迈腾380tsi车型采用的是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本，搭载的是缸内直喷技术 ，而不是混喷技术。迈腾是大众旗下的中型车 。其轴距为2871mm
，长宽高分别为4865mm
、1832mm和1471mm
。

迈腾用过三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、低功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为220马力 ，350牛·米 。这台发动机的最大功率转速为4500至6200转/分
，最大扭矩转速为1500至4400转/分
。这款发动机配备了缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性和耐用性 ，铸铁缸体可以承受更高的温度和压力 。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱
。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

迈腾的前悬架采用麦弗逊式独立悬架
，后悬架采用多连杆式独立悬架 。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性
。

多连杆悬架的结构相当复杂。

百万购车补贴

迈腾380是自动挡还是手动挡

迈腾作为一汽-大众的一款能力全面的万金油车型 ，自2007年上市至今
，就与帕萨特一争高下，并且以更纯正的德裔血统自居 。上市多年来它一直占据着销量榜的头几名 ，也是街头能见度极高的车型。如今新款迈腾上市也有一段时间了，虽然我们到店实拍的节点不是很及时
，但是好饭不怕晚，今天就让我们一起看看新款迈腾的表现如何？哪款又最值得买？

新款迈腾全系共8款车型 ，分别搭载1.4T和2.0T高/低功率三款发动机
，售价区间在18.69-30.99万元之间，而我们今天的实拍车型为2020款?330TSI?DSG?豪华型
。目前商丘地区新款迈腾部分车型有着接近3万的综合优惠 ，近期购车还可以享受免息等优惠政策。

无论是高配还是低配车型
，新款迈腾都是在原有旧款车型车身线条不变的情况下，通过小细节的变化营造出更好的视觉感受 。比如全新设计的前包围及全新内部结构的前大灯组 ，都让前脸看上去更为精致
，辨识度得到了进一步提升
。

车身侧面和尾部相比老款车型并无太明显的变化，不过车尾大众标下的MAGOTAN移动到了车尾中部 ，这也是大众在辉昂 、全新途锐上热衷使用的新设计风格。此外
，全新样式的LED尾灯组内部灯腔造型经过优化，看上去更加具有科技感和新鲜感 。

新迈腾内饰部分的变化更为细微 ，整体看过去的话跟旧款车型的相差不大
。主要变化在于新迈腾采用了全新造型的多功能方向盘，空调控制面板改为了触控式
，中控屏的尺寸也得到了进一步加大，交互体验和功能性都比老款车型更加丰富
、好用。此外 ，380TSI车型还将之前的木纹饰条换成了银色的饰板
，座椅表面的纹理换成了菱形的纹理，视觉效果更加出色 。

中控屏下方为空调区域 ，其由之前的物理按键设计
，更换成了触控式设计，科技感有所提升 ，但便利性有所下降
。

相比外观和内饰的变化
，新迈腾的乘坐空间几乎没变，无论是纵向还是横向都非常充裕 ，尤其是腿部空间堪称“奢侈”。新迈腾燃油版提供了三种动力
，分别是1.4T与2.0T高/低功发动机，最大马力分别为150匹、186匹和220匹 ，全系匹配7速双离合变速箱 。而新款迈腾GTE车型则搭载了1.4TSI发动机+电动机组成的插电式混动系统，综合最大功率211马力
，综合最大扭矩400牛·米，纯电动续航里程为56km
。传动系统匹配代号为DQ400E的6速DSG双离合变速箱。

购买建议

该说的都说差不多了 ，下面就是购买建议了 。常规燃油版新迈腾车型
，个人比较推荐380TSI豪华型，指导价为24.99万元 ，这个价位与动力是最符合迈腾的整体定位的。380TSI豪华型相比同为豪华型的330TSI
，两者相差了1.6万元，但多出了自动泊车 、智能驾驶辅助
、前后预碰撞保护等配置 ，还有发动机升级为高功率版本
，所以这1.6万元的差价还是挺值得的
。

而GTE版车型，小编建议小伙伴们看看指导价为26.89万元的GTE尊贵版车型 ，相比豪华版车型贵了1.5万元
，不过多出了随动转向大灯、动态流水灯 、后排隐私玻璃
、自动泊车辅助系统等高端配置，性价比很高。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

迈腾380是自动挡
。根据查询汽车官网得知：迈腾380是自动挡。大众迈腾是一款中型轿车，其380tsidsg是一款搭载了2.0升涡轮增压发动机的车型
，有自动挡和手动挡两种型号 。该车搭载了7速湿式双离合变速箱，采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性 ，可以适应汽车在起步、加速 、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要
。