BJ80改成大G是违法的 ，不要尝试做违法改装的行为。BJ80是北京汽车的一款越野车 ，外观与大G有些神似，但细节还是不同，若将BJ80改成大G ，想不违法都难 。
更改汽车标志 ，是违法改装行为 。所以BJ80车上的北京奔驰的标志，就没有办法换成奔驰大G的奔驰标。还有 ，更换不同尺寸轮胎轮毂也是违法改装行为 ，因为BJ80和大G的轮胎轮毂尺寸不同，BJ80想改成大G ，在轮毂样式上就很难换成一样大的。
改装总结
明眼人一看就知道车辆不论有否改装 ，获得发牌与否的最终关键，都在于其规格有否违反保安基准 。反观香港 ，汽车性能及安全规格往往跟随车辆原产地的法例 。韵敕美日韩等汽车大国之间未有完全划一的规制之前 ，自难制定清晰的改装指引。
虽然如此，但有关部门若能多作宣传 ，给车主派发常见改装项目的简单指引 ，有规定符合规定的产品须附有标签证明，就算不会因此发展成改装零件的设计及生产中心，车主最少都知道换枝波棍或在车尾窗挂满毛公仔是否犯法 。适度的规管 ，按实际情况调整法例 ，可不是自由市场做得来的 。
BJ80·基础参数
2020款-BJ80共有三个版本，指导价29.80万的选项为四缸动力；装备的发动机还是萨博技术的B231R-2.3T ，然而动力储备是相当尴尬的。
最大功率-170kw最大扭矩345N·m这是什么水平应当不用赘述了 ，在价格更低的硬派SUV（多片式离合器限滑差速器·全时四驱）的选项中，参考福特撼路者的2.3T-L4型发动机；相同的排量有202kw的最大功率 ，同时有455N·m的峰值扭矩 ，差距是不是有些过于大了呢？
我是80车主提车1年半跑了3万公里，说说整体感受80整车用料相当扎实 ，2.3T.发动机3档以后动力很猛 ，市区等红灯起步第一没问题 。经常自驾长途旅行推荐改装方案轮胎轮毂换负值-10-15最佳AT轮胎，保证公路性又满足越野需求这个换完外观增加3分霸气 ，后桥加个电控锁 ，避震换一套氮减 。总体下来3万不到整车从外观，越野性能，舒适度整体上一个档次。
第一是初见它时 ，又高又方的造型天生吸睛；第二是多看两眼时 ，你便会不由自主的沉浸在它所带来的的高端生活 。
我想，大多数购买北京越野BJ80的用户也正是沉迷于这款车的文化情怀中 。这份情怀也许源自于90年代北京吉普对于我们的印象 ，也或许源自于小时候做过的一场梦 ，在梦中我们只想拥有一台棱角分明的汽车，如今80就是那个小男孩圆梦的大玩具。
另一个特点：高！不得不说 ，80的车身高度天生就会吸引很多目光 。这一路上我看到了很多路人转头目送北京越野BJ80远去 ，也看到不少人围在车边议论纷纷 。没错，这台车2005mm的车身高度自然让它与众不同 ，因此车侧下沿的脚踏板就显得十分必要。由于踏板的足够高 ，并不影响车辆的通过性。
四轮凸出的轮眉，它的凸出程度放上一杯咖啡简直都是小意思 。虽然这突显了整车的硬朗风格 ，但在经过角度较小的狭窄弯道时 ，这样的设计还是需要时间来适应 。
视野高，实在是高
拉开机械感十足的车门，踩上脚踏板 ，坐进车内 ，你会看到原创度很高的内饰，整体风格依旧大气 ，并且用料也十分厚道。中控台上 ，皮革包裹加上木纹装饰点缀，提升了不少档次感 。调整好坐姿 ，头部空间十分宽裕 。目视前方 ，我相信每个第一次坐进北京越野BJ80的朋友都会对这极高的视野发出一声惊叹。