时代领航es5与es7的介绍是：

es7除了正常保养没啥问题 ，这车定时代领航一来觉得时代的车可靠性好！所以这次换车直接就买了新款的时代领航
，还有就是时代领航驾驶室宽度尺寸2080mm，空间挺宽敞 ，内饰是方形结构设计
，空间比较充裕，

时代领航ES5 ，220PS大马力+800N·m大扭矩+法士特8档变速箱配合5.143速比（4.875可选）

时代领航ES5的性能很出色，搭载的是玉柴170马力发动机和法士特8挡变速箱
，觉得性能很好，动力就是不一样。

领航ES7高顶双卧马力大吗？

卡车之家 原创近些年 ，随着运输业的快速发展
，轮班制 、搭伙开
、夫妻车的现象越来越多，而常用于中短途运输和绿通货物的6米8载货车因为驾驶室的限制 ，又不能像重卡车型那样做的很宽敞
，让卡友们的夜晚休息成了问题 。

2020年10月28号，时代汽车在“国六时代绿色物流高峰论坛”期间 ，展出了一款高顶双卧6米8车型——领航ES7中卡
，它就能很好的解决这个问题
。

● ?家族式外观 整体简洁

时代汽车作为福田旗下的核心品牌，不得不说在设计上下足了功夫。首先看这款实拍车型的外观 ，这款领航ES7的驾驶室看起来很高大
，其高度达到了3米95，是不是都可以比肩重卡的级别了 。

车辆前脸的设计能看出有那么几分福田重卡的影子 ，没有采用过多的线条勾勒，但整体的设计使得前脸非常饱满
，同时还富有科技感和未来感，颜值方面还是很值得肯定的
。

时代汽车国六版本新车标没有采用之前的“钻石 ”车标 ，而是改为了英文镀铬“FORLAND
”牛头标
，其整体形似一只雄壮的公牛，也是喻义着时代汽车具有力量、勇气和一往无前的气势。据了解 ，从国六时代开始
，时代汽车所有的新产品都会采用该车标 。

后视镜集成前视镜 、广角镜和车门下视镜等设计，并带有两块补盲镜 ，极大程度上减少了盲区视野
，并且该后视镜外摆幅度较多，这样车上人员就会有更好的观察视角。另外 ，后视镜支持电动调节及电加热功能
，雨雾天气行车不用一遍又一遍的去擦拭镜片
。

大灯采用不规则矩形一体式设计，配置有转向灯
、近光灯、远光灯及日间行车灯等 ，近光灯带有透镜，照明效果得到保证。雾灯事单独布置在大灯下方
，小巧圆状的设计如同被点缀在保险杠一样，看上去效果很棒 。

从这款实拍的领航ES7侧面我们看到 ，它的A柱倾斜还是比较大的
，这样设计的好处就是整车的流畅度更加，对降低风阻能起到一定的作用
。

实拍的这款领航ES7细分市场就是高时效的绿通运输 ，该车的外形尺寸为8995mm×2550mm×3950mm
，轴距达到了5150mm，其搭载着仓栅式货厢尺寸为6800mm×2450mm×600mm（2600mm）。

● ?高顶双卧 超大内饰空间

实拍的这款领航ES7采用的高顶双卧驾驶室 ，内部的空间没有让人失望
，虽然它不能像重卡那样设计成平地板，但它的内部高度还是达到了2米 ，宽阔的空间足以让车上人员行动自如 。内饰颜色选择灰色配色
，可能没那么亮眼，但绝对耐脏实用 ，整体采用经典布局，内饰部分的做工精致
，让人感觉很舒适
。

驾驶员座椅采用航空座舱自动充放气调节阀，而且配置有十向调节和机械腰调。各种调节按钮分布于驾驶座椅四周 ，可以根据自己的身形 、使用习惯选择最合适的坐姿
，减轻长途驾驶的疲劳程度 。

主驾车门车窗下配置有电动车窗，该区域还集成了车门锁与车窗锁 ，提升车辆安全
。而电动后视镜调节及电加热按键区域是布置在方向盘左下方
，可以一边看后视镜一边盲操作，操作更为便捷。

