从河北省政府新闻办8月24日召开的河北省综合立体交通网规划纲要新闻发布会上获悉，《河北省综合立体交通网规划纲要》已于日前印发。河北交通厅党组成员、副厅长戴为民介绍 ，这是全国第一个省级综合立体交通网规划 。根据规划 ，到2035年，河北将全面畅通联系全国主要城市群的综合运输通道 ，全面形成京津冀一体化交通网络 ，基本建成现代化高质量综合立体交通网 。
按照规划，河北将打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化 ”城际铁路网；发展市域（郊）铁路和城市轨道，推动京津轨道交通向环京津市县延伸；强化石家庄 、雄安与京津联动 ，打造京津冀国际性综合交通枢纽集群；规划建设邢台 、沧州等支线机场 ，研究布局衡水机场。在国家综合立体交通网主骨架布局基础上，河北将构建“六纵六横一环 ”综合运输通道布局 ，推动实现京津冀、长三角 、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈四极间多通道 、立体化、快速化交通联系 。
推动京津轨道交通向环京津市县延伸
规划中的第一项任务就是构建便捷高效的轨道网 。河北发改委基础设施处处长郝明武介绍 ，轨道网是综合立体交通网的主骨架，河北将在城市群和重点城市之间主要发展高速铁路（城际铁路）；贯通沿海、京港（台）等国家级高铁通道 ，强化与长三角 、粤港澳大湾区等城市群的联通；建设轨道上的京津冀 ，打造以京津石雄为核心的“环射型+网络化”城际铁路网。
在城市内部，河北将重点发展市域（郊）铁路和城市轨道 ，推动京津轨道交通向环京津市县延伸 ，构建城市中心城区与周边城镇组团间的通勤化市域轨道交通系统。
郝明武表示，河北对高速铁路线网进行精心布局 ，计划到2035年 ，形成以秦皇岛-唐山-天津-沧州（沿海通道） 、廊坊-天津-沧州（京沪通道）等5条纵向线路，秦皇岛-唐山-北京-张家口（京兰通道、区域铁路连接线）等4条横向线路和密云-平谷-香河-固安--涞水-怀来-密云1条环首都线为骨干的高铁网络 。
规划建设邢台 、沧州机场，研究布局衡水机场
规划提出建设集约高效的综合交通枢纽体系 ，包括建设多层次枢纽城市 ，共建冀津世界级港口群，共建京津冀世界级机场群和建设多类型陆港集群四项任务 。河北交通厅综合规划处处长吕慧哲介绍 ，多层次枢纽城市分为国际性 、全国性、区域性三个层次。国际性方面 ，将强化石家庄 、雄安新区与京津两个国际性综合交通枢纽联动，共同打造京津冀国际性综合交通枢纽集群 。全国性方面则将重点建设石家庄 、雄安、唐山 、秦皇岛 、邯郸5个全国性城市综合交通枢纽 。
为共建京津冀世界级机场群 ，河北将提升石家庄正定国际机场区域航空枢纽功能 ，强化环京津、冀中南地区航空服务能力，完善邯郸 、唐山 、秦皇岛等支线机场功能 ，规划建设邢台、沧州等支线机场 ，研究布局衡水机场。同时围绕满足京津通用航空市场需求和航空制造、应急救援 、短途运输等发展要求，构建通用机场网络体系 。
构建“六纵六横一环 ”综合运输通道布局
《国家综合立体交通网规划纲要》明确了国家综合立体交通网主骨架布局 ，共包括6条主轴 、7条走廊、8条通道 ，其中过境河北的为3条主轴 、2条走廊和1条通道，即京津冀—长三角 、京津冀—粤港澳、京津冀—成渝主轴，京哈 、京藏走廊 ，以及京延通道 。吕慧哲介绍 ，在此基础上，为推动实现京津冀 、长三角、粤港澳大湾区和成渝双城经济圈四极之间多通道 、立体化 、快速化交通联系 ，强化国家综合立体交通网主骨架在河北省内的联通、延伸和衔接 ，河北提出构建“六纵六横一环 ”综合运输通道布局，形成河北综合立体交通网的“四梁八柱”。
其中 ，“六纵”为沿海通道 、京沪通道 、承唐津沧通道、京九通道、京港澳通道和沿太行山通道 。“六横 ”为秦承张通道 、西北北部通道 、津雄保忻通道、青银通道 、邢临—邢汾通道和邯济—邯长通道 。“一环 ”则为首都环线通道 ，将串联国家综合立体交通网主骨架中京津冀—长三角 、京津冀—粤港澳、京津冀—成渝主轴，京哈 、京藏走廊 ，以及京延通道 ，主要途经承德 、张家口、廊坊等地。