捷豹属于中高档次的车辆，最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR ，价钱大约160万左右。
捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车 、跑车和轿跑SUV品牌 。1935年诞生 ，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下 。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车 、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。
总体来看，捷豹属于二线豪车品牌 ，其同级别竞争对手主要包括：沃尔沃、雷克萨斯 、英菲尼迪 、本田讴歌、凯迪拉克 、路虎 、林肯等；
捷豹之所以被划分到二线豪车 ，是因为相较宝马、奔驰 、奥迪 、保时捷这些一线豪华汽车品牌，捷豹属于小众车型 ，不论销量还是品牌影响力 ，捷豹都不能和BBA相提并论。
捷豹国产化车型是其销量主力，其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司 ”负责生产、销售及售后服务 。作为一个二线豪车品牌 ，捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位 ，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型 ，然后再稳步推进 ，逐渐在中国投产更多车型 。
要在几年前，?捷豹XEL和丰田凯美瑞是万万没可能放在一起做对比的 ，一个英伦轿跑 、一个日本家轿 ，或许一辈子都不会有交集——但是，捷豹XEL降价了。现款捷豹XEL的指导价为28.98-38.06万，但现阶段这一车型在国内大部分地区都有着4-7万的优惠幅度 ，这样一来捷豹XEL算是以一个极限亲民的姿态加入了凯美瑞 、帕萨特、雅阁等车型的“混战 ”中 。
要想一战成名 ，颜值排首位 。捷豹XEL的外观依旧为英伦风，前脸部分的熏黑/镀铬中网略带神秘感 ，两侧狭长的头灯十分犀利 ，对称而下的是两个开口极大的扰流口，这是其继承了跑车基因的最佳证明；车身侧面腰线笔直 ，大轮毂 、低扁平比轮胎同样运动特性十足；捷豹XEL的溜背设计跟在国内用户的审美点上 ，既不夸张 、又不失动感。
诚然，捷豹XEL的内饰设计并没有太过豪华 ，这也是一款运动车型的定位使然 。车内采用了三幅多功能方向盘 ，换挡拨片自然必不可少；中控部分物理按键与触控屏的组合相得益彰；现款的XEL取消旋钮式的换挡方式，而采用了常规挡把 。内饰配色分为红、黑两种 ，其中红色内饰为运动款专属。
现款XEL的车身尺寸为4778/1850/1429mm ，轴距则达到了2935mm，横向与纵向空间表现尚可，唯一不足的是头部空间略显紧凑 ，但谁又不是为了溜背向空间妥协了呢？
动力方面 ，捷豹XEL搭载的为2.0T低/高两个功率版本的发动机，前者有着200匹的马力输出、后者的输出马力则达到了250匹 。
就驾驶感受来说 ，XEL的前段提速是亮点 ，有着优于同级别的推背感，声浪入耳也很舒服 ，相比之下中后段提速则较为线性 。另外该车的方向指向很精准 、且操控轻盈 ，延伸出来的是优质的底盘调校，无论是滤震消音还是高速过弯 ，表现都不错。
写在最后：一直以来我们都强调不要“以价论车” ，捷豹XEL在没什么优惠的时候谁人都觉得它是个动力操控不错的车型，大幅优惠了反而心里开始打鼓 ，事实上车还是这款车 ，只是便宜了而已 。而捷豹XEL相比同级别在外观内饰 、动力操控方面有着相当的优势，对于年轻一代用户来说属实是个不错的选择 。
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