优点：

奇瑞瑞虎3这款车，从整体上来说还是比较不错的 ，比日系车的油耗稍高一点 。而且现在的瑞虎3经过了几代的换代后
，老款的内饰是米色的，材质还是比较硬的那种
。奇瑞瑞虎3的优势是后备箱空间大 、操控性不错
、油耗经济性不错。

缺点如下：

缺点一、作为主力车型之一 ，奇瑞瑞虎3一定程度上代表着自家的技术与质量 。不过自主品牌的生产质量还真的有待提高。从车质网提供的数据显示，瑞虎3的质量是有所改进的
，2016款投诉数量明显是比前几款要少
。

缺点二 、瑞虎3的后排空间比较紧凑，头部空间和腿部空间并不是很充足 ，相比同级别车型
，瑞虎3也没有太大优势。由于后排座椅不能调节，如果对空间需求比较在意的只能自行改装 。

缺点三、瑞虎3全系搭载了1.6L自然吸气发动机 ，匹配使用5速手动变速箱或者是自主研发的cvt无级变速箱
，并带有模拟7速的手动模式
。

动力上，从账面数据来看这款发动机参数和同级别车相比有一定的优势 ，但是实际体验感受
，动力起步还是比较肉，反应不够强烈 ，低速时顿挫感严重
，直到转速上来后才明显顺畅。

缺点四
、舒适性方面，瑞虎3的胎噪比较明显 ，这跟路面有一定的关系，一般来说沥青路面比水泥路面的噪音要小很多 。

缺点五、这个价位的瑞虎3内饰也不会给你带来什么惊喜
，千遍一例的设计，大量硬塑料的使用
。手感和视觉效果一般。厂家宣称瑞虎3为了消除内异响 ，使用和捷豹路虎同样的验证架构
，减少车内部件发出异响的可能性，但是还是有不少用户反映中控台存在异响 。

试驾感受

瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸 ，棱角更为突出 、线条也显得更利索
。侧面增加了镀铬防擦条
，而车尾的变化并不是很大，集中在尾灯和一些线条的修饰上 ，就造型而言瑞虎3更年轻了。从车身数据来看
，瑞虎3相比对手并不占优优势，但是得益于外观的设计 ，视觉感受瑞虎3要稍显大一些 。

瑞虎3全系都为卤素大灯
，不过配备透镜，聚光效果以及视觉效果都不错
。日间行车灯为精英版和豪华版所带有的配置 ，行车灯在拉起手刹时会自动关闭，这个看起来很不起眼的设计其实是有实用目的的。

轮胎规格为215/60 R17
，使用佳通轮胎 。铝合金轮圈不论造型还是看上去的质感都挺不错的。备胎规格不是全尺寸，规格为215/65 R16 ，配备钢质轮圈
，并使用了一颗防盗螺丝高位刹车灯的长度很大，这有利于后面跟随的车辆及时发现前车减速制动?
。

外挂备胎罩在白色
、银色和红色车身上为双色设计 ，黑色车身配色上则为全黑
，备胎罩本身不具有防盗功能。

倒车雷达仅有两颗探头，而且位置偏高 ，势必会影响对于低矮障碍物的探测能力；高配车型配备倒车影像
，摄像头设计在了牌照架上方，由于高度低离地面近 ，所以比较容易被污物弄脏
，另外摄像头无法直接拍到备胎，有可能看起来还有距离 ，但备胎罩已经要撞上了 。

倒车影像带有辅助线，但是不会随方向盘转动
，在行车电脑显示屏上会显示距障碍物的距离，总之倒车时候多个小心 ，别忘了后面还有备胎
。试驾活动中针对这两点已经向厂商进行了反馈
，希望在瑞虎3彻底换代时能进行改进：增加探头数，降低探头位置 ，提高摄像头高度
，一定要能照到备胎。

进入车厢，瑞虎3内饰整体烘托出的氛围比较平和 ，整体布局和造型与老款相同
，不像长安CS35那样出彩，但也不会感觉简陋 。

内饰整体的做工说得过去 ，看得见的地方和不常关注到的地方都没有太明显的瑕疵
，塑料件之间的缝隙均匀，对接的也都整齐 ，很不错
。唯独车门拉手不能让人满意，缝隙偏大而且不规整
，多部件拼接的工艺还是需要提升。

三辐多功能方向盘有软质的皮革包裹，握感无硬伤 。方向盘依旧仅为高低两向调节 ，幅度一般
，好在踏板、座椅和方向盘的位置关系比较好，容易找到合适的坐姿
。

6.5英寸液晶屏是1.6DVVT/CVT尊尚版与1.6DVVT/MT尊尚版车型独有的 ，屏幕的分辨率以及反应速度都很不错。这套系统不带有CD机
，取而代之的是一个mini SD卡槽以及USB接口，这是当下很多产品的进化方向 ，毕竟买CD的人越来越少
，U盘和SD卡更为方便，成本也低 。

以上内容参考?百度百科-瑞虎3