近日 ，有媒体爆料 ，庞大集团已提交“破产重组 ”申请，目前正在等待审批 。对此庞大集团董事长庞庆华没有否认 。
他向媒体宣称 ，这次‘破产重组’主要是由债权人发起 ，并不是庞大集团主动申请的。
庞大集团是以汽车销售服务为主业的大型汽车营销企业，A股上市公司 ，代理北汽、比亚迪 、一汽大众 、奥迪、奔驰等国内外近百家主流汽车品牌 。
早在2009年 ，庞大就凭借352亿元营业额，超过广汇汽车登上全国汽车经销商排名首位 。
与此同时，通过代理汽车的4S店进行销售和后期服务 ，庞大集团最为鼎盛的时候旗下拥有4S店 、汽车专营店1400多家。
眼见他起高楼 ，眼见他宴宾客，眼见他楼塌了 。
进入2017年以来 ，庞大集团就出现了颓势 ，特别是到了2018年，庞大就因买卖合同纠纷 、融资租赁合同纠纷、借款合同纠纷等原因 ，24次成为被告 ，并被数十家法院起诉，涉及金额近9亿元 。
伴随着这一系列问题 ，庞大集团出现了拖欠工资 、大量裁撤4S店 、裁员的现象。
庞大集团董事长庞庆华之前在接受媒体采访时表示：“申请破产重整并不是因为庞大资不抵债 ，而是为了解决庞大的资金流动性问题。 ”
他进一步解释，“出现流动性问题的根本原因是庞大未能到期偿还银行债务 ，在银行出现了违约 ，造成资金问题 。”
现金流是企业的生命线，从2017年6月开始，庞大集团通过不断卖店获取现金 。
2017年6月 ，庞大集团出售旗下石家庄誉丰汽贸100%股权 ，收益3576.84万元。
2018年5月，庞大集团向广汇汽车转让下属5家子公司100%股权 ，转让价格为12.53亿元 。
2018年7月以3.2亿元出售5家4S店 。一个月后 ，庞大集团又向大连中升转让下属九家子公司100%股权，转让价款为10.93亿元。
庞大集团卖店行为无疑是饮鸩止渴 。
业绩承压之下 ，庞大集团通过售卖店铺也难以挽回困局 。与此同时 ，庞大集团也频频在质押股权。
2018年7月，庞庆华持有庞大集团约13.63亿股无限售条件股份 ，占公司总股本20.42%；其中累计质押庞大集团股份约13.63亿股 ，占其持有公司股份总数的99.98% 。
然而漏偏逢连阴雨，2018年10月12日 ，庞大集团控股股东及实际控制人庞庆华所持有的全部股份被司法冻结 。
庞庆华此番被冻结的股份数量为13.629亿股 ，这也是庞庆华持有的庞大集团全部股份。
司法冻结日期从2018年10月8日起至2021年10月7日，共三年时间 。
财务亏损、债务危机、流动性不足，这些问题公司的“标配 ” ，庞大集团一个都没少 。作为一家大型汽车经销商集团 ，为何会落到如此地步？
外部原因就是因为近年来汽车销量低迷，经销商库存指数居高不下 ，激烈的价格战导致毛利下降 ，再加上货币政策收紧，庞大的现金流问题被放大。
但深层次原因却是庞大自身存在巨大资金风险的发展模式。庞大集团前几年走的大规模建造汽车园区的模式 ，在各省至少建造几百亩的汽车园区 。
买地 、运营的花费成本是巨大的 ，有很多也需要抵押 。用这种模式急速发展 、扩张，一旦运营遇到资金紧张 ，就会出现资不抵债的问题 ，也会出现需要通过卖店来抵债的问题。
再说几句
疯狂扩张，导致庞大集团的资金链一直都不是很好 ，但成功上市之后 ，庞大也吸引了各路资金追捧，先后融到上百亿的资金 。
庞大集团利用上市公司的资金，不务正业 ，进军房地产 。曾有财经栏目记者爆出“庞大集团河北囤地1万亩 ”的内幕新闻。这占用了大量的资金 ，导致庞大集团资产负债率一直居高不下 。
这年头，救命钱越来越难找了 。庞大集团除了变卖资产苟延残喘之外 ，还能指望谁来救命呢?银行吗?
锦上添花