恐怕没人能抵挡得了VTEC的魅力 。谁不想拥有一辆红头本田，每天听听让人热血沸腾的冠军的声音呢？正是抱着这样的想法 ，车主RAY终于在2015年找到了一辆状态极佳的中古FD2R
，从此开始了他的改装旅程，进行他伟大的VTEC梦！FD2R的改装空间非常大 ，可以有多种改装方向
，但RAY早已经拥有了明确的改装方向
。在外观方面，这辆车可以说是非常简洁了。全套日本Mugen套件加上FEELS宽体翼子板 ，整体非常有气势 。17x9J的RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂内部
，藏着很多人梦寐以求的顶级改装刹车6活塞ENDLESSEC670卡钳，搭配355mm刹车盘 ，使前轮看起来非常饱满
。底盘方面也没有马虎。避震选用了BCRACINGERSERIES；还有CUSCO拉杆来强化车身；以及HARDRACERCA和CAMBERARM等提升而达到最佳的操控性！内饰与外观一样简洁 。打开车门会先看到一对RECAROSUPERSTARK桶椅，方向盘则换了日本MUGEN正品；排档方面改为HYBRIDRACINGSHORTSHIFTER和SEEKER排档头；还有一颗DEFIADVANCEZD来随时查看车子状态
。打开引擎盖
，看似平凡却不简单。RAY可是花费心思在这颗K24引擎以NA自然进气来达到VTEC的极限爆发力，几乎整颗引擎每一个部件都改装了 ，变速箱也一并进行了相当的升级 。电板选用HONDATAENGINEMANAGEMENT来调教
，最后得到的数据为马力285WHP与扭力270。FD2R是本田的最后一代NAVTEC，未来要找到一样完美的车况只会越来越少……RAY决定将这辆车永远保留下去 ，最后留给儿子
，把VTEC精神传承下去
。“现在车子科技不断进步，但是一旦爱上了VTEC ，没有任何科技能取代。任何科技也找不回最初的感觉 。”改装清单正品MUGEN车身套件正品FEELS宽体翼子板RECARORSGSUPERSTARK座椅RECAROSR6SUPERSTARK座椅正品MUGEN方向盘套件DEFIADVANCEZD仪表HYBRIDRACINGSHORT档杆SEEKER档把RAYSVOLKRACINGCE28SL轮毂17x9JHANKOOKVENTUSTDZ221轮胎ENDLESSEC670刹车套件BCRACINGERSERIES绞牙避震BLOXRACING螺帽CUSCO防滚架CUSCO底盘加强套件HARDRACE后倾角套件K24全面重建CP-CARRILLO活塞、连杆FERREACOMPETITIONVALVE30/36SUPERTECHVALVE弹簧和固定套件SUPERTECHVALVEGUIDEDRAGCARTELELITEPRO0025凸轮轴SKUNK2VTEC电磁阀SKUNK2链条张紧器SKUNK2可调凸轮齿轮SKUNK2ULTRASTREET进气歧管50VTC锁定销ATISUPER减震器ARPHEADSTUDSACURAJ37节气门GRAMS265LPH油泵GRAMS550cc喷油器K-TUNED燃油轨K-TUNEDPLUGCOVERPLATEK-TUNEDDIPSTICKJAPANCF进气HONDATAENGINE控制系统OGURASUPERSINGLE竞技离合器PPG1ST2NDOSGIKENLSD

本田思域这款车型是改装业界知名的潜力股
，不管是外观改装 、性能改装以及音响改装等等方面，它一直保持着“必须行 ”的宗旨去满足每一位呵护它的主人
。这次就为大家分享来自国外的思域改装案例 ，该车重点在于外观套件的升级和融合了车主的个性化改装
，带给我们强烈的视觉冲击。

眼前这辆思域加装了全车定制包围套件，并用炭纤维套件与**车身进行了完美搭配 ，随着HellaFlush改装的流行，宽体加HF似乎成了一对绝配的改装方法 。

轮毂是来自美国的rotagrid
，是一款竞技型号的轮毂，实现高精度的线条 ，达到轻量化效果之外
，确保轮毂自身有十足的韧性以应付赛道的激烈格斗
。

尾部方面，更换了面积较大的后导流 ，而能控制底盘下部空气的流向
，让空气快速的从底盘流过，也同时降低了行驶阻力 ，并能在行驶中帮助引擎以及底盘各部件更好的散热。双层样式的Volex碳纤维尾翼
，都能带来更好的下压力 。

车身的高度降低那么车身的侧面腰线就会变得修长而且整个车的气质都会变得很运动，但问题车身降低后并非所有到路环境和停车场都是那么平坦 ，一套AIRSUS气动避震也是个不错的选择
。

改装清单：?车轮?velg?rotagrid?18x10,5?ET13?底盘?AIRSUS避震?coilovers?ISC?性能?knalpot?ORD排气?外观?定制（前保险杠-叶板）?定制炭纤维（中网-前铲-侧裙边-后扰流）?VOLTEX尾翼?室内?JBL?subwoofer低音