大指挥官上投入了非常多的心血 ，也更符合国人的用车需求 。这款车的长度达到4873mm
，而轴距更是达到2800mm的长度，也正是因为如此 ，这款车的7座优势才得以发挥。很多人愿意拿汉兰达和大指挥官作对比
，在实际用车体验中，大指挥官的实用性、舒适性反而更胜一筹
。一方面是大指挥官座椅的设计更符合人体工学 ，另一方面也是因为这款车的大尺寸优势。

Jeep大指挥官真正的空间优势其实体现在第三排
，相比同级别车型，这款车才真正让第三排乘客感受到VIP般的享受 ，尤其是其厚实的第三排靠背以及柔软的头枕 、再加上超大的天窗
，不论是空间还是视觉感受，大指挥官都做得很到位 。另外 ，该车的第三排座椅椅背还可以角度调节，这点几乎只能在MPV上找到
。这里多句嘴
，这款车的第二排不论是商务使用还是家用都有着不错的体验。此外，由于大指挥官后排车门的开口角度更大 ，所以进出也比同级别车型更方便不少 。

动力及悬挂系统

在动力方面
，大指挥官全系标配2.0T发动机+ZF9AT变速箱，只不过两款低配的两驱车型为低功率版发动机 ，剩下六款四驱车型都是高功率发动机
。其实不论是两驱车型的234马力
，还是四驱车型的265马力都足以满足家用需。前麦弗逊/后多连杆独立悬架结构也有效的保证了这款车的性能与舒适性，这也是Jeep年多年来不断平衡调校的结果 。

配置差异

很多消费者纠结于Jeep大指挥官的价格 ，如果仔细看过Jeep大指挥官的标配
，大多数人都会觉得这款车还是很有诚意的
。

先说说最低配车型，其实作为一般的家用7座SUV而言 ，这款两驱畅享版其实已经够用了。而这里就不得不提到大指挥官的标配
，全景天窗、全LED灯光
、真皮方向盘、真皮挡把 、PM2.5车内空气净化系统
、无钥匙进入、一键启动 、胎压监测
、定速巡航、三温区自动空调 、多功能方向盘等配置均为标配，尤其是安全气囊方面 ，大指挥官毫不吝啬的标配多气囊，在安全性方面
，即便是最低配的两驱畅享版也无可挑剔 。所以，如果只是想买一辆纯粹的7座中型SUV作为家用车 ，这款车无疑是不错的选择
。

理论上应该写贵了10000元的四驱低配
，但是还是想先说说比畅享版贵了12000元的两驱进享版Jeep大指挥官，毕竟两驱车型就这两款。相比最低配 ，这款车虽然贵了不少
，但是在配置上改变却比较大，尤其是3.5英寸仪表显示系统变成了7英寸彩色仪表显示系统 ，中控屏也由7英寸变为8.4英寸
，不论是科技感还是豪华感都大幅提升 。同时像自动防眩目内后视镜
、真皮座椅、老板键 、前排座椅加热
、电动尾门、自动大灯 、自适应雨刷等配置也是更符合生活所需。不过说实话，多花一万多买这款车型 ，还真的不如考虑入门级四驱车型
，毕竟入门级车型的价格比该车还便宜2000元
。

其实相比两驱车型，大多数消费者更关注的还是四驱版大指挥官 ，毕竟Jeep的四驱系统可谓是业内闻名。

28.98万的四驱悦享版比两驱畅享版虽然贵了1万块钱，但是配置上的提升也是显而易见的
，除了堪称Jeep看家本领的四驱系统之外，电加热外后视镜、感应雨刷
、电动尾门、Nappa真皮座椅 、老板键
、前排座椅加热、静音座舱实时主动降噪功能 、7英寸彩色仪表显示系统
、8.4英寸中控屏、前驻车雷达 、泊车影像辅助系统等配置都让人觉得这10000元花得值 。其实说实话 ，我个人一直觉得这款车算是Jeep粉丝值得考虑的一款车
。

