如果有人毫无头绪地在纠结买什么类型的车时
，你推荐它买B级轿车一般都错不了
。空间舒适性刚刚好，足够满足日常家用所需 ，偶尔商务接待够体面；价格普遍比同级别的中型SUV也低
，性价比突出；动力基本都到达一个中等偏上的水平，开起来不累赘还有驾驶欲...总体来说 ，就是一款完完全全满足现代人一切用车需求的车型。

因此
，在国内B级轿车市场也是极其火热 。从销量上看，国人喜欢的B级轿车多会是以日系为主 ，丰田凯美瑞、本田雅阁 、日产天籁等都是有口皆碑；另外
，德系品牌则有宝马3系
、大众帕萨特等等也是深受国人喜欢，即使帕萨特前阵子深陷“碰撞门
” ，依旧销量不弱
。

你肯定会好奇
，那在国外哪些B级轿车是最有口碑的呢？前阵子英国媒体AutoCar颁布了2020十佳中级车榜单，盘点了英国人/欧洲人眼中的最佳车型 ，今天让我们来看看跟国内人心中的差异大不大？

注：文章配图上的车型大部分均为国内车型。

宝马3系

喜欢车的人都对这句话朗朗上口：人生总绕不过一辆宝马3系 。看来，这个观点无论在国内还是欧美等国家
，都是一样的
。

宝马3系在过去的40年里，一直有着同级中最好的驾驶乐趣和质感。去年全新换代后的版本 ，上市时被疯狂吐槽向舒适性妥协
，没有了老3系的味道，但最后还不是大型“真香”现场？

操控固然重要 ，但日常用车
，还得舒适性更符合大市场的调性 。况且即便它再追求舒适性，其运动标杆身份依旧是难以撼动的
。

目前3系的市场优惠还不是很高 ，隔壁奥迪A4L两驱顶配都降到接近30万了
，这边说破嘴也只有2W的优惠。这足以见得它的火候 。

捷豹XE

XE是捷豹在全球范围内最畅销的车型，它标杆运动型轿车 ，其驾驶乐趣一点也不逊色3系
。得益于它紧致的底盘加上铝合金前双叉臂后多连杆的独立悬挂
，XE甚至拥有了同级别最优的操控底子，运动性其实没有和宝马拉开太大的差距 ，悬挂规格对比3系、C级绝对有过之而无不及。

国产的捷豹XEL和进口的XE都搭载2.0T引擎，海外还提供380马力的V6引擎
，想想也知道刺激 。

只可惜，捷豹在国内还是处于“叫好不叫座 ”的状态 ，常年被戏称“7折豹
”也使得它的保值率令人堪忧。

阿尔法罗密欧Giulia

阿尔法罗密欧是与玛莎拉蒂共享同一个4S店的品牌
，大概是你能买到最便宜 、又有着纯正意大利血统的平民跑车
。

操控是Giulia的精髓，特别是其四叶草版本 ，503匹马力的2.9T?V6双涡轮增压引擎相当诱人
，匹配后轮驱动底盘，性能非常优秀 ，还保证了相当的乘坐舒适性。在海外非常受欢迎 。

不过在国内
，阿尔法罗密欧因为其品牌调性过于小众，一般人都不敢下手 ，无论驾驶多优秀
，毕竟保值率不佳
、维修成本过高、品牌过于小众，都让国人敬而远之
。

奔驰C级

从1993年亮相至今 ，奔驰C级已经发展到了第四代车型，在全球累积销量突破1050万辆
，足以看到它的受欢迎程度。

在国内它也同样如此，如果你们看过2019年的销售榜单 ，就会发现C级是中级车中唯一入榜的豪华车型 。国内的C级走量的车型均搭载1.5T发动机
，起步肉是事实，但谁让星辉大标和豪华内饰 、还有看起来如果一个“小S级”的身姿都那么诱人呢？

特斯拉Model?3

Model?3可谓电动汽车的领头羊 ，更是一款有“魔力 ”的车型
，一边承受着各种负面消息衍生而来的压力，一边又能在销量上屡创高峰
。它真真正正印证了网上最为流传的那句话：嘴上说不要 ，身体却很诚实！

Model?3有几大卖点是值得肯定的
，第一是它的自动驾驶辅助系统，非常高科技且技术完善 ，无论在国内外都深得消费者喜欢
，特别是拥堵的上下班路上可以变得更轻松。第二是它的性能，动力强加速猛 。第三是它的售价 ，国产版Model?3已经跌破30万，性价比真不错
，对比同价位的车型，要么续航里程比不过 ，要么智能化程度不够高
，要么就是面子和排场不够足
。

因此，兜兜转转 ，还是会选择Model?3。

沃尔沃S60

想要沉稳又彰显格调
，沃尔沃或许会更符合你的定位 。S60的竞品车型是3系
、C级，与它们相比确实低调不少
。不过据了解 ，沃尔沃车主的平均学历都要高于BBA~

沃尔沃最大的优势在于安全
，全系标配City?Safety城市安全系统，主动安全方面做到了同级别领先。不过 ，国产版S60全系都是前驱车型 。凯迪拉克不是也这样宣传：无后驱不豪华吗？在国人心中
，后驱才是豪华的代表，即便大多数人在路上也开不出前驱后驱的区别。

奥迪A4

不仅仅在国外 ，在国内售卖的奥迪A4L也同样极度受欢迎，无论是它的品牌影响力还是优惠程度都非常吸引人
。像这样热门的车型就不必我更多的介绍了。

大众Passat

大家先别急着喷
，这是海外版本的帕萨特 。

不过，在国内帕萨特甚至比欧美等地区还更受欢迎 ，都说大众最懂国人心
，造出来的产品好像产品力挺均衡但就是都叠合消费者的喜好
。况且，大众品牌在国人心中的地位不言而喻。即使帕萨特之前爆出了“安全碰撞门
” ，但似乎也没有将它拉下神坛
，截止7月份，2020年累计销量41340辆 ，在中型车中年销量排名第6 。

沃克斯豪尔Insignia

是不是听都没听过？其实这就是别克君威的换标版
。Insignia是针对欧洲消费者的喜好来研发设计的
，带着浓烈欧式血统的君威也多了一些“德味”，不过此“德味 ”非彼“德味
” ，它并不完全符合中国消费者的口味。国人最在意的空间问题没有优势
，同级别丰田亚洲龙、日产天籁更适合，不过运动感还是可的 。

起亚Stinger

Stinger在国内翻译为斯汀格 ，是起亚旗下的高端车型，因为人们对其品牌带有偏见
，在国内知名度并不高，也算是一台被埋没的好车
。

海外版本的斯汀格有3.3T?V6高性能版本 ，出众的操控性以及GT车型套件的加持
，魅力无敌。另外它还有一个能在竞争对手面前脱颖而出机会，就是其保修期限 ，长达七年的时间 。这使汽车在其整个生命周期内都变得更加实惠
。

写在最后

对比AutoCar榜单中的车型
，可以看出欧美国家的消费者大部分还是喜欢偏运动的车型，与国人追求可靠性与舒适性还是大有不同 ，这也是日系车没有进入榜单的原因。如果换做中国榜单
，那雷克萨斯ES 、丰田亚洲龙，必须是上榜的 。

最后问题来了 ，在众多B级轿车中
，你最喜欢哪台呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“欧洲b级车销量排行”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！