在我看来 ，指挥官车钥匙的造型设计是独一无二的 。钥匙上有四个键 ，锁定和解锁就不多描述了 。另外，远程键支持远程启动 ，如图。按两下右键可以远程启动汽车 ，按两下左键可以打开和关闭后备箱门 。
指挥官的前门把手配备了无钥匙进入功能 。按下门把手上的一个小按钮就可以解锁/上锁，旁边就是机械钥匙插孔。
JEEP大指悦享版Ⅵ? 斐济蓝使用笔记（20200510更新）
迎新 Jeep 大指挥官? 2018 款2.0T 手自一体 四驱悦享版Ⅵ? 斐济蓝? 4S加装精品（折耳，电踏扳）落地价过三有零（含税二万多 ，保险八千）
辞旧 用了十年索兰托 ，为了保留指标，恋恋不舍置换了
20200327提车 ，悬20191220生产入库的 ，车显里程11，轮胎19年46周 ，玻璃代码一致 ，车漆内饰无缺限，油水灯光仪表显示正常 ，随车工具备胎齐全 ，试驾操作无异常。提车回来时加了足有2L玻璃水 。
目前用车月余，行使近干公里 ，时速未过90 ，感觉良好，在油门 、刹车 、电子驻车、盲区识别，车身方位等方面操控方面还需进一步适应 ，油耗有待进一步观察 ，没发现较大的缺限和不足 。
具体感受: 感到欣慰： .自动驻车功能很实用，在市区驾驶十分便利 ，也最常用 ，解放手脚：将拨档旁的“auto hold ”键点亮，驾车时踩刹车使车辆停稳后便可抬脚 ，仪表盘的中心下沿会出现绿色的“hold ”字母；重新起步时 ，踩油门便可行走。 槽点： 一，开关车门与上锁解锁功能(不太理解设计理念) ，在随身携带车钥匙的情况下 ，1.锁门，只要用手按下关闭状态下的前门把手按钮 ，便可使锁机处于锁闭状态 ，无论其他车门（包括后背厢门）是开着或是关着；后关上的车门也被锁闭 。2.开门，只要用手按下前门把手按钮，便可开门（费话）；然而 ，在车门锁闭的状态下 ，去开后背厢门会使全车门解锁，离开车时一定要重新锁车 ，否则问题大了 。 二 ，坛子里有人说发动机未熄火，可以锁车门！？开始不信 ，回去试了一下 ，果然如此。搞不懂是否是个问题！？
三.备胎问题，尽管好多车系都使用了非全尺寸的备胎 ，哦 ，对此仍耿耿于怀 。远行途中需要换胎换下来的太狠脏，又不能挂在备胎位上 ，放到哪里？难不成拴个绳拽着跑？出门在外 ，苦恼的很呐！节约这点成本不值当啊！
报个到先，暂时聊这些，后面会有补充和更新 。 （20200501更新） 吉普大指加装了一些东东： 1.启停关闭器（无创插接在方向盘下的线束 ，无图）
2.进气口防鼠网
3.转向助力套+助力球,个人习惯左手揉盘 ，为了避免方向盘过快磨损
4.海拔仪，
海拔仪有对讲功能
5.车载电台 ，十年前的八重洲7800 ，主机放到车厢尾部的工具格里，面板放在中控的下面 ，直接从电瓶上取电 ，猪尾巴+吸盘放到车后顶部
7800车载电台的面板
手机挂在中控副驾侧，下边的小空间可以放两部手台
直接从电瓶上取电
电源线 ，数据线 ，喇叭线 大指的用料很厚道，门槛下设置有线笼 ，
车台主机放在后备厢的工具舱里 将工具仓里的卷帘隔断取出（没啥大用）可获得实用的贮存空间
有在电台主机以及走线打孔的特写
天线吸盘放置在车顶后部
再来一
20200504更新
五一小长假 ，从海口跑了一趟三亚，来回600公里左右，全程空调 ，看到了目前个人油耗最好的成绩是7.8公里/每小时（总里程1730公理）。可见大指跑长途真的油耗非常低 。
之前的市区1000公里 ，全程空调平均油耗为14.1公里/每小时 。
俯瞰游艇码头
游艇码头
游艇码头
假萍婆
20200510更新 电动尾门前开关使用的感悟： 在大指前风挡上方中央有一个按钮，前排司乘人员不必下车便可用该按钮开关尾门 ，上下车人员自行装卸行李物品 ，十分方便。当发动机未启动，或启动发动机后挡位处于P挡和N挡时 ，该按钮有效；当启动发动机后挡位处于R挡和D挡时 ，该按钮无效 。 日后还会有，更新