前言
进入下半年已有一段时间，长城汽车在这阵子动作不小 ，新车发布连绵不绝。继二代改款哈弗H6、改款哈弗H6?Coupe后 ，最让人期待的第三代哈弗H6终于正式上市了 。
此次全新哈弗H6仅推出1.5T版本，按不同配置设置了四款车型 。厂商指导价为11.59~13.49万元。在对应价格上与2021款的二代车型相差并不大 。据了解年底会推出搭载长城新款2.0T（GW4N20）动力的车型 ，并且未来有望推出PHEV版（插电式油电混合版本） 、HEV（油电混合版本）及增程式版本 。照此布置 ，哈弗H6车系的阵容在未来将会相当强大，值得期待。
车型介绍
由于未正式上市前 ，第三代哈弗H6已经亮相多次 ，加上极高的热度，所以新车相貌早已知一二 。尽管如此，外观与第二代相比 ，还是能感受到新款的不同之处 ，或者这就是全新的“弦韦”设计的效果吧 。
新车前脸的进气格栅明显拉宽不少，与两侧大灯相结合 ，形成扁平的造型效果 ，中网的菱形样式有着由小到大的渐变效果，搭配两侧凹陷的雾灯区造型 ，具有很强的立体感与层次感。整体不失原有味道的同时 ，变得年轻干练了许多。
虽然说第三代哈弗H6没有完全舍弃原来的设计，但在车身尺寸上则比二代车型有所不同 。无论是长宽高亦或是轴距 ，都有不同程度的增加 。通俗来讲 ，就像整体大了一圈，只是幅度不算太大。
在车内的内饰上 ，三代采用了最新的设计：换上全新款式的方向盘 ，横向平直的线条贯穿整个中控向两侧门板延伸，取消了换挡杆继而改为旋钮式机构；10.25英寸的液晶仪表代替了传统的仪表盘造型，搭配HUD全彩抬头显示以及12.3英寸的中控车机大屏 ，能实现“三屏 ”联动的效果 。似乎一切都以扁平 、科技为主题 。整体简约时尚 ，不缺科技感。尽管2021款二代车型才上市不久，但也没有这个待遇 。这可能也是厂家的有意为之 。
在配置上 ，最低配的1.5T?Plus版就配上了矩阵式LED大灯 ，无线手机充电、定速巡航 、6安全气囊 、上坡辅助及陡坡缓降，此外还标配了两块液晶仪表兼中控屏 ，搭载了科大讯飞定制的语音系统 ，能智能识别完成大部分操作。比如语音控制空调、车窗等 。并且支持蓝牙钥匙+远程控制功能 。
相信一直关注的网友也有所了解，三代哈弗H6其中一个重大的升级 ，就是首款采用长城最新的柠檬平台的车型 ，官方宣称整车质心降低20mm，长轴距及长轮距将带来更强的车身稳定性。虽然本人未曾试驾过 ，但相信新平台对于车身刚性 、底盘动态表现都会有不同程度的优化升级 。实际是否如此 ，还是试驾过再说吧 。
动力方面，此次推出的1.5T版本的发动机依然是二代那款（GW4B15A）1.5T发动机。最大马力169Ps，峰值扭矩285N·m ，匹配的是第二代7速双离合变速箱。动力参数与二代哈弗H6完全一样 ，但经厂商介绍，这款发动机在电控增压器进行了升级 ，整机热效率上升至38%；配合3.0版本的控制版本 ，油门响应时间最高提升200ms，动态体验的效果更优 。
总结
不经意间已有7周岁的哈弗H6系列已推出了第三代车型 。之所以常年保持销量领先 ，这与接地气的不断成长不无关系。全新车型同样如此 ，通过全新的设计 、全新的平台打造，整车产品力得到全面的提升 ，并且实在的价格定位 ，高性价比的路线依然明显 。从整个市场的同级竞品中来看，依然具有很高的销量潜力 。
只是与二代同堂销售虽然能扩大产品线 ，但在价格上两者之间并没有明显的拉开 ，较容易形成相互博弈的情况。在排除终端优惠的条件下，显然第三代新品更具有吸引力 。既然如此，你是一如既往支持二代的经典 ，还是选择全新的三代哈弗H6？
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