四驱尊享导航版和两驱进享版车型的整体配置相差不大
，但是多了四驱系统和智能车载导航系统，虽然价格上比两驱进享版Jeep大指挥官贵了11000元 ，但是想想四驱系统
，还是比较值得的。不过相比四驱悦享版，从指导价上来说 ，四驱尊享导航版并没有太大优势 。

而从四驱臻享版开始
，Jeep大指挥官多的则是主动安全配置以及更多的舒适性配置
。30.98万的四驱臻享版比四驱尊享导航版还多了车道偏离预警系统
、车道保持辅助系统、主动刹车 、全速自适应巡航，结合这款车标配的主被动安全系统 ，说实话
，在安全方面，这一配置的大指挥官做得足够完美。相比之下 ，这款车比33.28万的大指挥官四驱智享版更值得考虑，虽然后者多了后排座椅加热
、座椅通风等诸多提升舒适性的配置
，但是考虑到价格，尤其是在性能没有提升的情况下 ，性价比还是有点低了 。

而最后说的则是今天的主角——Jeep大指挥官四驱耀享版
，很多人可能觉得顶配车型才是真正的一步到位的车型，但是相比之下 ，这辆比顶配车型便宜了5万的次顶配车型才是当之无愧的强者
。虽然这款车比顶配车型少了大灯清洗等部分豪华配置
，但是，像大灯随动转向功能、大灯高度自动调节功能 、大灯远近光智能切换、前风挡雨刮加热除冰功能
、后排隐私玻璃、后排隔音功能 、盲区监测
、自动泊车等诸多智能驾辅功能都足以打动人心。其超前的配置结合这款车本身优秀的产品力 ，毫不夸张地说
，这款车堪称同级别车型一步到位的选择 。

总而言之，Jeep大指挥官四驱耀享版或许不是最走量的车型 ，但是却是8款车型中堪称一步到位的选择
，对于追求全面配置、高安全性 、高品质的消费者而言，这款车几乎可以说是没有短板
。不论是家用还是商务用车 ，这款车型都能带给你更全面的用车体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

小编我一直有个心病
，就是想得到岳父的认同。哪怕婚后换了台“B级车销冠
”，我那雅G在广东可是有口碑 ，有认可度的
，但岳父还是一脸嫌弃，所以让小编我萌生了2020年换车的念头
。

换什么车呢？春节期间 ，小编我简单地回顾了一下2019年全年和春节期间拿过的试驾车。所有试驾车我都会跟岳父“分享”
，但也是没有表现出任何兴趣 。唯独两款，岳父他主动问起来
。

“门口那大别克是你拿回来的？瞅着挺大气的 ”
、“你说你最近拿了台吉普回来 ，是门口那台吗？霸气！
”才想起来
，作为东北人的岳父喜欢美系车。那好办，把当年送他的GS8换成Jeep大指挥官不就完事了么......

“霸气” ，总有人懂得欣赏

岳父所说的“吉普 ”
，其实是Jeep大指挥官，只是老一辈的家长还不适应“新
”的叫法 。无论是车身尺寸 ，还是轴距，Jeep大指挥官都与竞品相当
，怪异的是其视觉效果却要比竞品显得”瘦小“
。

Jeep大指挥官采用了Jeep标志性的七孔镀铬中网，与前大灯和谐地联通起来 ，简直是大切诺基的“瘦身版 ”
，这或许是岳父口中“霸气”的来源。硬汉般的外形让Jeep大指挥官拥有高端大气上档次的气质，更加符合SUV越野的格调 。

Jeep家族产品在内饰方面向来坚实地履行实而不华的路线 ，但Jeep大指挥官的内装档次感可以让人出乎意料的
。相比一些同价位产品中还在用硬塑料内饰
，Jeep大指挥官已经用大面积软包包裹，不仅提升舒适性 ，更具有豪华感和档次感。尤其是车顶使用反绒皮材料的包裹
，这是豪华车才有的做法，这绝对是同级别仅有 。

