去年广州车展上首发的标致全新的2008马上就要在在国内上市了，全新的2008采用了标致全新的设计语言 ，外观犀利动感，颜值很高
，在如今艰难的环境下为标致赢得了不少关注度 。

但是市场对于这一车型的担忧尚未完全解除，毕竟在刚刚过去的1月份 ，装配PSA?1.2T发动机的部分产品因缺陷发生了召回。

那么这款设计出众的“小狮子 ”到底值不值得买呢？这就需要我们把目光落在这台1.2T发动机上了
。

PSA标致雪铁龙集团的汽油机发动机目前主要分为EP和EB两大平台
，其中EB平台就是今天要说到的标致雪铁龙独立研发全新研发的这台1.2T三缸增压直喷发动机。

EP系列就是著名的PSA和宝马联合开发的四缸增压直喷发动机平台，最早EP平台只有1.6T ，现在为了国内市场专门扩展开发出了1.8T（只在国内使用） 。

这台1.2T三缸发动机最大功率为100kW（136Ps）/5500rpm
，最大扭矩为230Nm/1750rpm~3500rpm，这个性能基本接近了主流低功率版本的1.4T发动机的水平了 ，应该说性能还是不错的
。单纯从技术上说
，其实这个发动机是目前PSA最先进的汽油机。

从PSA公布的数据来看，这台1.2T在循环工况下整体比原来的1.6T在整车油耗方面可以降低21% ，不得不说这是一个很大进步 。

首先要介绍的
，就是这台发动机的中置喷油器高压喷射系统
。PSA1.2T发动机采用了中置喷油器的方案，火花塞在缸盖燃烧室的中心部位可以提供更可靠的点火 ，喷油器在火花塞的旁边布置，这样气门的面积可以做到最大
，保证高速时有充足的进气。

如果采用链条传动的话，是需要机油润滑的 ，正时链条的特点是噪声大
，但是和发动机等寿命，不需要更换 。

而这台1.2T发动机采用了一种新的比较特殊的设计：湿式浸油正时皮带
。也就是皮带传动 ，但是需要机油润滑。

当然
，这种皮带是专门设计的，这种设计结合了皮带和链条两者的优点 ，寿命比普通皮带要大幅度增加
，理论上可以做到发动机全寿命周期不用更换 。

这个设计和宝马的B38?1.5T三缸发动机的方案如出一辙，在更小的排量上应用带来了更好的振动抑制效果
。

这台1.2T发动机最重要的售后质量问题恰恰就出现在它采用的那个特殊的湿式浸油正时皮带上 ，主要表现是正时皮带掉毛
，堵塞机油泵进油口和机油滤清器的问题。

这种设计其实也并非是PSA独创，最早福特的EcoBoost?1.0T三缸发动机就第一个采用了这种设计 ，后来的本田1.0T三缸发动机也采用了这种湿式正时皮带的设计 。

福特和本田的发动机都没有出现过皮带掉毛的问题，因此
，也可以确认是皮带本身的质量问题。目前，官方对湿式正时皮带的问题也已经通过优化更换的手段解决了
。

或许 ，在不久之后全新的2008能够给东标打一场漂亮的翻身仗。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

东风标致2008是东风标致旗下全新推出的紧凑型车型，它与东风标致2007相比 ，具有更加时尚动感的外观
，更加现代科技的内饰，更加舒适安全的驾驶体验 ，令众多消费者赞不绝口
。

外观

东风标致2008的外观采用了更加现代时尚的造型
，给人一种前卫的视觉感受。前脸采用硕大的进气格栅，让车辆的运动感更加浓烈；车身侧面采用双翅形车门设计 ，让车辆的视觉效果更加出色；尾部采用中置式的尾灯组合设计
，给人一种活力满满的视觉体验 。

内饰

东风标致2008的内饰设计也是十分出色，采用了先进的科技 ，使其具备更加舒适安全的驾驶体验
。内饰以简约大气的设计为主，采用了全液晶仪表和中控台
，让车内的空间更加开阔；车载设备也十分完善，配备了多种车载音响、蓝牙连接 、后摄像头等。

驾驶体验

东风标致2008的驾驶体验也是十分出色的 ，其采用了全新的发动机
，实现了动力性能与燃油经济性的完美结合，让驾驶者在开车的同时也能享受到更加舒适安全的感受 。此外 ，东风标致2008还配备了全新的综合安全系统
，可以有效提升车辆的安全性能，让消费者更加放心
。

性价比

东风标致2008的性价比也是非常高的 ，其采用的高新技术和精湛的制造工艺让车辆的售价更加合理
，实现了质量与价格的完美结合，使得它受到了广大消费者的喜爱与认可。

维修保养

东风标致2008的维修保养也是十分便捷的 ，其采用的全新发动机和变速箱
，使得车辆的维修和保养更加简单，可以大大减少消费者的维修成本 ，让消费者更加放心 。

总的来说，东风标致2008的外观、内饰
、驾驶体验、性价比和维修保养都是十分出色
，它受到了众多消费者的喜爱与认可，是一款了不起的车型
。