多功能四幅式方向盘可以尽量减少驾驶员开车当中手离开方向盘的时间 ，提升驾驶安全
，左侧为多媒体控制，右侧则为定速巡航的控制按键 。而且在多功能按键区域有黑色镀铬装饰 ，看上去很精致
。

中控台的设计十分简洁
，上面布置有不规则储物槽和卡槽，标配空调控制旋钮、大尺寸液晶显示屏
、倒车雷达、行车记录仪按钮等。在左下方还设计了多个空按键 ，为个别卡友的选装预留出了按键位置 。

这款实拍车型领航ES7的一个重点就是卧铺区域了，上层卧铺宽度为625mm
，长度为1813mm：下卧铺宽度则是620mm，长度为1976mm。双卧铺的厚度都为92mm ，采用滚压成型骨架和网状矩形簧结构设计
，安全性更好，舒适性更高！另外 ，该车的上卧铺高度为620mm
，下卧铺高度达到940mm，这个距离 ，伸个懒腰没问题！

● ?福康国六220马力发动机?动力更好

动力方面
，这款实拍的车型配备了福康4.5L国六发动机，型号为F4.5NS6B220 ，最大输出功率162kW（220马力）
，扭矩达到了820N·m
。这款发动机在卡友群里的口碑一直是很不错的，油耗低 、可靠性较高。除此之外 ，还可以选择220马力潍柴4.6L国六发动机 。

传动方面匹配的是法士特8挡变速器，型号为8JSB5T
，这款变速器的最高档为直接挡
。而且变速箱壳体采用铝合金材质，对于车辆的自重有所降低。

底盘方面 ，这款领航ES7的车架高度为234×75×6mm
，采用8T后桥，速比为3.909 。

轮胎是标配了型号为275/80R22.5（可选装10R22.5/11R22.5轮胎）的佳安轮胎
。在这样的一套动力链配合之下 ，这款领航ES7更加适合跑绿通这种高时效运输
，因为当车辆处于最高档行驶时，它的直接挡的传动效率会更高 ，整体也会更加的省油。

在安全性方面
，这款时代领航ES7也是值得称赞的，该车的设计轻松满足严苛的欧洲碰撞法规 ，能够有效的保护驾乘人员的生命安全 。配置有胎压监测系统
，盘式制动爆胎应急，胎压监测提供整车安全守护 ，防患于未然
。

优质动力 出行无忧

福田领航ES7绿通版搭载福田康明斯F4.5发动机，最大输出马力为220匹
，最大输出扭矩820N·m；同时发动机采用博世高压共轨技术，燃烧充分 ，就意味着燃油经济性更好
，动力更强劲。

舒适操作 高效换挡

整车搭载法士特8挡变速箱，最高挡为超速挡 ，能够在平原高速等路况下保持最高速度行驶
，确保车辆第一时间到达；且变速箱速比级差小，能够保证车辆始终在经济转速区间内运行 ，确保较高的燃油经济性 。

极强承载 绿通神器

该车的后桥桥壳使用高强度专用钢
，轻量化设计出色，且后桥采用不等壁厚设计 ，安全系数提和刚性均提升10%以上 
，不仅提高了桥壳及整体后桥的寿命，还为

整车出勤率的提升做出了贡献
。

节油可靠 降本增效

福田领航ES7绿通版采用智能省油EBP系统 ，卡友们可以根据自己运输的货物以及实际的行驶路况，来决定合适的开关档
，真正做到降本增效。

从舒适到安全再到高效，福田领航ES7高顶双卧绿通版不仅拥有良好的驾乘环境 ，同时还具备超强的动力和极高的可靠性
，这三大优势几乎可以满足从事绿通运输卡友的全部需求，帮助卡友实现多拉多赚 ，也能够为绝大部分物流公司降本增效
，提高效率，创造极高的运输收益与价值 ，这样的优质产品又有谁不爱呢？