2012年的日产御轩2.0的油耗为13升百公里左右
不过具体油耗还是以自己的实际驾驶为准 ，毕竟影响油耗的因素就是路况和司机驾驶习惯 。
郑州日产生产的御轩（Yumsun）来源于日产的中高档MPV赛瑞纳 ，归属东风风度品牌之下 。在推出日产原装进口QR25发动机的自动档车型后，又推出了2.0排量搭载标致EW10型发动机的手动档车型。
前悬挂系统为麦弗逊独立式 ，后悬挂系统为五连杆螺旋弹簧式 ，是目前的国内MPV市场上，仍然是为数不多采用轿车平台的高级MPV车型之一 。
郑州日产御轩烧机油
在国内汽车市场 ，虽然MPV这块蛋糕不大 ，但是热度却一点都不低 。本田奥德赛堪称是国内MPV市场常青树，而常年加价的丰田埃尔法也是一车难求，只是日产在NV200停产后一直没有新动作。眼看着丰田引入全新塞纳在即 ，日产方面最近也有消息传出 ，日产即将引入日本市场最火的MPV车型，日产Serena 。
提起这款车型 ，国内的消费者可能并不熟悉 ，但是在日本市场，?日产Serena荣膺日本MPV市场销量冠军 ，在最近的2018和2019年两个年头 ，日产Serena蝉联冠军宝座 。
第二代日产Serena：御轩
不过有意思的是，其实早些年郑州日产引入了第二代日产Serena车型 ，当时Serena的中文名为“御轩 ” ，指导价格为12.98?-?19.98万元。不过，由于当年郑州日产引入第二代日产Serena的时候 ，挂的是东风的车标 ，而非日产车标，所以没有了合资车庇护的第二代Serena“御轩 ”，由于种种原因也就没有火起来。
时至今日 ，Serena已经发展到了第五代车型 ，方方正正的设计之下，四处融合了日产的经典元素 ，V-MOTION家族设计语言上身 ，点阵式的中网设计，下方还采用了运动范十足的下包围造型 ，整车看起来还是非常有商务气质 。
车尾设计非常激进 ，整个尾部形成了垂直设计的造型，竖向“S”型的尾灯辨识度很高 ，下方则是与前脸相呼应的运动包围 。
不规则的仪表面板布局 ，让人想到的是当年本田杰德的经典之作，而“小黑板 ”样式的中控屏幕却不算精致 ，却胜在实用。整车内饰营造出了很强的温馨感 ，配上日产一贯的舒适风格，Serena还是很不错 。
车身长宽高位4780/1745/1850mm，轴距2865mm ，日产Serena在尺寸上优势不大 ，毕竟奥德赛的长宽高为4847/1820/1702mm，轴距为2900mm 。
不过 ，日产Serena提供的是2+3+2和2+2+2两种座椅布局 ，这点上给消费者的选择空间更大一些。在一个K-CAR横行的国度，日产Serena的变幻空间能给人不少惊喜 。
值得一提的是 ，日产Serena除了常规的2.0L自吸发动机 ，还有2.0L混动 、1.2L?e-Power增程式电驱动可选，虽然后两款动力不太出名 ，但是在日本本土口碑还是不错 ，燃油经济性也非常出色，高配车型甚至还装配了四驱系统 。
写在最后
眼下本田奥德赛已经名声在外 ，丰田也即将于明年引入全新塞纳车型 ，而如今又传出日产Serena引入的消息，国内MPV市场或许会迎来三足鼎立的局面。不过国内MPV市场向来是雷声大雨点小，未来三款日系MPV车型又会擦出怎样的火花？别克GL8又作何感受呢？让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
机油本身是有一定的消耗的 ，消耗过量就是出现了烧机油的问题 。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质 、行驶路况、驾驶习惯 、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油 ，使得车辆出现：
1 、燃烧室出现积碳 ，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥 ，油泥使油环的回油孔堵塞 ，刮油性能减弱 。
3 、活塞与缸壁之间产生磨损 。
4 、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题 ，也会加剧机油的消耗。
决 ，现在有了不拆修解决烧机油的方案，可以通过百度了解一下