大家好，检车家老司机又和大家见面了
。我是如小来 ，作为一名二手车检测师
，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！这次在上海检测?宾利飞驰 ，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西
，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然 ，这个群体还是很强大的
，掌握着各种二手车资源和客户资源！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥 。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的 ，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰
，朋友不放心车况才找的我们
。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点 ，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床
，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中 ，过来一个人说：兄弟你好
，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的 ，我跟宋三哥说过了
，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告 ，你先看一下
，等会儿照这个出报告就行 。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的
。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说 ，瞪眼看了好几秒
，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我 ，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题
，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买 ，会重重的进行处罚！所以
，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友 ，简单沟通两句
，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰 ，车子的价位相对于市场价来说低了十来万
，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情 ，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万
，落地超过320万，如今车行报价198万 ，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万
，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万 ，落地价也远超300万
，实际亏掉130万还多 。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内 ，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕
，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况
。从车头开始 ，机盖
、左前叶子板、左前门都还好
，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆 。

车尾没事 ，来到车身右侧
。右C柱钣金修复喷漆
，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复 ，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用
，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um ，远低于正常漆面的平均值
，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的 。

车门都换了 ，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击
，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高 ，均有过二次喷漆
。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条
，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重 ，不好修复
，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开 ，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理 。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位
，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月 ，所以
，内饰板是后更换的
。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查 。

左前门钣金喷漆
。外观也就这样了 ，右后们底边梁焊接打胶
，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟 ，车子有什么问题吗？我说：事故车
，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金 。宋三哥低声说：兄弟 ，检测报告写一切正常
，我这边给你包个红包，放心 ，我朋友后期不会找你的
。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影
，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥 ，把早上的话重复了一遍 。他愣了两秒没说话
，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目 ，但还不能确认真相！不管怎么样
，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测 ，打开发动机舱
，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密 ，卖相看起来很是舒服
。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置
，最大马力528匹，最大扭矩680牛米 ，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙
，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过 。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测 ，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态
，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑
。

检查发动机部分 ，气门室盖无拆卸漏油痕迹
，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到 ，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能 。

机油量少
，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜
。刹车油 、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候 ，看到宋三哥的朋友回来了
，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖 。

打开车门检查内饰 ，这款车的内饰采取纯手工制作，简洁大气又不失豪华
，电动吸合车门等高端配置应有尽有
。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子 ，我知道我们都是干活儿的普通劳动者
，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹 。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架
、滑轨无生锈
。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换 ，当我正准备查看安全气囊的时候
，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了 ，我朋友不买了。我回他说：嗯
，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止 ，我收拾背包准备离开 。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车
，保证没问题
。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里 ，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了
，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞 。跟我猜的一样 ，宋三哥果然是一名中介
，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责 ，但他的目的并不是出于为车况着想
，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们
。而最终结果 ，搬起石头砸自己的脚！早知如此
，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应 ，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性
，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的 ，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的 。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的
。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则
，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则 ，这就是我们的态度。

好了
，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师 。喜欢就赞、不喜欢就喷
。我修车多 、读书少 ，写的不好
，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

一
、宾利婚车有宾利欧陆、飞驰 、慕尚
、添越这几个车型
，不同车型价格也不一样
。

1、宾利飞驰大概是两千到三千五，有的城市高达五千。

2 、宾利慕尚
、宾利雅致、宾利欧陆大概是三千到六千左右 。 宾利慕尚的价格要高一些
。

二 、婚车注意事项

1、婚车一般不选“4”辆 ，认为是不吉利的。
、

2、婚车成双成对出现
，一般是6辆或者8辆

3 、现在婚车大多在婚车租赁平台上租，在婚庆公司租或者其他地方比较贵 ，如果你想知道哪里便宜，请认准我的头像 。

4
、婚车一般找本地的
，外地人不熟悉会耽误接亲。

5、新人的婚车是最好的那一辆，婚车车队要注意颜色搭配
。一般是同色系 、同风格的婚车比较好看。品牌统一 ，整齐的车队是最好的 。