既然定位大7座SUV ，而且我们家也是7座SUV原有用户
，空间肯定是是考量的重点
。以小编的实际体验，前后三排的头部空间都相当理想 ，与竞品不相伯仲。而腿部空间表现与汉兰达相当，优于锐界 。横向空间是明显的短板
，尤其是第二排中间位置坐垫窄小，哪怕是瘦子乘坐也相当难受。第三排同样 ，左右空间较为拥挤
。

车内总体空间的感受
，4个人享受，5个人亲密 ，6个人拥挤
，7个人难受。幸好，整体来说不至于让人产生抗拒的情绪 。最后 ，车内的储物空间真心让人抓急
，钱包、手机 、票据和高速公路卡等常用物品居然无处安身
。

机械素质优秀，性能出众

在30万区间 ，7座中大型SUV
，合资品牌，其实选择并不多。丰田汉兰达
、福特锐界、现代胜达 ，还有就是Jeep大指挥官 。大众途昂不算，算是高半个级别了；福特锐界
”断无止境“；现代太low了
，别说爱面子的东北大老爷们，连我这个岭南土著都瞧不起
。丰田汉兰达太“街车”了 ，重点是岳父对Jeep大指挥官有感。

无论是汉兰达还是锐界
，配置还停留在6速自动变速器 。而Jeep大指挥官“2.0T＋9AT ”动力总成，搭配智能四驱系统和Jeep品牌独有的专业多路况选择模式 ，以及独立自适应减震系统
。

Jeep大指挥官所使用的2.0T涡轮增压发动机出身名门
，是菲克集团阿尔法·罗密欧平台上的机器，无论是技术含量 ，还是账面数据都达到同级之最。同级别的2.0T动力最大扭矩基本为350N·m
，而Jeep大指挥官则达到400N·m，最大功率也比同级产品超出20-45匹马力 。

车辆起步阶段有种前窜的冲动 ，稍微适应一下就好了
。低速或蠕行的时候
，Jeep大指挥官会给你很好的动力响应，让你完全忘却驾驶的是一辆大车。当车速上至60-80km/h的时候 ，这也是车辆城市使用中最多的时候，动力显得游刃有余
，随心所欲 。高速行驶时需要加速超车，Jeep大指挥官也能轻松面对 ，但给不了你那种澎湃的感受
，毕竟9速变速箱恪尽职守地把动力柔滑后再释出。

Jeep大指挥官配备的自适应减震系统对于Jeep家族来说不算什么，因为指南者也有 ，但是同级竞品并没有
。自适应悬架可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性
，该悬挂系统配合刚性很强的车身，即便是激烈驾驶时也能大大降低失控的状况。而在非铺装路面 ，颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的 。烂路舒适
，高速沉稳，这是Jeep大指挥官动态时最明显的表现
。

售价看似挺高 ，配置也高

GS8卖了能有个12万左右
，买Jeep大指挥官还要再贴20万。这时候，小编的拍档吉吉突然来一句 ，30多万买个汉兰达不好么？同样售价为29.98万元，汉兰达2.0T四驱豪华版7座版和大指挥官2.0T四驱尊享版
，对比发现同样售价的车型之下，大指挥官的配置要高很多 。

Jeep大指挥官配备了高低可调的LED自动大灯就比汉兰达的卤素灯泡要上档次
。另外 ，还有后视镜加热
，电动后备箱 、主动降噪
、感应雨刮和全车车窗一键升降一系列上档次的舒适配备，以及包括手机互联功能的8.4英寸中央大屏也比汉兰达的大得多 ，前后双层隔音玻璃也比竞品厚道不少。

最后说一句：

说了很多次
，7座车的刚需并非“二胎政策
”才被激发的 。夫妻两口子，岳父岳母 ，加上自己爹娘
，这就6个人了
。如果非有杠精要说，男女家双方出行的几率较低 ，7座用不上。这时候
，小编我会说，过年过节的 ，你带哪边的父母去泡温泉？就我们家实际情况而言，满足出行的情况相当多 。开两个车出行嘛
，成本高又费事，一辆7座SUV就刚好解决了
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。